神舟十一號載人飛船于10月17日7時30分發射成功，并將搭載兩名航天員完成33天的在軌飛行之旅，這顯示在工業4.0與中國制造2025為代表的新一輪工業革命下，中國制造業正深入轉型升級，在一些領域已經有了突破性進展。

神舟十一號載人飛船成功發射，是對我國制造業最新科技成果的最新檢驗，我們有理由為此自豪。當前，國人正陷入全民狂歡熱潮，但應防止“高興”轉為“高燒”，特別是在一些智能制造領域，比如，近年最火爆的機器人產業。

10月13日，阿里巴巴集團旗下智能操作系統YunOS宣布，將為阿里巴巴機器人有限公司提供在中國的機器人系統服務。YunOS將為機器人行業提供創新驅動力，加速中國進入萬物互聯網(IoT)時代。

阿里巴巴機器人由阿里巴巴集團與軟銀集團合資建立，致力于推進機器人產業化發展。YunOS廣泛搭載于各種IoT設備上，包括智能手機、互聯網汽車、智能穿戴、智能家電等智能終端。目前YunOS已擁有超過千家合作伙伴，目標成為中國智能產業的首選操作系統。針對機器人各種復雜的應用場景，YunOS開發了機器人專用操作系統YunOSforRobot，以便于更好地幫助機器人相關服務實現在中國的本土化落地。

在萬物互聯網時代，機器人技術將廣泛應用于醫療健康、公共服務、科研以及智能家居等不同領域。在中國機器人產業五年發展規劃中，指出到2020年，我國自主品牌工業機器人年產量要達到10萬臺。而去年，我國自主品牌工業機器人產量為22257臺，增長空間還很大。

2010-2015年，中國工業機器人市場銷量以年均35.5%的速度增長，2015年工業機器人市場銷量達到6.8萬臺，占全球銷量比重超過1/4，實際銷量比上年增長31.3%，連續三年成為全球第一大工業機器人市場。預計到2020年，我國自主品牌工業機器人年產量將達到10萬臺。

工業機器人高速增長態勢將延續。全球制造業處于重大變革之中，中國制造業亟待轉型升級，大部分產品附加值較低，這也為工業機器人的增長創造了空間。

但是，當前我國機器人產業仍面臨關鍵核心技術缺失、關鍵零部件依賴進口，產品、集成和檢測類標準滯后和缺失等問題，業界普遍認為，在巨大的市場潛力誘惑下以及一些地方政府的盲目支持下，目前行業存在“創新不足與國際有差距”、“缺少龍頭企業”、“重復建設盲目發展”等諸多問題。

特別是近幾年中國機器人產業開始出現急功近利的傾向。2016年初工信部對全國機器人產業進行了摸底調查，結果顯示中國涉及機器人生產及集成應用的企業有800余家，其中超過200家是機器人本體制造企業，但大部分企業以組裝和代加工為主，產品主要集中在三軸、四軸的中低端機器人。

為推動國內機器人產業健康發展，2015年以來，國家機器人檢測與評定中心成立，《國家機器人標準體系建設指南(2016年版)》和《中國機器人標準化白皮書》制定出臺，并組建了機器人檢測認證聯盟，近期，我國首批機器人認證項目也即將發布，截至目前已有50多家企業在聯系產品認證相關事宜。

據悉，機器人認證將覆蓋工業機器人、服務機器人、無人機等產品整機及其關鍵零部件的安全認證、電磁兼容性認證、環境適應性認證等多個方面。目前啟動的首批認證項目是安全認證和電磁兼容性認證。

那么，面對機器人市場“高燒”，我們有哪些良方不再“藍瘦香菇”呢？中國傳動網編者梳理了下，以下不失為“良藥”：

1、要加強大數據、云計算、機器視覺、人工智能等新一代信息技術與機器人產業相結合的創新應用，依托信息技術手段不斷增強解決方案輸出能力。

2、要積極圍繞技術、市場、服務等領域開展跨國合作，布局機器人產業綜合服務，促進工業機器人及其相關產品、服務的產業化，加快商業模式創新，推動機器人行業資源整合與產業生態聚合，從根本上解決機器人產業散、小、弱的困境。

3、對本土企業來說，最好的優勢在于為本土化企業提供一些定制化服務，根據市場需求的更改升級，而國內工業機器人主要的問題在應用上，別人十幾年的經驗積累很多，國內企業積累欠缺。所以本土企業應揚長避短，積極開展定制化服務。

目前來看，中國在機器人三大關鍵零部件中的控制系統、伺服電機實現了從無到有。但要從有到優，占領中高端市場，中國還需要在提高下游應用領域即系統集成上加大力度。為此，未來部分公司或以提高下游市場占有率為并購目標。業內預計，受市場廣闊前景的吸引，令本土企業爭相搶奪優質機器人企業，如美的庫卡一般的收購案將在未來變得頻繁起來。但短期內，國產機器人要走向高端，離支撐中國制造2025的宏偉計劃距離尚有點遠。

（本文綜合中國新聞網、高工機器人、中華工控網、上海證券報等資料，由中國傳動網整編，圖片來源于網絡）