2013年全球有30多萬臺工業機器人裝備并銷售，亞洲成為全球工業機器人增長率最高的地區。2013年共有10萬臺工業機器人銷往亞洲，同比增長18%;中國已成為全球最大的工業機器人市場，2013年中國購買并組裝近3.7萬臺工業機器人，其中國產機器人9000多臺，產量是2012年的3倍。

“海關數據統計顯示，2014年上半年中國工業機器人進口數量規模達到34714臺，同比增長92%，遠超過預期50%左右的增長速度；進口金額規模達到4.57億美元，同比增長57%。預計2014年中國購買并組裝7萬臺工業機器人，其中民營機器人以搬運和上下料機器人為主，并進入6軸或以上高端工業機器人，在汽車制造、焊接等高端行業領域，占比30%以上。”東莞市機器人技術協會副會長羅百輝表示，令人矚目的高增長，使得中國市場成為全球主要機器人廠家的必爭之地。

據IHS的統計，占有全球機器人市場85%以上份額的國際機器人本體廠商(Fanuc，KUKA，ABB，安川，川崎，Denso，Epson，Staubli，Toshiba，Adept，三菱，Yamaha)，都已在中國開設分公司，并且大部分都已經在國內擁有工廠或計劃開設工廠。2015年這些國際廠商在中國產能將超過55000臺/年，同時保守估算國內主要的三家機器人本體廠商的產能將會分別達到1000臺/年以上，總計3000臺/年。

粗略計算下來，2015年這些廠商總共能供應機器人本體能力為56500臺/年，這個數據還不包括本土的新廠商，國際小廠商和可能的新進入者。按照羅百輝的推算，2015年中國工業機器人市場需求為15萬臺左右，保有量達到35萬臺。

根據東莞有關部門抽樣調查顯示，近5年東莞有66％的企業投入資金開展“機器換人”工作，92％的企業表示未來2年將繼續加大投入或準備開展。已經開展“機器換人”的企業，有49％的企業節省生產人員10％以上，20％的企業節省生產人員30％以上。

有專家表示，中國成為工業機器人全球第一大買主，許多分析都認為這是非常有前瞻性的舉動。在市場普遍低迷的態勢下，我國制造業中“用工荒”、“高成本”等因素交織疊加在一起，壓縮了制造企業的盈利空間，凸顯了當前業內中小企業的生存困境，同時也促使有潛質、有能力的企業在轉型升級的陣痛中尋找新出路。中國制造業正面臨著向高端轉變、承接國際先進制造、參與國際分工的巨大挑戰，機器人應成為推動轉型的重要力量。

“新一輪科技和產業變革的醞釀和推進，也將為我國提供難得的”趕超發展“契機。”廣東拓斯達科技股份有限公司董事長吳豐禮認為，高端裝備制造業是裝備制造業的核心，是衡量一個國家產業核心競爭力重要的標志，必須高度重視，加快推進，力爭在若干關鍵領域實現重大突破。加快發展工業機器人、3D打印、智能設備等關鍵部件和裝置，重點突破一批面向國民經濟重要產業的“數控一代”產品和智能制造裝備，加快實施智能制造裝備發展專項，選擇重點行業開展智能制造試點，并通過O2O全面推行智能制造。

機器人發展將是第三次工業革命的開端。拓斯達將樹立全球視野，虛心學習借鑒國際先進技術和管理模式，理性規劃投資和研究方向，培育自身核心競爭力，加強全產業鏈的構建，同時致力于“人機協作”，即工人和機器人同時在車間里搭配工作，人在機器人的輔助下做更有創造性的工作，而機器人從事精確度高、重復性強的工作。

國家政策的支持

2012年工信部就開始思考中國機器人產業如何應對國際競爭和壓力，推動中國機器人產業的健康可持續發展。2013年底，工信部發布了關于推進機器人產業健康有序發展的指導意見，2014年3月底在江蘇召開了推進機器人產業發展的峰會，目前又在制定工業機器人產業“十三五”規劃。

目前工信部正在制定“十三五”相關產業規劃，預計到2020年中國工業機器人的產業體系要具備3至5家具有國際競爭力的企業、8至10個產業配套集群，機器人密度達到100以上。今年國家科技重大專項（簡稱04專項，即高檔數控機床數字化設計關鍵技術與工具集研發及典型產品應用）將重點支持機床機器人，同時將重點推進在汽車發動機、航天、航空、船舶、民爆等六個行業自動化車間的應用。

據了解，許多地方也開始啟動扶持機器人生產和使用的政策。珠三角一些地方政府、行業協會已經開始思考和應對這一問題。

近日，拓斯達傳出消息，將在松山湖打造機器人產業總部園區，通過“集成商—租賃公司—機器人應用企業”三方合作模式，引入了設備融資租賃機構，以類似分期付款的方式，幫助中小企業破解機器人應用流動資金瓶頸。在未來，租賃或者貸款購買機器人或許會成為中小企業應用機器人的主要途徑。

東莞市也召開“機器換人”政策宣讀會,宣布未來3年內安排6億元的扶持資金,幫助企業安裝和改造自動化生產線。如果企業購買的是本地生產設備,資助標準將提高至總投資的15%。如果東莞產設備投入占項目設備和技術投入超過一半,該項目最高獎勵金額提高至300萬元。

整體來看，一方面是國家多部委緊鑼密鼓地醞釀支持政策，另一方面是地方政府層面積極組建各自的機器人產業園或產業基地方面的扶持政策。

隨著扶持政策的立體化、全方位推進，中國的機器人產業將被持續注入新活力，中國裝備智能化進程有望加速。以拓斯達、新時達、拓野機器人、普洛匯森等國內主流機器人本體廠商為代表，他們有些或是機器人的最終用戶，或是自動化零部件廠商，又或是機器人系統集成商。因此策略也相應有所不同，一些廠商通過橫向整合產業鏈，聯合其他零部件廠商，自身專注于機器人本體的研發及下游應用的開發。

拓斯達通過自身在零部件的優勢和行業優勢進行縱向整合，零部件自給自足，以成本和渠道優勢占領市場。并通過O2O整合線上資源，線下直接面對客戶，直接提供系統解決方案。

拓斯達的優勢在于充分了解最終應用行業的制造過程和工藝，以及高性價比的系統集成能力。