在工程機械銷售低迷的時期，很多機械都在市場的觀望狀態，本應在暖春時期看好的各類機械，卻在銷售的現實中使行業內分析師也收起了大膽假設的思路。但是混凝土機械卻在工程機械狀態不好的時期逆勢而發，無論是在銷售量，還是在新品的研發程度上，獨具一格，勇往直前。混凝土泵車隨著大部分工程的開工，市場投入量和銷售量顯現出一種不同的趨勢。

　　我國20世紀70年代開始探索混凝土泵車，80年代引進技術開始制造混凝土泵。1993年中聯重科的前身中聯公司成立就意味著國產混凝土泵的制造具有真正的意義。僅僅20年的發展，中國成為世界上最大的混凝土泵的國家。2007年泵車的銷售量約3000臺，拖泵約為6500臺，而同期國外混凝土泵的總量僅為12000臺左右。

　　目前，以中聯、三一為代表的制造商所生產的混凝土泵已經達到較高水平。中國混凝土機械十幾年的高速發展預示著混凝土泵車的技術將會擁有前景廣闊的舞臺，會成為工程機械行業領域眾人關注的“明日之星”。

　　混凝土泵車底盤呈現多元化

　　目前國內臂架式混凝土泵車常用的有沃爾沃、奔馳、五十鈴底盤，采用國產底盤的臂架式混凝土泵車也在推向市場。隨著國產臂架式混凝土泵車市場的日趨成熟，整車利潤率不斷下降，為適應用戶的不同需求，采用國產底盤與進口底盤的臂架式混凝土泵車都將在市場中占有自己的一席之地。中聯重科混凝土機械公司的3橋49米6節臂全鋼臂架泵車采用了奔馳的底盤，亮相北京車展，彰顯了中聯重科強大的設計生產實力和不斷追求創新的精神動力，同時也為混凝土泵車的新技術指引了一條發展之路。

　　國產混凝土泵車主導市場格局

　　隨著近年來混凝土泵送技術的產業化，中國的泵車市場占有率趕超國外品牌，由過去的10%轉變為90%，從而主導了我國的混凝土泵車市場。其中，三一和中聯的泵車就占據了國內市場的大半份額，成為國產泵車的一線品牌和全球矚目的長臂架、大排量泵車制造企業。2001年，中聯就曾與沃爾沃公司合作研發出了新一代智能型混凝土泵車，并迅速完成了臂長37～56m的系列設計和生產。還有徐重52m混凝土泵車、三一66m長臂泵車等產品層出不窮。目前，我國混凝土泵車生產企業已達10余家，年總生產能力600輛，主要集中在東風、中聯重科、三一重工、遼寧海諾、安徽星馬、上海普斯特和山東鴻達建工集團等企業，產量占全行業的95%。混凝土泵車國產化的趨勢也在愈加強化。

　　中國臂架式混凝土泵車近年來有了快速的發展，在產品的穩定性和工藝方面，雖然還不如國外，但在性價比、售后服務等方面，我國的產品具有明顯的競爭優勢，且更加符合國內的實際施工情況。

　　政策支持下混凝土泵車領域市場前景無限

　　近年來，國內基礎設施建設的持續發展帶動了國內商品混凝土行業的騰飛，施工規模和范圍的擴大更是促進了工程機械以及相關混凝土輸送機械的高速發展，為混凝土泵車提供了較大的市場空間。今年的保障房建設，鐵路建設等一系列都被列入“十二五”規劃的重中之重。交通需求和住房需求是當今社會最需要滿足的。另外一直以來國家政策重點支持的西部大開發也將把混凝土泵車的市場開闊到西部。

　　混凝土機械在當今社會逆勢而發，混凝土泵車作為現在混凝土機械最火熱的機械，在中聯，三一等巨頭企業中紛紛以最先進，最閃亮的方式登場，成為工程機械行業中一大亮點。