我市的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售點(diǎn)，散布于建設(shè)路、學(xué)府街以及新晉祠路一帶。與眾多裝修豪華的品牌汽車(chē)4S店比起來(lái)，新能源汽車(chē)店面少、規(guī)模不大，找起來(lái)都比較費(fèi)勁。“市場(chǎng)一直不太好，所以發(fā)展得都挺慢！”建設(shè)路上，專(zhuān)做純電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的周偉韜說(shuō)。

駕駛費(fèi)用低是新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)之一。周偉韜說(shuō)，使用電動(dòng)汽車(chē)每百公里的電費(fèi)大概是5到6元，而如果換成普通燃油汽車(chē)，油費(fèi)將是前者的十倍。正是基于這樣特點(diǎn)，新能源汽車(chē)也成為今后國(guó)家著力推廣的汽車(chē)發(fā)展方向。2013年11月，我市被國(guó)家四部委列為新能源汽車(chē)示范城市；2014年，太原市又被國(guó)家科技部、財(cái)政部等確定為“新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市”。

“試點(diǎn)城市”花落太原，包括國(guó)家、省市相關(guān)產(chǎn)業(yè)扶持政策也紛紛出臺(tái)。太原市民購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)不僅可以享受最高達(dá)8萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，而且免征車(chē)購(gòu)稅、上牌費(fèi)用，甚至連停車(chē)都可以享受特殊優(yōu)待。不久前，根據(jù)我省發(fā)布的《山西省加快推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用若干政策措施的通知》，我省還將給新能源汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)發(fā)放最高2萬(wàn)元的營(yíng)銷(xiāo)補(bǔ)貼。冷清：

市場(chǎng)老是“捂不熱”

與利好政策的“一片紅火”相比，真實(shí)的市場(chǎng)卻不盡如人意。“看的人多，買(mǎi)的人少”，是周偉韜對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的總體判斷。盡管與燃油汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯，但在太原的大街小巷里，卻很難見(jiàn)到新能源汽車(chē)的蹤影。“今年市場(chǎng)更不好，一個(gè)月也賣(mài)不出去幾輛，”周偉韜說(shuō)，享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼后，他們的中級(jí)車(chē)也就賣(mài)四五萬(wàn)元，車(chē)輛配置與燃油汽車(chē)也不相上下，但仍然賣(mài)不動(dòng)。

業(yè)內(nèi)人士介紹，剔除滿(mǎn)地跑的“電動(dòng)自行車(chē)”，太原真正的新能源家用汽車(chē)保有量不到一萬(wàn)輛，大大低于發(fā)達(dá)城市，就是與周邊的鄭州、西安等城市相比也落后不少。盡管這兩年地方推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展的力度不小，但市場(chǎng)實(shí)際的增長(zhǎng)速度也低于預(yù)期。糾結(jié)：

誰(shuí)拖了新能源汽車(chē)后腿

一方面是國(guó)家大力發(fā)展、地方努力推動(dòng)，另一方面，卻是市場(chǎng)“一點(diǎn)面子都不給”；是什么阻擋了新能源汽車(chē)奔向太原街頭的速度？

“沒(méi)有配套設(shè)施建設(shè)的跟進(jìn)，政策再多也沒(méi)人敢買(mǎi)，”周偉韜說(shuō)，影響太原人買(mǎi)新能源汽車(chē)的一大因素，是新能源汽車(chē)在使用過(guò)程中受到的制約太大。比如說(shuō)，充電設(shè)備不完善就是一大硬傷。目前純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程一般在100公里到160公里，如果沒(méi)有方便快速、隨時(shí)可用的充電設(shè)備，車(chē)主活動(dòng)范圍一大，就有“被扔路上”的風(fēng)險(xiǎn)。記者了解到，目前在我市尚未形成覆蓋面廣、方便有效的汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)，僅有的幾十個(gè)公用充電樁也已老舊殘破，難以工作。在這樣的用車(chē)環(huán)境下，“到底買(mǎi)不買(mǎi)”真是一個(gè)讓人糾結(jié)的問(wèn)題。

記者了解到，盡管我市已經(jīng)提出了多個(gè)發(fā)展新能源汽車(chē)的“硬指標(biāo)”，比如今年要建設(shè)11個(gè)充換電站、1750個(gè)公用充電樁等目標(biāo)，但目前仍然停留在規(guī)劃階段，變成現(xiàn)實(shí)仍需時(shí)日。

我省部分補(bǔ)貼政策落實(shí)不到位，也影響了新能源汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展和市民的購(gòu)買(mǎi)熱情。

如何破除消費(fèi)路上的這些阻礙，讓新能源汽車(chē)真正開(kāi)進(jìn)百姓家門(mén)？作為新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市，太原顯然還有很長(zhǎng)的路要走。

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