對于機床行業來說，2013年上半年中國乃至世界機床行業的發展究竟如何，還得由數據說話。
形勢低迷 機床行業仍身處泥沼
據中國海關總署統計，2013年上半年，中國累計進口金屬加工機床38,426臺，同比下降22.3%；進口額為52.51億美元，同比下降17.2%；平均單價為13.67萬美元/臺，同比增長6.6%。統計顯示，6月當月中國進口金屬加工機床6362臺，環比下降3.7%；進口金額為8.49億美元，環比增長14.1%；平均單價為13.34萬美元/臺。
從以上一組數據中，我們可看出自去年受全球經濟危機影響以來，中國機床行業今年仍未完全恢復過來，正如業內人士所說，行業需求依然不振，形勢仍較低迷，但與去年相比，跌勢已逐漸趨緩。
那么，同樣深受經濟危機影響的其他國家或地區的發展又是如何？從以下幾組數據中便可窺見端倪。
據美國制造技術協會統計，2013年5月，美國金屬加工機床訂單額為4.3億美元，環比增長13.6%，同比下降7.6%；訂單量為2184臺，環比減少119臺。其中，金屬切削機床訂單額3.8億美元，環比增長11.0%，同比下降5.8%；訂單量為2007臺，環比減少96臺。成形機床訂單額5375.7萬美元，環比增長35.4%，同比下降18.5%；訂單量177臺，環比增加23臺。統計顯示，2013年1~5月，美國金屬加工機床訂單為20.9億美元，同比下降6.9%。其中金屬切削機床訂單為18.7億美元，同比下降7.7%；成形機床訂單為2.1億美元，同比增長0.2%。
日本方面，據日本機床工業協會統計，2013年上半年，日本8家主要機床生產廠家訂單總額為2194.3億日元，同比減少17.1%。該8家機床生產廠家為森精機制作所、大隈（OKUMA）、牧野制作所、大阪機工OKK、東芝機械、津上捷太格特、豐田機工和三菱重工。
據統計，該8家機床生產廠家上半年內需訂單為742.2億日元，同比減少21.1%，外需訂單為1452.1億日元，同比減少15.0%。外需比例提高1.7個百分點，上升至66.2%。
不難看出，無論是美國還是日本的機床行業形勢與中國基本雷同。
轉移目標 臺灣機床領頭羊求突破
面對如此低迷的市場大環境，相信世界各地的機床企業早已在思考該如何規避風險，平穩渡過困難時期。對此，我們不妨看看臺灣機床領頭羊的表現。
據了解，為在全球經濟不景氣中尋求脫困，臺灣機床領頭羊近期紛紛將目標轉向自行車及汽、機車（包括摩托車、電動車等車輛）等零配件加工市場。其中東臺精機在今年臺北TIMTOS展出的新型QVM-610立式機床，配有交換工作臺可構成自動化生產線，已獲得臺灣南部某機車大廠的采用。另外，臺中精機新開發的高階數控車床、五軸加工中心與鋁輪圈加工機，趁臺灣自行車在全球揚名之際及中國鋁輪圈廠商10年換機潮的來臨，近期也搶到不少訂單，表現耀眼。
據臺中精機總經理黃明和介紹，臺灣自行車產業組成A-TEAM聯盟后，在巨大、美利達兩大龍頭成車廠帶領下，在全球高端市場不斷攻城掠地，表現亮麗，絲毫未受到歐債危機及中國大陸經濟成長趨緩的影響，帶動其協力體系廠商持續購進高價機床。臺中精機近期接獲鋐光、久裕、利奇等臺灣自行車零配件廠商機床訂單累計已有數十臺，將供臺灣與大陸企業使用。
今年臺中精機特別成立顧客創值應用中心及高端車銑復合、五軸機床代工中心，期將60年來累積的機床技術Know How與加工應用能力移植給用戶，協助用戶進行產品創新與增值，而上述自行車廠商在決定采購機床后，臺中精機將為他們提供從刀具、程序、加工效率、試車、產能分析、產品接單技術評估、產品估時、切削應用分析、產能稼動率、治具設計到自動化設備與生產線規劃的全套解決方案，讓他們能以最少的投資成本，獲得最高的投資回報率。
東臺精機主管表示，為搶攻高端汽、機車零配件市場，該公司新近推出TMT2000-T3Y2車銑復合加工中心，其具備三刀塔平衡或對稱切削能力，并附加3D防撞碰設計，在加工性能與精度等方面表現優異，最近已通過日本汽車廠加工體系的認證，將積極進行營銷布局，來搶占中國、東南亞等有關市場的龐大商機。
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