“我們公司急需招聘五六百人，學歷不限。”近日，深圳一企業負責人招工的迫切心情溢于言表。悄然之間，“機器換人”在珠三角地區已成為迫在眉睫的事情，“或許不久，企業面臨的不再是招人難的問題，而是沒有員工再愿意進入車間。”雷柏科技副總鄧邱偉對南都記者稱。而本月22日“2014高工機器人年會”也將在深圳舉行，業界正共同思考和面對工業4.0的“智造”時代。以3C產業為主，聚集大量低端制造業的珠三角，能否如富士康所推出的“百萬機器人”計劃一樣，實現升級換代，彎道超車進入智能制造時代，或許危險與機遇在以后的很多年內，都將同時存在。

政策形勢篇

加速推進機器換人計劃

不管珠三角的企業家們是否愿意面對，一個更加波瀾壯闊的“智造”時代已經開啟。以工業機器人和互聯網為代表的智能自動化生產，已在全球成為勢不可當的發展趨勢。

作為全球的制造業基地之一，珠三角首當其沖感受到了撲面而來的劇烈沖擊。在“世界工廠”珠三角的車間，正悄然興起一場工業機器人革命：搬運工、燒焊工、噴涂工等工種，正迅速被“機器人”取代。其背后重要的支撐邏輯是，隨著中國人口紅利的消失，珠三角制造業正逐漸面臨“用工荒”這個釜底抽薪的危機。

在深圳一家大型電子秤生產廠家，南都記者看到的依然是諸多員工如同蜜蜂一樣，密集扎堆在轟隆隆作響的車間里，使用各種機械設備，做重復簡單的工作。

而在深圳富士康生產蘋果手機的工廠車間中，南都記者看到的情況也類似。在無塵車間中，工人從頭到腳都穿上嚴密的特質服裝。在一個兩平米左右的工位上，從早到晚，重復一兩個簡單的動作，每天上廁所的時間和次數都有嚴格的規定。

“中國的人口紅利正在消失。珠三角用人成本每年都在上升。90后的新生代很少人愿意進入工廠。已經進工廠的新一代員工，流失率很嚴重，一些崗位的工作效率已經降低了一半。”雷柏科技副總鄧邱偉對南都記者稱，“如果我們不是在生產線上大量采用工業機器人，重新整合生產系統，把員工從3100人降低到1000人左右，我們春節前面臨的問題將一樣嚴重。珠三角用工緊缺會越來越明顯，將來面臨的很可能是有訂單，卻沒有工人來生產的問題。”

根據國家統計局統計顯示：2012年中國勞動力市場出現了首個拐點，勞動年齡人口在多年增長后首次下降，人數比上年末減少345萬人，下降0.6%。

光大證券分析師薛俊則在其研報中指出：在2012年，我國65歲以上的老人共有1.17億人，2015年老年人將達2.21億人，2050年上升至總人口的1/3，有4.5億人。

和改革開放初期每年新增1000多萬勞動力不同的是，未來在總人口不變的前提下，中國每年減少300萬-500萬的勞動力將成為中長期趨勢。

珠三角作為全國勞動力輸入最多的地區之一，制造業首當其沖受到沖擊。與此同時，珠三角各城市的工業機器人扶持政策紛紛出爐。2014年，被認為是廣東制造業工業機器人發展的里程碑。2014年4月15日，廣州通過《廣州市推動工業機器人及智能裝備產業發展的實施意見》，廣州要打造千億規模的產業集群，形成年產10萬臺（套）工業機器人整機及智能裝備的產能規模，培育1～2家擁有自主知識產權和自主品牌的百億元級工業機器人龍頭企業和5～10家相關配套骨干企業，打造2～3個工業機器人產業園。2014年12月29日，廣州市府常務會議審議通過了《關于加快先進裝備制造業發展和推動新一輪技術改造實現產業轉型升級的工作方案》，其中透露，到2017年，廣州60%以上的規模以上工業企業應用工業機器人等智能制造裝備，相比此前部署的50%比例提高了10個百分點。

而廣東其他城市也紛紛出臺機器代人計劃。日前，《深圳市機器人、可穿戴設備和智能裝備產業發展規劃（2014-2020年）》及《深圳市機器人、可穿戴設備和智能裝備產業發展政策》出臺。其中指出：7年安排35億，建設2-3個機器人產業園。

2014年7月，佛山順德區政府發布“機器代人”計劃，鼓勵家電、機械、家具等10個行業制造型企業通過智能裝備、成套自動化生產線等技術改造更新技術裝備和設備，單個企業補貼額最高為100萬元。

2014年8月，東莞也出臺了《推進企業“機器換人”行動計劃（2014-2016年）》提出，東莞到2016年將爭取完成相關傳統產業和優勢產業“機器換人”應用項目，推動東莞全市一半以上的規模以上工業企業實施技術改造項目。對企業通過自有資金、銀行貸款、設備租賃等方式購買“機器換人”設備和技術的，將按照投入的一定比例給予事后獎勵或貼息支持。2014年10月，佛山市也提出，對采購使用本地工業機器人產品的傳統制造企業，給予每臺1萬元的獎勵，最高不超過20萬元。

今年1月6日下午，廣東省長朱小丹率隊到廣州數控設備有限公司調研，研究推進廣東省工業機器人和智能裝備產業發展。當時朱小丹指出，推廣應用工業機器人、加快制造業智能化，是推動工業化信息化相融合、促進制造業轉型升級的主攻方向。廣東省正抓緊制訂全省智能制造發展規劃，以搶抓“機器換人”的時間窗口期，大力支持智能制造裝備產業加快發展。

行業發展篇

迎頭趕上工業4.0

對人工成本逐漸上漲的問題，雷柏科技副總鄧邱偉對南都記者分析稱：德國同樣勞動力資源緊張，人工成本高，但是德國制造至今依然在世界上占有舉足輕重的地位。因為德國實現了生產高度的智能自動化。

目前，德國正在構建工業4.0作為德國的國家戰略。2014年10月，李克強總理訪德期間，中德雙方共同發表《中德合作行動綱要》，并宣布兩國將開展“工業4.0”合作。

根據德國版“工業4.0”的描繪，在現代智能機器人、傳感器、數據存儲和計算能力成熟后，現有工廠將能夠通過工業互聯網把供應鏈、生產過程和倉儲物流智能連接起來，真正使生產過程全自動化，產品個性化，前端供應鏈管理、生產計劃、后端倉儲物流管理智能化。人類進入智能制造時代。

業內人士對此多解讀為，“工業4.0”是人類的第四次工業革命，典型特征是工業機器人組成的硬件物理系統和物聯網和互聯網組成的信息系統融合。而前三次的工業革命分別是“蒸汽時代”、“電氣時代”、“信息時代”，也分別將生產從1.0帶入到了2.0和3.0。

在中國迎頭趕上第四次工業革命的步伐時，實際上一場工業機器人風暴已經在廣東制造業中掀起。

據南都記者調查了解，在廣東，工業機器人在產業方面的應用其實早已開始。近幾年，隨著廣東產業升級的推進，工業機器人進駐工廠呈現加速態勢。尤其是剛剛過去的2014年，廣東省內兩大制造業城市佛山和東莞同時拋出“機器換人”計劃。深圳富士康則早就提出并開出實行“百萬機器人計劃”，雷柏科技等在2012年搬入新產房，大量引入工業機器人，將員工人數減少了三分之二，并開始對外界輸出系統解決方案。

根據東莞有關部門2014年抽樣調查顯示，近5年東莞有66%的企業投入資金開展“機器換人”工作，92%的企業表示未來2年將繼續加大投入或準備開展。已經開展“機器換人”的企業，有49%的企業節省生產人員10%以上，20%的企業節省生產人員30%以上。

不僅跨國企業，大型企業生產線上的工業機器人也在迅速增加，中小型企業的工廠里，也出現了工業機器人的身影。

佛山新鵬工業機器人有限公司副董事長秦磊告訴南都記者，現在一些碼垛、搬運、拋光打磨等機器人進入了許多中小企業的工廠里。這些工藝簡單的工業機器人價格較為便宜，數十萬便可買到。

半個月前，美的集團工業機器人的一家供貨商廣東嘉騰機器人有限公司董事長陳友在一次簽約儀式上介紹，嘉騰與美的集團的合作已長達四年，僅自己一家公司就向美的提供了400多臺相關工業機器人裝備。

不僅在家電行業，佛山的陶瓷行業也正在掀起一場工業機器人武裝生產線的浪潮。順德區樂華陶瓷旗下的法恩莎潔具工廠去年花數千萬買來一條陶瓷噴釉機器人生產線。如今，一個工人就掌控著整條機器人生產線。

“咔咔、咔咔、咔咔”，5臺機器人工作1分鐘，8個馬桶素柸就已經噴好光潔的釉料了。整個噴釉工序，只需要一個手指按鍵動作就可以完成。

“過去，中國制造業的生產環境比較惡劣。有些產業，工人們的健康受到了嚴重的損害。”專門致力于工傷維權的NGO組織南飛雁負責人何曉波對南都記者表示。樂華陶瓷也是從那時開始，啟動了公司的工業機器人戰略。

“不怕臟、不怕苦、不怕累，從這個角度來看，人工是無法與工業機器人相提并論的。”佛山市艾樂博機器人創始人農百樂對南都記者說，“機器人員工”不會有工傷，不會鬧情緒，也不會春節回家一去不返，更不會要求漲工資。

而企業更看重的是，工業機器人能否提高生產效率和產品質量，這才是企業競爭之本。法恩潔具噴釉班班長蔣小勇對南都記者說，使用工業機器人進行噴釉，產品的合格率大幅提高。去年底，工業機器人噴釉系統試生產時，總共完成200多個馬桶的噴釉工作，只有1個馬桶不合格。如果使用人工噴釉200多個馬桶，不合格的數量將達到4-5個。

廣東櫻奧廚具有限公司以前采用手工方式生產時，產品一次合格率只有60%。采用工業機器人后，產品一次合格率達到90%。

廣州數控總經理助理李伯基對南都記者介紹：“在2013年，整個中國市場的機器人消費量大概是37000臺。其中國產的機器人大概9000臺。但9000臺中，四關節以上的機器人其實只有2100臺。”

事實上，從廣數的客戶和市場似乎也可以一窺珠三角機器人的整體情況。據了解，廣數的機器人60%的市場都是在江蘇、浙江這一帶，而廣東地區大概占30%。李伯基說：“雖然廣東也是制造大省，但對機器人的接受程度上卻并不高。相對比較保守，而且相關的配合以及集成層面配合也不到位。”在李伯基看來，長三角之所以能吸引到行業巨頭公司，其重要原因之一便是其“集成技術”更加成熟，而且跟他們的客戶也有直接關系。“廣東的勞動力成本越來越高，環境保護要求也越來越高，越來越多產業轉型，廣東的優勢越發不明顯。這是值得注意的。”

在引進工業機器人上，最受關注的莫過于富士康。2011年底，富士康總裁郭臺銘提出引進百萬臺機器人替代人工的宏偉計劃。“富士康的百萬機器人計劃目前進展雖然不是很順利，每月依然有2000臺機器人進入生產線。”深圳威洛博機器人有限公司總經理吳雪亮對南都記者如是說，“但是距離落實百萬機器人計劃還是有一定的距離。”

據介紹，富士康為了實現百萬機器人計劃，打造了自己的機器人生產研發隊伍，自己制造生產線。南都記者也曾參觀富士康生產線，盡管一些流水線依然吸附了大量員工，但一些生產線已實現了高度自動化。

而在深圳上市公司雷柏科技，南都記者切身感受到了撲面而來的智能化生產。這家2002年創辦的鍵盤鼠標生產企業，目前已是國內最大的無線外設設備生產商。

在公司生產車間內，記者放眼望去，在一條條自動化生產線上，一個個機器人快速而準確地揮舞機械手臂。生產線之間，稀稀落落地走動著幾個員工。有的車間，七八個工業機器人扎堆作業，只有兩個工人負責監控作業，或者在原料用完后，進行上料工作。

在一個車間中，兩臺機器人不斷進行著機械手臂抓取零件后，直接精密對接。“這是參觀人士必來看的地方，有媒體稱為‘世紀之吻’。”電子部經理查代松非常自豪地介紹稱，很多參觀學習的企業家看完都感覺很震撼。

“以前一個車間有320名員工，使用工業機器人進行生產線改造后，目前下降到120個員工。而且還有精簡空間。按照一名員工月薪4000元計算，減員的200名員工，等于給公司減少了960萬的人工成本。”

在一道工序前，查代松解釋稱，一個工人8小時可以做5000件，一天工資大約150元。而一個工業機器人，一小時可以完成1400件，每天可以工作12個小時。

“這個車間實現了無人化生產。也可以成為黑燈車間，可以不用開燈，24小時生產。”他指著一個空曠的車間稱。“員工減員后，工資增加了。公司還鼓勵員工買車，普通員工都有買車補貼。現在公司一線生產員工中90后已經逐漸成為主力，流失率很低。”

據其介紹，公司生產線目前已經有100多臺工業機器人，新購的一批機器人也正在調配中。

雷柏科技副總鄧邱偉對南都記者稱。雷柏的工人最多時有3200多人。從2007年開始，成立了自動化小組，大量買入工業機器人，整合生產線，減少對人工的依賴。同時建立了系統平臺對接供應鏈系統、產線系統、客戶管理系統、內部員工管理系統等。

“工業機器人串聯起整個自動化生產線并和整個信息系統結合，實現了員工的大量縮減。現在公司有1000名左右的員工，只有600多一線生產員工。其他的都是科研和管理人員等。”他介紹說，“目前一個機器人自動化投資項目投資回報期下降到2年半左右。簡單初步估算，可以為公司每年節省8000萬元的人工成本。”

鄧邱偉稱，在公司對生產改造升級取得成功后，也引起了行業高度關注，每日前來參觀學習的同行絡繹不絕。雷柏科技也組織了專門團隊，對其他企業輸出自動化智能生產的系統解決方案，已經接了不少訂單。

機遇挑戰篇

3C成主攻方向

盡管業內多認為2014年是中國工業機器人的發展元年，但相關數據統計顯示，2013年中國工業機器人密度為28臺/萬人，是國際平均水平1/2左右。而在2012年，日本是339臺/萬人、韓國是347臺/萬人、德國是250臺/萬人。

“目前珠三角地區的機器人應用還是集中的大型企業，譬如汽車廠商，電子電器行業的富士康、美的、格力、雷柏科技等。在大量的中小企業，很少企業會用機器人，尤其是中小型的電子代工廠。”高工機器人產業研究所高級分析師陳超鵬對南都記者分析稱，“很多企業主還沒意識到生產線哪些地方可以用機器人替代、機器人一次性投入成本過高、后期應用維護人才缺乏、原有廠房格局限制等。”

此外，ABB、安川、發那科、庫卡等4家巨頭目前已占據了中國工業機器人市場的70%。處于絕對壟斷地位。雷柏科技目前基本完全采購國外品牌的機器人，然后再進行深度開發。“國內品牌機器人性能和國外品牌還是有些差距。現在我們經過開發后，可以在機器人上打我們自己的品牌了。”鄧邱偉稱。

柯馬（上海）工程有限公司機器人事業部負責人李國棟對南都記者介紹稱，早在1978年，柯馬便率先研發并制造了第一臺機器人。“國產機器人起步比較晚，和國際巨頭產品的確存在很大差距。短期內很難追趕上。”他分析稱，“國產機器人一開始定價非常便宜，但是質量服務、售后等都很難跟上。用一段時間之后，才發現和歐美機器人及日系機器人存在較大差距。”

“柯馬原來關注大型汽車制造企業，現在我們判斷未來3-5年，這個行業將到飽和期。而珠三角主要是輕工業中的3C行業比較發達，將來主要應用小型機器人。現在柯馬調整了市場戰略，未來把3C作為第二大板塊的主打方向。此外，珠三角五金行業的打工拋光，食品飲料、酒類、日化等大消費類企業，工業機器人的應用市場潛力比較龐大。”他分析稱。“珠三角3C行業中，萬人員工中擁有22臺工業機器人，低于世界萬人擁有50臺的平均水平。可提升空間非常大。將來，珠三角比長三角的工業機器人密度要高一點。主要是因為3C行業使用量比較龐大。”

陳超鵬對南都記者稱：“電子制造業是珠三角的支柱產業，產業鏈齊全，無疑是機器人重點的市場。但這個市場特征是企業規模偏小、需求分散，所以非標機器人更加適合市場的需求。珠三角以輕工業為主，機器人發展需要順應市場特點，以輕型機器人為主。”

據了解，控制器、伺服電機和減速器被稱為機器人的三大核心零部件。安川等國際四大廠商合計擁有50%的市場占有率。中國大陸工業機器人市場為外商廠商所壟斷，日系品牌廠商占52%，歐洲廠商占30%，剩余約10%為中國大陸廠商。

“目前我國機器人產業總體屬于起步階段，但是已經遇到了發展瓶頸。因為國內企業生產機器人核心零部件和國外存在差距，國產化比較困難，特別是減速機的國產化任重道遠。因此，國內公司購買進口核心部件，組裝生產工業機器人后，發現成本和外企的銷售差不多，沒有太多成本優勢。”深圳市匯川技術股份有限公司運控產品線副總經理陳培正對南都記者介紹稱。

匯川技術屬于機器人產業上游企業，生產機器人核心零部件。陳培正稱，公司在未來有一些戰略布局，根據機器人在國內的發展需求，從國外聘請專家，自主研發機器人的控制器。

“機器人制造國產化近期才剛剛起步，沒有形成產業鏈。但是我們更看重未來，將來國產工業機器人的行業一定會起來。2014年是機器人國產化的元年，到行業的爆發期估計還需要1到2年。未來珠三角將很有可能是國產工業機器人應用的一個基地。珠三角在工業機器人的產業鏈上，會培養一批企業。”

翼菲自動化廣東分公司總經理譚維佳對南都記者表示，公司在硅谷有自己的分公司。之所以在國內注冊公司，是因為成立公司的初衷，是希望把美國學習的經驗，用來做好國產品牌。“公司進入珠三角就是看好未來在3C等應用領域，國產機器人有廣闊的空間。”

作為國產機器人領域的代表，廣州數控從2006年左右開始研發工業機器人。相對3年前機器人產業的火爆程度，在廣州數控總經理助理李伯基看來，產業正在經歷一個從“期望”到“觀望”，再到“失望”的過程。

李伯基告訴南都記者：“最初客戶的期望值很高，但在應用的過程中，出現了一系列的問題。比如國外機器人的成本很高，而國內機器人技術近幾年雖然發展較快，但較國外機器人產品，產品仍有較大提升空間。其次，機器人的應用，需要改變有的生產組織和工藝流程。”

對于這點，李伯基感觸頗深。事實上，珠三角并不乏“土豪客戶”。李伯基曾接觸過一些客戶。他們在參觀完機器廠后，甚至當場答應購買數十臺機器人。但是在應用的過程中才發現，機器人跟原有的工藝流程是不符的，訂單無奈取消。

李伯基向南都記者介紹，機器人整個產業鏈需要三個層次：首先是核心層，第二層是外圍設備，第三層是集成技術。在李伯基看來，核心層基本能夠較為成熟。而第二層便是外圍設備，其中包括了視覺系統、力學系統、矯正系統、檢測系統等，這些需要全社會包括大學、研究機構來配合。但是這塊國內發展情況來看還是遠遠不夠的。

對第三層是集成技術的空缺，李伯基將這個環節拿“婚禮公司”做比喻。他說：“這個角色就是整合機器人產業的所有的資源。但是機器人領域的集成公司非常難找。尤其是在珠三角。我們機器人公司其實就在窗的里邊，客戶在窗的外面。但這個窗口就是集成公司。”

“集成公司的建立，在珠三角非常迫切。”在李伯基看來，這類集成公司類似“媒婆”，主要職責是“掌握國外國內產品的特點，要懂各行各業（焊接、搬運等）的工藝。第三要制造車間。”

而關于如何培養這些集成公司。其中政府優惠支持也是不能少的。據了解，近年來，包括山東、安徽、長三角陸續出臺政策，給予機器換人的企業進行補貼。

具體到“機器換人”的做法，針對資金力量雄厚的公司來說，廣州數控將通過“集成商-集成公司-機器人應用企業”三方合作模式，通過集成商幫助企業實現機器人換人計劃，提升職能制造水平。針對資金薄弱的公司，未來廣州數控將通過“集成商-租賃公司-機器人應用企業”三方合作模式，引入設備融資租賃機構，以類似分期付款的方式，幫助中小企業破解機器人應用流動資金瓶頸，實現機器換人的計劃。

盡管工業機器人在制造業生產中，也會出現或多或少的問題，但趨勢已無法改變。佛山市新鵬工業機器人副董事長秦磊說，理論上，制造業生產中任何使用人工的工序，都可以通過工業機器人來實現。問題在于，工業機器人廠的成本能否優于人工成本。隨著目前工業機器人廠商的蓬勃發展和日趨激烈的競爭，工業機器人的研發成本將逐漸變小，對人工的替代作用將會更加明顯。到時，一些對工業機器人需求大的產業，或許會出現大部分工序乃至全部生產工序都被工業機器人替代的場景，那就是無人工廠。

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