7月15日，惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司攜手西門子公司啟動了MES項目，計劃今后5年內投入數億元進行信息化改造，正式向工業4.0進軍。

德賽西威是汽車電子產品領域的佼佼者，主營產品包括車載信息娛樂系統、空調控制器、顯示系統等，是全球60多家整車廠的供應商。

MES系統：

實現信息共享，奠定工業4.0基礎

15日，德賽西威董事長陳春霖介紹，該公司在2006年就推行了一些精密制造的理念。但如果信息化沒有做好，談何智能化。2013年，德國提出工業4.0的概念。中國也先后提出工業化和信息化融合，以及“中國制造2025”戰略。從這些戰略里面，德賽西威意識到未來制造業發展的新趨勢，而企業的數字化平臺搭建，是邁向工業4.0的先決條件。該公司去年提出了關于工業4.0的報告，并提出和西門子合作全面實施MES平臺，啟動信息化工廠項目。

何謂MES？西門子工業軟件集團副總裁戚峰介紹，通俗一點講，MES是一個制造執行系統，它作為工廠的信息管理平臺，相當于企業制造過程中的大腦。MES的系統之所以重要，是因為它貫穿了企業從原材料進入工廠，到最后形成產品離開工廠的全部的增值過程。一個好的企業MES系統，可以實現信息共享、協同制造、協同管理，提高企業的管理水平和制造效益。它也是企業在信息化、自動化、工業化過程中的關鍵步驟。

德賽西威制造中心總經理凌劍鋒舉例解釋，當物料來到公司的時候，MES系統就會把供應商的序列號、生產日期等信息采集到系統里面，確保和公司的要求相符，起到一個把關的作用。當物料到達后倉，可以做一個來料檢驗，再出貨到生產線。這時，MES系統可以根據公司要求，把物料安排到相應的生產線，甚至某臺設備上。而在以前，這個過程是靠人工完成的，相對容易出錯。如果有了MES系統，物料一進工廠，基本上就可以安排它接下來整個的去向。使用過程中，還可以把流程記錄下來。產品到客戶手上，如果有任何問題，追溯倒查也很方便。

行動：

5年分三期打造一體化制造信息化管理系統

當天，德賽西威正式宣布啟動工業4.0戰略規劃，并與西門子數字工廠集團旗下機構SiemensPLMSoftware啟動制造執行系統(CamstarMES)項目。

西門子方面介紹，SiemensPLMSoftware旗下的業務Camstar是企業級MES軟件市場的領導者之一。按照計劃，德賽西威將在未來5年內分三期，在工廠全面實施業界領先的一體化制造信息化管理系統。并逐步完成更多系統的實施和融合，實現數字化運營的規劃目標。

陳春霖介紹，德賽西威近年來一直保持對自動化設備的投入。如自動貼片機、測試設備等自動化設備的投資逐年快速遞增。“這條路是德賽西威一直堅持走的，這些錢不能少花”。他估算，今后5年，德賽西威在MES項目上的投資將達數億元。

具體而言，現在至2016年為第一期，這段時間要搭建好整體的MES框架，打通各個信息孤島，并在部分生產線，以及倉庫、質量管理、辦公室區域等方面實現制造信息化系統落地。為此，德賽組成了精干的項目團隊，并進行了細致的分工。

目標：

打造汽車電子界工業4.0模范工廠

MES項目實施后，會給德賽西威帶來哪些影響？

德賽西威MES項目經理林振國介紹，今后通過搭建先進的一體化制造信息化管理系統，可以有效應對公司營業額增長所帶來的信息量增長和業務復雜程度的不斷提高，并可實現信息流與實物流的一致，實現全流程可防錯及可追溯性。對外，可實現客戶端、供應商端的信息聯動，對公司內可打通各職能領域的信息孤島，實現工廠信息和數據的綜效協同。

林振國認為，為工廠導入一體化的MES項目，不僅可以直接體現在人力、物料的節省上，更能顯著提高工作效率，規范并優化作業流程，過程管控更加智能全面，過程質量得到嚴格預防控制。他認為，德賽西威的智能工廠有望成為汽車電子制造工廠的標桿。

記者注意到，德賽西威的公司名和之前有所不同，加上了“股份”兩個字。董事長陳春霖回應，該公司最近改為股份制公司。公司發展到現在有了巨大的變化，銷售額逐年攀升。改為股份制，將來則有可能借力資本市場。他希望企業將來能夠走向國際，有合適機會可做一些好的兼并、收購，擴大公司規模，做大做強。改成股份制則是這個過程的第一步，時機成熟就會走向資本運作。

陳春霖直言，希望借助西門子先進的MES軟件系統解決方案，結合德賽西威自己的實踐創新和摸索，向汽車電子界工業4.0模范工廠的目標邁進，成為全球汽車電子行業的首選合作伙伴。

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