不久前國務院討論通過了《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012年-2020年）》，稱新能源汽車將受到大力推廣，欲安排60億元用于支持推廣1.6升及以下排量節能汽車。
僅隔一天，工信部網站正式發布了《純電動乘用車技術條件》，該項標準將于7月1日起正式實施。
中國汽車市場以出人意料的速度發展，政策的扶持功不可沒。針對近期節能與新能源政策的集中出爐，有業內人士認為，在經歷多年叫好不叫座的尷尬后，新能源汽車終于有望跨過產業化普及的門檻。
雖然對于新能源汽車方向的爭論還在繼續，但在強烈的中國新能源車市預期樂觀下，各車企競相拿出真材實料，加速在華新能源產品的投放。
從去年豐田全球最大的研發中心在華落地，再到今年3月“云動計劃”強勢推出，豐田在中國發展新能源尤其是混合動力的戰略路線圖已經十分明確。伴隨著豐田大規模地在中國銷售混合動力車型，奧迪、奔馳、寶馬、大眾、PSA等幾乎所有企業都開始推出新能源汽車。
5月末，寶馬在中國透露，今年華晨寶馬將推出一個電動車品牌，這個品牌是專門為中國市場打造的，為中國的政策而生；通用的雪佛蘭沃藍達增程式電動車也開始正式面向私人消費者銷售……可見，曾經動作緩慢的跨國品牌都在今年不遺余力地加入到了新能源汽車產品的開發與投放中。
來源：寧波日報
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