5月17日，長(zhǎng)城汽車(chē)股東大會(huì)如期舉行。新能源汽車(chē)及高管辭職等問(wèn)題成為股東大會(huì)上投資者關(guān)注的焦點(diǎn)話題。針對(duì)新能源汽車(chē)，魏建軍向投資者表示，長(zhǎng)城做電動(dòng)汽車(chē)是為了應(yīng)對(duì)國(guó)家油耗限值，電動(dòng)汽車(chē)能否節(jié)能減排還需要時(shí)間驗(yàn)證，而各地補(bǔ)貼出現(xiàn)的地方保護(hù)現(xiàn)狀，并不是上電動(dòng)汽車(chē)的好時(shí)候。

雖然有消息稱長(zhǎng)城今年將推首款純電動(dòng)轎車(chē)，但這并非魏建軍所情愿，從目前媒體的最新報(bào)道看，魏建軍對(duì)SUV依然情有獨(dú)鐘，他說(shuō)“多少企業(yè)做低端轎車(chē)因?yàn)槌蔀榧t海賺不著錢(qián)，轉(zhuǎn)做SUV后遇到紅海也一樣不賺錢(qián)”。他還表示，長(zhǎng)城現(xiàn)在有銷量有利潤(rùn)，很完美，有些公司銷量大、賠的多。

針對(duì)投資者關(guān)心長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源汽車(chē)方面的布局。魏建軍坦言，長(zhǎng)城只做新能源行業(yè)的追隨者。長(zhǎng)城汽車(chē)2015年年報(bào)提到，新能源汽車(chē)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，本集團(tuán)堅(jiān)持研發(fā)過(guò)度投入，建立專業(yè)的新能源研發(fā)團(tuán)隊(duì)，涵蓋了系統(tǒng)集成、性能仿真、電控開(kāi)發(fā)、電機(jī)/電池核心零部件開(kāi)發(fā)、整車(chē)標(biāo)定等9大領(lǐng)域，具備新能源汽車(chē)核心零部件的研究開(kāi)發(fā)能力。

但魏建軍對(duì)于國(guó)家強(qiáng)推新能源汽車(chē)卻是頗有微詞，中國(guó)新能源汽車(chē)銷量全球第一，但中國(guó)的空氣污染遠(yuǎn)超過(guò)歐洲和日本，“我們發(fā)電主要靠煤電，能源轉(zhuǎn)化過(guò)程，實(shí)際上電動(dòng)汽車(chē)并不節(jié)能環(huán)保，電動(dòng)大巴比天然氣大巴多10倍污染”。

他認(rèn)為，新能源初衷是為了減少污染，這需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證，長(zhǎng)城遵守政策，也有技術(shù)儲(chǔ)備，等到政府沒(méi)有補(bǔ)貼后，純市場(chǎng)狀況看誰(shuí)做得更好。

在股東大會(huì)上，投資者還對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)員工流失問(wèn)題做出提問(wèn)，魏建軍表示，外地工廠一線員工流失率為9%以上，本地流失率少，并稱市場(chǎng)需要，人才流動(dòng)很正常。而有媒體就透露，長(zhǎng)城汽車(chē)2014年度報(bào)告提到，報(bào)告期內(nèi)公司核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)或關(guān)鍵技術(shù)人員等對(duì)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力有重大影響的人員穩(wěn)定，未發(fā)生變動(dòng)。但2015年度報(bào)告并未提及此內(nèi)容。記者查詢2015年年報(bào)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)城當(dāng)年有3名副總經(jīng)理因個(gè)人原因離任，1名由于工作變動(dòng)解聘。

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