為何極狐汽車能夠成為兩大科技巨頭的競相合作的“寵兒”?從大會現場不難看出，兩家企業的科技展示均是依托極狐汽車為平臺開展的。其中，極狐阿爾法S 華為HI版作為首款搭載華為高階自動駕駛ADS的量產車型，搭載3顆激光雷達、400Tops算力、高精地圖，能準確提取車道及紅綠燈信息，為用戶締造全天候全場景的自動駕駛體驗，這套系統還具備持續自學習與快速迭代能力，可以讓車輛“越開越聰明”。而極狐與百度聯合發布新一代量產共享無人車Apollo Moon更是獲得現場參與者的一致好評，新車是基于百度最新一代的共享無人車技術(第五代Robotaxi)，以高端智能純電SUV極狐阿爾法T為基礎打造而成，具備真正主駕無人自動駕駛能力，它的到來也預示著極狐在布局自動駕駛領域取得了里程碑式的突破。為此，我們有理由相信極狐汽車的產品能夠引領自動駕駛發展，可以說是車企領域內的“頭雁”

　　百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏表示：“我們的自動駕駛技術處在全球技術領導者的行列。不久前，百度與北汽藍谷旗下極狐汽車推出了新一代的共享無人車Apollo Moon，目標就是讓出行比現在的網約車更便宜。未來2-3年，我們計劃將共享無人車的服務，全面開放到國內30個城市，服務更廣泛的用戶”。

　　極狐汽車既然能成為“頭雁”，那勢必擁有“頭雁”的實力和潛質，究其背后原因不難發現，要得益于極狐智能化IMC平臺架構的優異表現，IMC架構經過高標準設計與驗證測試成熟，可以滿足多車型規劃，各類產品定義，多種關鍵技術與關鍵系統搭載，擁有高智能的電子電器架構與可升級的云端服務，高性能與高安全的三電技術，這讓極狐具有率先搭載智能化新技術的應用能力。而作為一個支持無人駕駛功能的全新世界級整車平臺，除了保障優秀的操控性與駕駛性能以外，全冗余架構能夠率先支持自動駕駛的功能實現，確保在各種復雜的道路場景下，即使一套系統發生了失效，也能確保整車仍然執行駕駛指令，將乘客送到安全地點。

　　隨著自動駕駛業態的加速壯大與成熟，自動駕駛各個技術領域的組成也越愈發細分化。在這種背景之下，汽車不僅僅是底層支持的硬件產品，而是成為和軟件、系統以及整個生態緊密相連的關鍵一環。極狐汽車作為中國新能源汽車行業內的佼佼者，依托自身產品硬核實力，成為眾多科技、出行、智能化公司競相合作的代表，為中國自動駕駛領域內的發展助力。