各國發展智能電網的技術路線、工作重點、具體措施并不完全相同。

其中，德國的智能電網是把不同的專業技術聯合起來，積極開展跨部門、跨產業、跨國合作，計劃在2020年前新建14萬公里長的配網，屆時德國的可再生能源將有97%以上接入配網。同時，德國將加強輸電網建設，把北海的風電輸送到西部和南部的工業地區。

對于美國的智能電網，美國國家標準和技術研究機構主任喬治˙阿諾德介紹：“為最終打造智能電網，白宮制定了四項支柱性政策：智能電網投資要使消費者得到好處，電力消費必須是廣大國民負擔得起的;一些新技術要不斷挖掘新潛力，以便在未來100年間提供真正可靠的能源供應;運用這些技術，使能源實現可循環利用;所使用的一系列技術必須滿足安全性要求。”目前智能電網帶來的好處在美國已初步顯現，如平均停電時間縮短了20%。

法國電力公司則致力于與政府部門合作，鼓勵分布式光伏發電并網，并大力推廣智能電表，引導客戶更多地應用智能用電技術，進行智能用電管理，有效提高能源利用效率。在日本，政府鼓勵私人企業開發利用可再生能源，并幫助企業和大學進行新能源的早期研發，促使不同利益相關方共同推動智能電網試點項目的發展。

為支撐能源轉型，我國的智能電網建設也取得了一系列成果。截至目前，國家電網已建成2項1000千伏特高壓交流和2項±800千伏特高壓直流工程;建成智能變電站220座，正在建設新一代智能變電站;累計安裝智能電表1.5億只，實現客戶用電信息采集近1.6億戶;建成電動汽車充換電站353座、充電樁1.5萬個……克勞斯˙烏赫勒對此指出：“目前中國的智能電網技術世界領先。”

與會代表認為，世界各國在發展智能電網方面取得了許多突破和進展，但同時，建設智能電網僅有技術上的解決方案是不夠的，還需盡快建立智能電網的標準體系，涵蓋服務、設備等相關內容，這就要加強國際間的交流合作，以達成普遍共識。

喬希姆·施耐德指出：“不同的國際標準需要相互協調，單獨國家解決不了智能電網的發展問題。同時標準化還有利于保證投資安全，使各國都能得到益處。因此，各國需要改善立法，促進智能電網的標準化，推動相互交流。”日本經濟產業省基準認證局副局長安永裕幸也認為：“智能電網由不同系統相互作用構成，為了實現智能電網的安全穩定運行，急需構建智能電網的標準體系，尤其是國際標準體系。”

法國電力公司可再生能源部主任弗朗索瓦·福熱拉介紹得更為具體：“電網包括不同的合作伙伴，我們希望在歐洲建設一張自動化水平更高、互動性更強、供電可靠性更高的智能電網，但目前還受到歐盟的法規限制、補貼限制等制約。只有在統一的標準體系指導下，各國的電力企業和設備制造企業才能開展通力合作，才會有效加快智能電網的建設。”

我國在智能電網國際標準體系的建設中已占據重要位置，我國特高壓交流電壓作為國際標準，將向世界推廣。對此，克勞斯·武赫雷爾指出：“由于世界許多國家都存在能源資源分布不均的情況，中國的特高壓技術將有著廣泛的應用前景。”劉振亞表示：“各國建設智能電網的總體目標和方向是一致的，中國國家電網愿與各位同行一道，共同推動堅強智能電網的創新發展。”