雷軍在投資者大會現場表示，做汽車業務并不是為“出風頭”，現時電動車已從機械產業轉變為信息產業，加上有同行都已經在做，小米不做就會被淘汰。小米從智能手機到智能家居及智能辦公，屬全智能生態，若跟電動汽車好好整合的話，將有極強的擴張性。雷軍還向小米投資者闡釋了小米造車的三大優勢：小米模式、品牌和用戶和全智能生態。
從企查查信息顯示，小米汽車有限公司已在北京注冊，注冊資本為 100 億元。經營范圍包括新能源車整車制造、汽車整車及零部件的技術研發、電機及其控制系統研發、汽車零部件及配件制造(限動力總成系統、汽車電子、新能源專用關鍵零部件等項目)等。
今年 3 月 30 日，小米集團發布公告稱，將成立一家全資子公司并由其負責高品質智能電動汽車業務，雷軍將兼任智能電動汽車業務的首席執行官。雷軍曾表示2013 年就對電動車產業有了巨大的興趣，小米造車將是他人生最后一次重大創業項目。
9月1日，雷軍在公眾號發文稱，自宣布造車至正式注冊公司的5個月間，我們團隊進行了大量的用戶調研和產業鏈考察，調研訪談2000多次，拜訪并深度溝通交流十多家業內同行及合作伙伴，同時緊鑼密鼓地推進汽車的產品定義和團隊搭建。此外，我們還收購了自動駕駛技術公司深動科技(DEEPMOTION TECH)，重點充實汽車相關技術和人員的力量。
與此同時，小米集團2021年第二季度財報顯示，集團營收凈利再創歷史新高，Q2營收878億元，同比增長64%。經調整凈利潤63億元，同比增長87.4%，再度刷新單季最高記錄。
目前，小米集團共擁有工程師1.6萬人，2020年研發投入約100億元，在人才儲備和技術積累上有著充足的底氣。雷軍強調：“我相信，小米在人工智能、新材料等領域的技術優勢將對汽車業務形成有力的支持”。
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