眼下各個行業都面臨著用工成本高這一時代性問題，物流企業在積極布局無人化，京東甚至聲稱“五年后送貨的全都是機器人”。相比之下，餐飲行業的服務機器人也不時見諸報端，但這一類機器人卻始終難以大規模推廣，更難以形成產業化，究竟是何原因？

據悉，工信部有意通過搭建標準平臺、制定標準規范，來引導餐飲機器人的發展。如果進展順利，未來給我們做飯、送餐的都是機器人也不是沒有可能。

餐飲服務機器人是服務機器人的一種，具體可以細分為送餐機器人、烹飪機器人等。尤其是眼下我國餐飲業繁榮發展，但是用工成本的提高，也對不少餐飲機構的發展形成了限制。在這樣的背景下，餐飲行業對機器人的需求將會持續攀升，餐飲領域有望成為服務機器人產業重點開拓的對象。

據前瞻產業研究院的統計，2016年餐飲行業用工缺口已達千萬。而一線服務人員又是缺口最大的崗位，服務人員匱乏已經成為餐飲業發展的最大難題。

眼見招人無望，餐飲企業紛紛尋找其他的方式，例如引入服務機器人。不過現有的餐飲機器人不少都是在預先鋪設的軌道上移動，而且，把菜端到桌子旁邊，也不能完成擺盤，只能由顧客自己動手完成。這種半智能的服務機器人，并不具備自主服務的功能，也難以具備服務員的所有功能，距離真正的智能化還存在不小的距離。

其實在技術上，餐飲服務機器人已經可以做到較為高端的智能化，例如通過為機器人主體添加可控的手臂，這樣就能夠實現擺盤功能，而不只是一個只會端著盤子的移動木偶。但是這樣高附加值、高智能化的產品，成本也十分高昂，餐飲企業未必愿意承擔這個成本。

再者，那些低智能的機器人也未必就不能滿足餐館的需求，畢竟服務員的最大功能就是將菜品從后廚端到客人的餐桌，這一過程并不需要太多的智能技術，在這一角色上，服務機器人更多的是在扮演“傳菜員”的角色。但是餐廳服務員，是需要為客人提供擺盤、醒酒、茶水以及一些隨機性較強的服務，程序固定的服務機器人肯定難以勝任。因此，那些具備人類智力的高端機器人，確實更適合這一個崗位。

從這些問題我們可以看出：高端的服務機器人，餐飲企業難以承受這個成本，畢竟餐飲企業需要面臨經營風險，餐飲企業的經營年限決定了購買高智能機器人是否劃算；而低端的服務機器人確實有些雞肋，難以打開市場。

因此，服務機器人企業還需摸索更好的商業化道路。

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