教育一直存在痛點，就是滯后性問題。尤其在理工科領域，現有的教材很難與日新月異的技術迭代同步。這對于產業人才的培養，存在一定的矛盾關系。

談及“智造”人才培養問題，首先需要明確一個對象。培養的人是誰，他們面臨這樣的問題？首先，智能制造技術的核心，是工業自動化、運動控制技術。其次，滿足制造業升級需求，還要應用AI、通訊、網絡、視覺傳感等技術的綜合應用。因此，智能時代的自動化工程師，需要解決跨學科應用課題，即制造業的復合型人才。

智造時代下的企業用人之困

人才培養最終目的，是為產業服務，而制造業人才面臨怎樣的課題呢？首先，國內制造業市場需求變化快，個性化強，產品交付時間短；其次，制造業有升級、數字化轉型需求。自動化產業需把傳統產線賦予柔性的功能，這是一項跨學科技術的集合，數字孿生、建模仿真、深度學習、機器視覺、邊緣計算等技術，需要集合在一個產線平臺。這種跨學科技術應用，對學界的本身就是一項挑戰。

文章開篇提到教育的滯后性，也是自動化人才培養最大痛點。業內人士指出，大部分院校的教材體系，仍是10年前，甚至更久遠的標準。教學體系中缺乏實際案例，工程教育、實驗教學與企業用人需求差距過大，學生對市場技術迭代的認知不足。另外，從企業培育人才角度看，培養出合格的自動化工程師，至少需要兩年的時間。

貝加萊中華區總裁肖維榮指出，目前許多工程師仍缺乏規范性問題，比如問題表達不清楚，文章寫不規范等。企業真正用人需求，一方面，需要工程師有規范的行為；另一方面，要有創新的思維。再者是工程思維，首先是發散性，即在橫向知識中尋找解決問題的可能性；其次是收斂性，即方案收斂至最經濟的方式。

復合型人才最終靠企業自己培養

智能制造是跨學科技術應用的集合，對工程師的要求，是多方位的復合型人才。首先能夠明確的一點，院校的畢業生實踐經驗欠缺。合格的工程師，需要工作的鍛煉。智造業的復合型人才，是成為自動化領域解決專家的基礎上，掌握更多學科的技術應用，讓傳統的生產線變得更加智能。

從院校的培育人的角度看，近年來，院校與企業的合作不斷加深，校企聯合實驗室數量連年增加，讓學生了解市場的基礎上，應用理論知識開拓創新，跟上制造業變革潮流。以深圳技術大學為例，該院校成立智能控制實驗室時，提出“將技術研發留在院校，把產品開發放在企業”的觀點，目的在于更好縮小理論與實操的差距。

眾所周知，光在“象牙塔”做學術研究，不能成為某領域的方案解決專家。企業同樣承擔人才培養的任務。相比起院校，企業平臺更能提升工程師動手能力。為此，貝加萊在校企合作中進行探索，其中包括技術傳播，價值溝通、方向溝通、以及實驗指導、技術開發等。除此之外，每兩年將自動化界最有挑戰的課題，放在競賽平臺上，讓學生用頭腦風暴的方式進行競賽。肖維榮認為，校企合作不一定依賴于貝加萊品牌，校企合作將品牌綁得松一點，院校才有更多的合作和開放空間。

針對現有自動化教材體系陳舊問題，倍福中國區總經理梁力強透露，倍福正聯合國內多所院校，編制一套新的教材，并且即將投入試用。梁力強表示，“智能制造與數字化轉型背景下，對自動化廠商是巨大挑戰?，F有的工程師隊伍中，可能是計算機、工業自動化，通訊技術專業。真正的復合型人才，只能靠企業自己培養。首先工程師在院校打好基礎，其次在企業平臺鍛煉實操技能，再次掌握多學科應用”

培養復合型人才需要一種文化

制造業朝高端方向發展，是所有智造商家的期盼。然而，先進的制造業，不僅是技術、設備、管理體系先進，而且需要教育體系先進，為產業的發展作為支撐。一切跨學科技術的應用，關鍵還是要人來完成。

在人才培養方面，我們會發現，哈工大培養的學生，特別受企業歡迎。這是一種文化的體現。在注重基礎理論知識、實操能力的同時，潛移默化改變學生的思維認知。即腳踏實地，一切以解決問題為導向的工作文化。

制造工程師必須要杜絕“差不多”思維。肖維榮說：“我們教育中，從小就學會差不多就行的思維，也就是完成事情0.8。假如生產線每一個環節，都做到了0.8，最終結果讓整條產線的功能大打折扣?！?/p>

肖偉榮認為，人才培養要培養一種文化，這個文化就是要培養一種學習型組織。首先，工程師要會溝通會說話，同樣一句話的不同表達，直接影響合作和不合作的問題；其次，要具備電氣控制知識，要具備系統思維，要敢于挑戰、提問；再次，對學習型組織來說，最重要的是符合國內、國際的標準和規范，這一點非常重要。