工業化進程正在海上風電產業中發生。按照現有發展速度，預計在2025年，海上風電的發電成本將會降至80歐／MWh。

今年6月，11家包括MHIVestas在內的世界領先的能源企業和海上風電開發企業共同簽署了一份聯合聲明，希望在2025年之前可以提供電價低于80歐／MWh的海上風電。

丹麥Esbjerg港在２０１６年第三期雙月刊雜志PortofEsbjerg上刊發了對世界最大的風機制造商之一MHIVestas和世界最大的海上風電開發商DONGEnergy的采訪，這兩家業界領袖認為，只要海上風電監管框架保持穩定，海上風電產業持續增長，海上風電的成本還有下降空間。

規模效益、競爭和新技術促進工業化進程

MHIVestas的CEOJensTommerup指出，海上風電成本下降是由以下三大因素驅動的：

“其中一個較大的驅動因素在于規模效應。長期的政策驅動將會鼓勵整個產業鏈的投資，實現海上風電項目規模化發展，項目之間會形成協同效應，因此驅動海上風電制造、安裝和維護成本的降低”。

JensTommerup同時期待新技術的采用可以使整個產業鏈的成本更低。現在海上風電站應用的66kV的電力升壓設備，可以為同等的陣列電纜連接兩倍數量的風機；通過使用更大的風電安裝船，運輸更重更長的8MW風機組件，也可以進一步降低成本。同時，對港口基礎設施的投資可以為海上風電安裝船提供更好的靠泊條件和為風機設備及組件預裝配提供更大的堆場，類似于在英國貝爾法斯特和丹麥埃斯比約港的港口設施。

DONGEnergy公司風電場建設高級主管UlrikStridb?k也指出，“通過不斷提高風電機單機容量，可以將必要的風機基礎減至最少，生產同等發電量所需的風機會更少。隨著風機單機容量不斷提高，單個風電場裝機容量也越來越大。每次有更大的風機投入商業化生產，我們認為都是風電行業的一次巨大的飛躍”。

UlrikStridb?k認為，“行業競爭也是成本下降的非常大的驅動因素之一，海上風場建設的招投標已經形成了巨大的競爭，并且蔓延到了每一個部分，因為越來越多的公司可以制造風力發電機和風機基礎，也有越來越多的公司有能力運營海上風電運輸船。每一個環節都充滿了競爭”。

規模化發展，行業競爭和新技術應用推動海上風電行業發生工業化進程。在１１家企業簽發聯合聲明僅僅幾周之后，DONGEnergy便中標了兩個位于荷蘭的海上風場Borssele1#和2#，其第一個15年的合同中，更是以72.7歐/MWh創下了史上最低海上風電電價。換言之，DONGEnergy已經提前4年達到了其公司目標----在2020年前將海上風電電價降至100歐／MWh。UlrikStridb?k認為，DONGEnergy之所以能夠以72.7歐／MWh的價格建設Brossele1#和2#風場，創造海上風電電價的歷史新低，并不是由于項目所在的地理位置獨特，而是主要因為“海上風電已經完全的工業化了，這是驅動著價格下降的重要因素，而不單單只是某一項具體的發明，其他的風場也是如此”。

業主和主機商各盡其職

在整個價值鏈中，每個公司都極力的使他們自己的產品和服務變的更有成本優勢。

MHIVestas正在進行不懈的努力以提升其技術實力。JensTommerup說，“我們正致力于消費級的海上風電，作為一家風機制造商，我們通過交付更大的風機V164-8MW，通過使用更少數量的風機來減少安裝時間、電力設施成本、風機基礎成本、服務成本等等，從而促使整個成本的降低”。

DONGEnergy則更加關注財務指標和建設企業內部標準。UlrikStridb?k說，“我們正不斷努力以期使海上風電吸引越來越多的投資商，這會使我們的財務成本進一步降低。另外我們也竭盡全力的使一切產品和服務實現標準化，包括是設施設備的使用上和日常的業務流程管理。”通過貫徹標準化，企業員工可以迅速積累經驗，更加熟練的工作，整個項目的風險可以隨之降低，最終實現成本的降低。

行業協作需三步走

上述１１家企業的聯合聲明稱，風電行業若想達到80歐／MWh的平均成本，在企業各自努力的同時，還需要大力推進企業之間的協同合作。

MHIVestas的JensTommerup稱，“我們將會在諸如建立共同的安全和健康標準、船舶規格、航空照明等其他具有現實意義的領域展開合作，以確保海上風電行業的標準化發展。此外，我們也會繼續共同合作，以推動建設更大的市場容量和更加穩定清晰的政策框架。同時我們也會在一些諸如技術和服務等關鍵領域展開競爭”。

DONG能源的UlrikStridb?k也主張在一些共同領域內開展合作。他認為合作應當分為“三步走”。第一步就是設立共同的標準。他說“在德國，風機葉片必須有一個紅色的條紋，而其他的國家并沒有有這樣的規定，其結果就是業內需要制造出不同的風機葉片以滿足這樣的需求。這并不是一個主要成本，但是也應該可以避免。我們并不需要去尋找一個共同的最低標準，更好的解決方案應該是，大家分享好的經驗，并且在業內推廣。這是第一步”，同時他也提及了關于直升機著陸墊和環境保護等相關的規則。

一旦行業內對于聯合建立一個共同的標準有了足夠的經驗，那么下一步就是在擴大輸電設施橫跨北海，將電力從海上風場輸送至陸上電網，這一方面各家企業可以展開更好的合作。

第三步就是環北海國家一同擴大海上風電的發展規模，在風電場選址時就有了更大的范圍，可以在整個北海地區最適合的位置豎起風機。

可以看出，業界領袖們已經在謀劃北海地區海上風電一體化發展了，這能否對其他地區的海上風電發展有所啟發呢?

海上風電成本還有下降空間

無論是MHIVestas還是DONGEnergy，都認為海上風電的成本在2025年后都會繼續降低。

JensTommerup說，“我們認為2025年以后海上風電的電價還可以不斷的下降。更大型、更高效的風機會成為成本下降，電價下降的關鍵，但是規模化發展和政策透明度對于整個產業鏈的信心或許更加重要。他強調要避免出現一個走走停停的市場，這一點非常重要性，因為否則的話市場會加劇不確定性，也會損害長期投資的吸引力。

UlrikStridb?k也相信海上風電的成本會進一步降低，他強調加快海上風電規模化發展是成本下降的必然要求。

“想要保持海上風電成本持續下降的趨勢，歐洲市場至少需要每年新增裝機容量3GW。所有的能源技術都有一條規模化發展促進成本不斷降低的發展路線，比如陸上風電以及太陽能，成本下降將越來越難，需要越來越大的規模去驅動。”

“各國需要繼續致力于擴大海上風電發展的規模，丹麥、英國、德國、荷蘭及法國都已經實現了其海上風電發展的新目標。”

“此外為了降低海上風電的價格，如果歐洲和丹麥想要保持其在海上風電領域的領先地位，另一個先決條件是歐盟國家需要承諾加大他們對于海上風電的支持力度。”UlrikStridb?k說，

DONGEnergy對北美和亞洲海上風電市場的前景看好，已經分別在波士頓和臺北設立了分支機構。作為傳統上海上風電發展的先驅，歐洲已經感受到了來自其他區域的壓力，未來的海上風電市場會是全球競爭。

更多資訊請關注電力設備頻道