我國(guó)的各種汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)目前有1000余家之多，而年生產(chǎn)能力500臺(tái)以上的不足100家，最多的是年產(chǎn)100臺(tái)左右的中、小型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)；我國(guó)的各種隨車(chē)起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)有40余家，生產(chǎn)形成規(guī)模的企業(yè)8～10家。 目前，我國(guó)隨車(chē)起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)多數(shù)是大企業(yè)下的分支公司或副產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力在200臺(tái)以上的不足5家，最多的是年產(chǎn)能力僅幾十臺(tái)的中、小型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。隨著汽車(chē)行業(yè)的整合及國(guó)有企業(yè)改制使一些因場(chǎng)所，資金，技術(shù)，人才等原因而不能正常生產(chǎn)，處于停產(chǎn)，半停產(chǎn)的企業(yè)為數(shù)不少。今后這些企業(yè)能否生存下去，怎樣生存是當(dāng)前每個(gè)企業(yè)的頭等大事……。值得行業(yè)關(guān)注的是，目前一些正在深入進(jìn)行體制改革的企業(yè)已經(jīng)加入或正在準(zhǔn)備加入隨車(chē)起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)行列，另一方面國(guó)外知名起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)不在單純?cè)谖覈?guó)銷(xiāo)售他們的產(chǎn)品，而是開(kāi)始在我國(guó)建廠生產(chǎn)他們的產(chǎn)品，這都將加快我們隨車(chē)起重機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)和繁榮。 一、生產(chǎn)企業(yè)的現(xiàn)狀 進(jìn)入二十世紀(jì)后我國(guó)將完全加入世貿(mào)組織（WTO），汽車(chē)行業(yè)也將全面對(duì)外開(kāi)放，而我國(guó)的汽車(chē)制造企業(yè)和隨車(chē)起重機(jī)生產(chǎn)還處于落后的狀態(tài)。雖然生產(chǎn)廠家很多，但真正能夠自我開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的卻是少的可憐，特別是那些沒(méi)有自己的品牌，缺少資金、廠房、設(shè)備，技術(shù)力量又不足的企業(yè)，無(wú)法保證正常生產(chǎn)，只能靠臨時(shí)的市場(chǎng)補(bǔ)缺，用效仿他人產(chǎn)品來(lái)混日子，沒(méi)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力……，而在深圳，中國(guó)改革開(kāi)放的第一窗口，行走在特區(qū)的隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)大都是二手歐洲品牌的外國(guó)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)，它幾乎壟斷了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，是什么原因造成了這種局面呢？ 1、我國(guó)隨車(chē)起重機(jī)行業(yè)起步較晚，現(xiàn)處于發(fā)展的初級(jí)階段，近幾年才有了長(zhǎng)足的發(fā)展。根據(jù)2005年中國(guó)工程機(jī)械起重機(jī)行業(yè)年會(huì)統(tǒng)計(jì)，2005年1～10月份全國(guó)隨車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)售量為1483臺(tái)，到年底進(jìn)總銷(xiāo)售量能達(dá)2000臺(tái)左右。我國(guó)隨車(chē)起重機(jī)的銷(xiāo)售量?jī)H占移動(dòng)式起重機(jī)的13％，而發(fā)達(dá)國(guó)家隨車(chē)起重機(jī)所占比例較高，例如日本、韓國(guó)隨車(chē)起重機(jī)的產(chǎn)銷(xiāo)量占到移動(dòng)式起重機(jī)的500以上，可見(jiàn)其發(fā)展的空間之大。 2、國(guó)家?guī)资陙?lái)實(shí)行的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的陰霾還沒(méi)有散去，既由國(guó)家投資建廠，生產(chǎn)銷(xiāo)售由國(guó)家安排，沒(méi)活會(huì)有人給你找，沒(méi)錢(qián)會(huì)有人給你送，形成了飯來(lái)張口衣來(lái)伸手的惰性，企業(yè)缺少自主研發(fā)新產(chǎn)品的積極性和創(chuàng)造性。 3、地域、行業(yè)的封鎖和保護(hù)是這些低下企業(yè)生存的土壤，國(guó)家現(xiàn)行的汽車(chē)產(chǎn)品《公告》制管理包容了這些弱智企業(yè)。目前一些企業(yè)早已停產(chǎn)，但是由于《公告》管理機(jī)制處于生時(shí)管的緊，沒(méi)了無(wú)人驗(yàn)的狀態(tài)，致使有的企業(yè)利用“公告”進(jìn)行掛靠經(jīng)營(yíng)；而有些地方將《公告》作為資產(chǎn)運(yùn)行轉(zhuǎn)手，使那些不具備生產(chǎn)條件的企業(yè)上崗，導(dǎo)致生產(chǎn)出的產(chǎn)品低下，危害國(guó)家和人民財(cái)產(chǎn)及生命安全。 4、缺少對(duì)價(jià)格市場(chǎng)的理性思考和正常市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。一部分中、小企業(yè)特別是非正常進(jìn)入該行業(yè)的企業(yè)和單位，沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)，為了眼前利益，不注重產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性能和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，采用降低配置，偷工減料的方法，廉價(jià)生產(chǎn)，造出的產(chǎn)品“以小充大”、“以次充好”，它既損害了消費(fèi)者的權(quán)益又?jǐn)_亂正常的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，用犧牲企業(yè)自己的信譽(yù)，換得蠅頭小利實(shí)現(xiàn)低價(jià)格銷(xiāo)售，而使那些正常生產(chǎn)的企業(yè)蒙受重大損失。一部分沒(méi)有完整產(chǎn)品質(zhì)量保證管理體系，缺少經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、資金和人員，生產(chǎn)出的產(chǎn)品部件質(zhì)量不佳，配置不全等，這種低成本的產(chǎn)品，形成低價(jià)格銷(xiāo)售，擾亂了正常市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 5、缺乏經(jīng)營(yíng)的誠(chéng)信理念和社會(huì)責(zé)任感。由于有些資質(zhì)（肢體）不全的企業(yè)，經(jīng)營(yíng)缺乏誠(chéng)信理念和社會(huì)責(zé)任感，生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量難以保證，特別是那些靠游擊方法租賃場(chǎng)所或掛靠經(jīng)營(yíng)者，在待業(yè)中脫管，根本不理采國(guó)家有關(guān)部門(mén)的規(guī)定要求、不參加質(zhì)量部門(mén)進(jìn)行的專(zhuān)項(xiàng)強(qiáng)檢和接受質(zhì)量監(jiān)督（如CCC產(chǎn)品強(qiáng)制認(rèn)證），使產(chǎn)品質(zhì)量與認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的一致性無(wú)法保證。同時(shí)對(duì)已售出的產(chǎn)品配件供給、三包維修服務(wù)等工作保障也不能到位，無(wú)序進(jìn)行，這樣嚴(yán)重的損害了消費(fèi)者權(quán)益。在目前發(fā)生的事故中，由于有些因資質(zhì)不全或未經(jīng)檢驗(yàn)認(rèn)證企業(yè)生產(chǎn)出的車(chē)輛造成的因素很高。 對(duì)上述生產(chǎn)企業(yè)的現(xiàn)狀和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中存在的問(wèn)題，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、公安部等有關(guān)部門(mén)自2001以來(lái)加大了治理整頓加力度，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品實(shí)行了“CCC強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證”管理體制，并先后下發(fā)了國(guó)經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)（2001）808號(hào)、國(guó)家發(fā)改委令2004年第8號(hào)、國(guó)家發(fā)改委公告2004年第31號(hào)等多項(xiàng)政策法規(guī)性文件，在2004年第8號(hào)〈汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》文件中，從政策目標(biāo)、發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)政策、結(jié)構(gòu)調(diào)整、準(zhǔn)入管理、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等十三項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行了政策規(guī)定，為促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。相信在十一五期間，目前的中、小型汽車(chē)企業(yè)，既隨車(chē)起重機(jī)企業(yè)的這種現(xiàn)狀將會(huì)得到根本的好轉(zhuǎn)，為實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)目標(biāo)做出較大的貢獻(xiàn)。 二、生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展 中、小型汽車(chē)企業(yè)和隨車(chē)起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)怎樣生存與發(fā)展呢？只有“創(chuàng)新”努力開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，全力打造自己的品牌，開(kāi)創(chuàng)自我空間占領(lǐng)市場(chǎng)，從市場(chǎng)中獲得生存的養(yǎng)分和活力使自己生存，在生存發(fā)展，在發(fā)展中壯大。 下面從隨車(chē)起重機(jī)這一視解，談點(diǎn)有關(guān)“創(chuàng)新”的想法： 1、擴(kuò)大產(chǎn)品品種。企業(yè)應(yīng)建立起完備的產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)體系，使產(chǎn)品系列化，品種齊全，要形成大、中、小完整系列，增多產(chǎn)品數(shù)量，只有這樣才能使生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)展，使企業(yè)逐步地發(fā)展壯大。 2、增大起重力矩。目前我國(guó)的隨車(chē)起重機(jī)大部分是3～8t和起重力矩大多集中在60～240KNm，2006年由徐工集團(tuán)隨車(chē)起重機(jī)公司生產(chǎn)的SQ16ZB4隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)，最大起重力矩40t.m，是目前國(guó)空噸位最大、技術(shù)含量很高的產(chǎn)品，目前通過(guò)商檢，亮相國(guó)際市場(chǎng)。有資料介紹在深圳特區(qū)（稱物流的天堂），隨車(chē)起重運(yùn)輸?shù)牡踔胤秶?～25t之間。所以我們要開(kāi)發(fā)出新的大起重力矩的產(chǎn)品。 3、增加起重機(jī)功能。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，以及物流、運(yùn)輸業(yè)的迅速崛起，隨車(chē)起重機(jī)以其快速、靈活、高效、便捷、集裝卸運(yùn)輸合二為一的優(yōu)勢(shì)，被越來(lái)越多客戶群體接受，而在功能上我國(guó)主要是以起重作業(yè)和運(yùn)輸物料為主。但國(guó)外的隨車(chē)起重機(jī)大多是具有一機(jī)多用的功能，如：在吊頭部分加裝抓具、抓斗、吊藍(lán)等，我們要在這方面加大產(chǎn)品開(kāi)發(fā)力度。 4、要全力打造自己的品牌。目前我國(guó)的隨車(chē)起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)大多為企業(yè)的附屬單位，正因?yàn)槿绱似髽I(yè)沒(méi)有自己的專(zhuān)業(yè)研究人員和開(kāi)發(fā)隊(duì)伍，產(chǎn)品多是模別人的子孫小輩，沒(méi)有發(fā)展方向和競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)現(xiàn)別人有生，再去模仿豈不是差人一等嗎？少有專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)……，向牡專(zhuān)汽那樣用自主的研發(fā)能力，全力打造自己的品牌，靠該產(chǎn)品生存的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)隨車(chē)起重機(jī)公司不多。未來(lái)經(jīng)濟(jì)的全球化以及由此引發(fā)的一系列問(wèn)題，使得競(jìng)爭(zhēng)手段從傳統(tǒng)的產(chǎn)品、價(jià)格等層次轉(zhuǎn)移到以品牌為核心的較量，品牌競(jìng)爭(zhēng)已成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主旋律，就要求我們?cè)鷮?shí)實(shí)的工作，若練內(nèi)功，提高素質(zhì)，全力完善和打造自身品牌，將品牌打造成不可克隆的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。柳工集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)王曉華在2006年初就提出了“造中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)第一國(guó)際品牌”略方針，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)，大做強(qiáng)的必經(jīng)之路，也是融入全球產(chǎn)業(yè)鏈的必經(jīng)之路。 5、開(kāi)創(chuàng)自我空間占領(lǐng)市場(chǎng)，牡專(zhuān)汽公司自1992年開(kāi)始研發(fā)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)以來(lái)通過(guò)不斷創(chuàng)新，大膽進(jìn)行了運(yùn)行機(jī)制的改革，面向市場(chǎng)，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，人員重組，引進(jìn)設(shè)備，進(jìn)行刻苦的技術(shù)研發(fā)，使多種產(chǎn)品受到用戶認(rèn)可，贏得了市場(chǎng)。近幾年，在同類(lèi)產(chǎn)品中名列前茅，產(chǎn)品獲得了國(guó)家專(zhuān)利，并是首次通過(guò)國(guó)家“CCC強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證”的專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司。 我們期待我國(guó)隨車(chē)起重機(jī)行業(yè)，向世界高端和前沿發(fā)展，那些有“自主創(chuàng)新”能力的隨車(chē)起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)無(wú)疑將會(huì)謀得自己的一片天地，迎接明天的輝煌。