本周(11.28~12.4)智能駕駛領域大事如下：

　　上海發文支持無人駕駛發展

　　近日，上海人大官方平臺發布公告稱，《上海市浦東新區促進無駕駛人智能網聯汽車創新應用規定》(以下簡稱《規定》)已于2022年11月23日通過，將自2023年2月1日起正式施行。

　　根據公告，本《規定》所稱的無駕駛人智能網聯汽車，是指車內不配備駕駛人和測試安全員的智能網聯汽車。今后一旦滿足對應需求，相關企業將可以在浦東新區開展車內全無人的智能網聯汽車道路測試、示范應用、示范運營、商業化運營等創新應用活動。

　　小智點評：自動駕駛落地離不開政策支持，此次文件的出臺，有望加速上海探索高階自動駕駛的步伐。

　　網傳小米汽車自動駕駛進展不及預期

　　近日，有消息稱，小米汽車的開發項目進度不如預期，最終可能導致產品競爭力下降。有高級別員工表示，“本身該交付的內容就不多，現在還會因為交付進行的卡點被砍掉一些，就會更少了?！?/p>

　　據悉，小米的自動駕駛能力是此次造車進程遭受質疑的另一大關鍵。據報道，由于前期自動駕駛測試效果不佳，不少員工對小米汽車的首款產品缺乏信心。同時，一些小米此前高薪挖來的員工也在近期選擇離職，這些員工多屬于上海團隊，而上海是小米整車、三電系統以及底盤等業務部門的所在地。

　　小智點評：在造車這件事上，小米本來就是從零開始，這就必然會存在各種不確定性，關鍵看小米如何破局。

　　宏景智駕官宣完成數億元B輪融資

　　11月28日，宏景智駕宣布已于近日完成數億元B輪融資。本輪融資由中信金石領投，博將資本、建信投資、泰達科投、淳信宏圖、鼎信資本、國聯證券等多家知名投資機構跟投，將主要用于新產品的研發以及產能的擴充。

　　作為國內較早一批從L4降維并實現量產落地的智能駕駛科技公司，宏景智駕在自動駕駛領域構建了完整的智駕軟件算法和高階域控硬件研發能力，打造了成熟的量產L2 ADAS產品與L2+行泊一體系統產品，并獲得了上汽、長城、比亞迪、哪吒、奇瑞等眾多國內頭部主機廠的多個項目定點。

　　小智點評：由于高階自動駕駛商業化遲遲未達預期，不僅僅資本市場，其實很多產業鏈企業也紛紛開始調整投資邏輯，越來越偏向量產型ADAS賽道。

　　Innovusion激光雷達下線突破50000臺

　　11月28日，Innovusion宣布完成第50000臺圖像級超遠距激光雷達的下線。在此之前，Innovusion已于今年7月在寧波全工業化高性能激光雷達產線達成了第10000臺激光雷達的下線。此次5萬臺產量的達成，標志著Innovusion進一步實現了高性能激光雷達產能的躍進。

　　Innovusion的激光雷達在高階輔助駕駛、自動駕駛、車聯網、智慧高速、軌道交通以及工業自動化等不同領域有著廣泛的應用。其中在智能駕駛領域，Innovusion的圖像級超遠距激光雷達獵鷹(Falcon)已于今年作為蔚來ET7、ES7及ET5的Aquila蔚來超感系統標配量產交付。

　　小智點評：隨著激光雷達邁入大規模上車時代，賽道企業之間的較量已經從最開始的產品發布、定點規模正式轉向了量產實力的比拼。

　　通用汽車旗下Cruise明年將進入更多市場

　　通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise的首席運營官Gil West表示，該公司計劃進入“很多市場”，并在2023年將業務規模擴大到“數千輛”車輛。Cruise認為，通過在舊金山、奧斯汀和鳳凰城開發的“可復制劇本”，該公司可以加快技術在其他城市的應用。

　　West還指出，該公司的Origin專用自動駕駛汽車成本較低，將成為Cruise的“一個重大突破”。目前，該公司正在舊金山測試人工操作的Origin車輛，預計在2023年開始批量生產該車型。

　　小智點評：自動駕駛要想真正大規模落地，大范圍的測試運營不可或缺，Cruise的這一決定并不令人意外。

　　芯馳科技獲上汽金石、中信等機構近10億元B+輪投資

　　11月28日，芯馳科技宣布完成近10億元B+輪融資。本輪融資由上汽金石創新產業基金戰略領投，中信證券投資、江蘇金石交通科技產業基金、安徽交控金石投資等參投，將用于持續提升芯馳核心技術，迭代更新車規芯片產品，加強大規模量產落地和服務能力，加速芯馳產品更廣泛上車應用。

　　目前，芯馳科技共推出了四大系列產品，包括智能座艙芯片X9、智能駕駛芯片V9、中央網關芯片G9和高性能MCU E3.并都已實現量產上車。其中智能座艙芯片X9據悉已經拿下幾十個定點車型。在高性能MCU領域，多家大型電池廠商也是芯馳的客戶。芯馳官方表示，公司當前已經覆蓋了90%的車企，手握100多個量產定點項目，客戶數量達260多家。

　　小智點評：汽車智能化變革，芯片是根本驅動力，此次芯馳拿下新一輪融資，有望更好地加速這一進程，同時開啟國產車規芯片發展新局面。