日前，由秦川機床工具集團股份公司牽頭承擔的國家重大專項“五軸聯動葉片數控磨床”課題在用戶現場沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司通過了任務驗收。課題驗收專家組由9名專家組成,組長由中國機床工具工業協會邵欽作擔任。北京航空航天大學、中南方航空工業（集團）有限公司、東方汽輪機有限公司、沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司等課題參與單位分別做了匯報，沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司介紹了產品應用和試驗驗證情況。

該課題完成了兩款3臺用于航空發動機和汽輪機葉片精密磨削加工的QMK50A和QMK100五軸聯動葉片數控磨床的研發和制造。期間完成了機床性能測試實驗平臺、5-10萬轉/min高速主軸測試實驗平臺、500-1000Nm大扭矩直驅轉臺測試實驗平臺、CBN砂輪制造修整實驗平臺、葉片柔性支撐裝置實驗平臺、在線測量技術實驗平臺、葉片材料磨削參數優化實驗平臺和葉片磨削工藝實驗平臺等8個機床性能測試實驗平臺和實驗研究平臺的研制。開展了高精度五軸聯動葉片數控磨床設計與制造技術、機床誤差補償技術、機床可靠性和精度保持性研究、高速主軸分析設計技術、精密大扭矩直驅轉臺設計技術、在線測量與誤差補償技術、葉片/葉輪自由型面寬行磨削技術、CBN砂輪設計與修整技術、法向支撐的葉片柔性夾具設計技術、復雜曲面的自適應加工技術和葉片變形綜合控制技術等11項關鍵技術研究。開發了葉片磨削參數優化軟件、葉片寬行磨削編程系統和葉片在線測量與誤差補償等3個軟件（系統）。課題申請發明專利8項，實用新型專利5項，發表論文20篇，制定技術標準2項，建立葉片磨削加工應用基地三個。三臺樣機于2013年5月通過了由中國機床產品質量監督檢測中心進行的檢驗，QMK50A和QMK100已分別在沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司和秦川機床工具集團公司齒輪廠完成了用戶零件加工，零件加工精度通過了用戶驗收。

課題研制的QMK50A和QMK100五軸聯動葉片數控磨床，可實現葉片在機床上一次裝夾，就可以完成葉片的葉身、前后緣、葉根磨削加工，專用柔性支撐系統的開發可有效減小葉片的裝夾變形和加工變形。兩款樣機的主軸最高轉速、直線軸和旋轉軸的定位誤差和重復定位誤差均達到并優于任務合同書規定的指標。通過葉片、葉輪的磨削加工示范應用，證明本課題的研究成果完全能夠滿足精密葉輪葉片的磨削加工，從而首次實現了國內航空發動機葉片的硬砂輪五軸聯動精密磨削加工，也首次研制出我國五軸聯動葉片數控磨床。

本課題的研究成果必將為我國新型航空發動機研制提供硬件和技術支持，也將為我國五軸聯動高檔數控機床和葉片精密加工藝的自主化和可持續發展起到積極的推動作用。

國內航空發動機葉片硬砂輪精密磨削加工工藝重大突破——

日前，由秦川機床工具集團股份公司牽頭承擔的國家重大專項“五軸聯動葉片數控磨床”課題在用戶現場沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司通過了任務驗收。課題驗收專家組由9名專家組成,組長由中國機床工具工業協會邵欽作擔任。北京航空航天大學、中南方航空工業（集團）有限公司、東方汽輪機有限公司、沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司等課題參與單位分別做了匯報，沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司介紹了產品應用和試驗驗證情況。

該課題完成了兩款3臺用于航空發動機和汽輪機葉片精密磨削加工的QMK50A和QMK100五軸聯動葉片數控磨床的研發和制造。期間完成了機床性能測試實驗平臺、5-10萬轉/min高速主軸測試實驗平臺、500-1000Nm大扭矩直驅轉臺測試實驗平臺、CBN砂輪制造修整實驗平臺、葉片柔性支撐裝置實驗平臺、在線測量技術實驗平臺、葉片材料磨削參數優化實驗平臺和葉片磨削工藝實驗平臺等8個機床性能測試實驗平臺和實驗研究平臺的研制。開展了高精度五軸聯動葉片數控磨床設計與制造技術、機床誤差補償技術、機床可靠性和精度保持性研究、高速主軸分析設計技術、精密大扭矩直驅轉臺設計技術、在線測量與誤差補償技術、葉片/葉輪自由型面寬行磨削技術、CBN砂輪設計與修整技術、法向支撐的葉片柔性夾具設計技術、復雜曲面的自適應加工技術和葉片變形綜合控制技術等11項關鍵技術研究。開發了葉片磨削參數優化軟件、葉片寬行磨削編程系統和葉片在線測量與誤差補償等3個軟件（系統）。課題申請發明專利8項，實用新型專利5項，發表論文20篇，制定技術標準2項，建立葉片磨削加工應用基地三個。三臺樣機于2013年5月通過了由中國機床產品質量監督檢測中心進行的檢驗，QMK50A和QMK100已分別在沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司和秦川機床工具集團公司齒輪廠完成了用戶零件加工，零件加工精度通過了用戶驗收。

課題研制的QMK50A和QMK100五軸聯動葉片數控磨床，可實現葉片在機床上一次裝夾，就可以完成葉片的葉身、前后緣、葉根磨削加工，專用柔性支撐系統的開發可有效減小葉片的裝夾變形和加工變形。兩款樣機的主軸最高轉速、直線軸和旋轉軸的定位誤差和重復定位誤差均達到并優于任務合同書規定的指標。通過葉片、葉輪的磨削加工示范應用，證明本課題的研究成果完全能夠滿足精密葉輪葉片的磨削加工，從而首次實現了國內航空發動機葉片的硬砂輪五軸聯動精密磨削加工，也首次研制出我國五軸聯動葉片數控磨床。

本課題的研究成果必將為我國新型航空發動機研制提供硬件和技術支持，也將為我國五軸聯動高檔數控機床和葉片精密加工藝的自主化和可持續發展起到積極的推動作用。

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