8月1日，國家將出臺新的住宅設計規范，其中就涉及到12層及12層以上的住宅，每棟樓設置電梯不應少于兩臺，其中一臺是可容納擔架的電梯。

　　而在此之前，您可能并不知道我們大多數住宅樓的電梯是容不下一幅擔架的。

　　為此，我們記者跟隨急救人員模擬進行了一次實驗。

　　為了真實體驗一下擔架躺著病人進不了電梯的情況，我們跟隨999的急救人員來到了熱心觀眾張女士的家。張女士家住在小區的六層，模擬心臟病發作并進行電話呼救后，999急救人員以最快的速度到達現場，并將張女士抬上了擔架，可是狹窄的電梯根本容不下平放的擔架，兩名醫護人員只能抬著張女士下樓梯。

　　經過整整四分鐘的努力，兩名小伙子終于將100斤左右的張女士抬到了樓下。而此時兩名小伙子已經是汗流浹背了。好在張女士家住6層，這要是20多層的塔樓，不僅抬擔架的小伙子吃不消，病人的病情都可能耽誤。

　　這種擔架叫鏟式擔架，是急救車上的標準配置，可伸縮，最長到兩米二，最短到一米六，就算縮到最短依然不能夠在電梯中平放。在實際接診過程中，急救人員就曾遇到過病人家屬提前雇搬家公司把病人抬下高層的真實事例。

　　根據現行住宅電梯標準：載重量為320公斤和400公斤的電梯，轎廂只允許運送人。載重量為630公斤的電梯，轎廂允許運送童車和殘疾人員乘坐的輪椅。載重量為1000公斤的電梯，轎廂還能運送家具和手把可拆卸的擔架。而我們住宅小區的電梯基本都載重1000公斤以下的電梯，擔架是不能平放的。如果碰到骨折或心血管急癥病人，用不上擔架或只能靠攙扶或背送下樓，很容易對病人造成二次傷害，并且延誤了最佳救治時間。對此，北京市政協委員沈小紅認為，高層住宅應完善電梯配置，方便抬擔架運送病人，并將此列入北京新建高層建筑的強制性規范。

　　據了解，由住建部和國家質檢總局聯合發布的《住宅設計規范》將于今年8月1日正式頒布，其中就包括十二層及十二層以上的住宅，每棟樓設置電梯不應少于兩臺，其中應設置一臺可容納擔架的電梯。