本周(8月29日~9月4日)智能駕駛領域大事如下：

　　禾賽獲得車載激光雷達領域多項全球第一

　　近日，Yole Intelligence發(fā)布《2022年汽車與工業(yè)領域激光雷達報告》。《報告》指出，伴隨著中國智能駕駛行業(yè)的強勢崛起，以禾賽等為代表的中國廠商已成為全球車載激光雷達賽道的重要玩家。

　　《報告》顯示，禾賽的高性能激光雷達產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋國內(nèi)外幾乎所有頭部 L4 自動駕駛公司，包括 Cruise、Zoox、Nuro、TuSimple 等，以及國內(nèi)的百度 Apollo、美團無人車、文遠知行、AutoX 、小馬智行等。從前裝量產(chǎn)供應商來看，禾賽斬獲了截至目前全球 27% 的前裝定點數(shù)量，排名全球第一。此外，在L4自動駕駛市場營收上禾賽占比 58%，是第二名 Waymo 份額的兩倍以上。

　　小智點評：未來的市場格局待定，但對于已入局玩家而言，只有在不確定性中做好確定的事，才能創(chuàng)造機遇。與此同時，隨著激光雷達在中國汽車行業(yè)的滲透率不斷增加，中國激光雷達產(chǎn)業(yè)鏈也將日益完善。

　　微軟切入智能汽車賽道

　　近日，微軟全球資深副總裁、微軟大中華區(qū)董事長兼首席執(zhí)行官侯陽博士在2022世界新能源汽車大會上表示：“微軟將立足于自己擅長的數(shù)字化創(chuàng)新賦能領域，扮演中國汽車行業(yè)全球競合橋梁這樣一個獨特的角色。”

　　大會現(xiàn)場，微軟首次全面分享了汽車和移動出行整體解決方案，也清晰勾畫出中立的技術賦能者站位。通過豐富的主旨演講，微軟向行業(yè)受眾全面展示了全價值鏈、全球化賦能車企的方案與路徑。

　　小智點評：微軟正以一個開放的姿態(tài)擁抱汽車產(chǎn)業(yè)。那么，憑借智能云的優(yōu)勢和AI技術儲備，微軟能否在汽車新四化浪潮中展現(xiàn)出全新的共存生態(tài)?云上車能不能加速已經(jīng)曙光出現(xiàn)的自動駕駛商業(yè)化落地?人工智能能給智能化帶來哪些變化?這些似乎都需要市場驗證。

　　AutoX自動駕駛出租車登陸上海中心城區(qū)

　　9月1日，AutoX宣布在上海浦東金橋自動駕駛開放道路推出RoboTaxi服務，并公開運營。新增投放車型基于克萊斯勒FCA大捷龍打造，搭載AutoX第五代自動駕駛系統(tǒng)AutoX Gen5.采用AutoX自研的核心計算平臺AutoX XCU及自動駕駛域電子電氣架構，算力達2200 TOPS，可實現(xiàn)車規(guī)級別功能安全的全棧架構冗余。

　　此外值得一提的是，浦東金橋自動駕駛開放道路于8月31日啟用，隸屬于金橋測試示范區(qū)。第一批開放測試道路12條共計29.3公里，有57個信控路口。不僅是國內(nèi)首條中心城區(qū)自動駕駛開放測試道路，也是目前上海風險等級最高的開放測試道路。

　　小智點評：此次AutoX Gen5 RoboTaxi登陸上海中心城區(qū)，有望為AutoX RoboTaxi的持續(xù)升級迭代提供重要支撐，從而進一步加速其自動駕駛解決方案在更大范圍內(nèi)規(guī)模化落地。

　　長安發(fā)布“諸葛智能”品牌及CD701原型車

　　近日，長安汽車在線上召開了第二屆科技生態(tài)大會。會上，長安汽車展示了汽車智能化的階段性成果，并發(fā)布了全新智能品牌"諸葛智能"和"新汽車"CD701原型車。

　　“(長安汽車)會全力搶占產(chǎn)業(yè)競爭的下半場高地，堅定不移向智能低碳出行科技公司轉型”，長安車董事長朱華榮在科技節(jié)上如是宣布。根據(jù)長安的戰(zhàn)略規(guī)劃，至2025年，長安汽車將陸續(xù)推出30余款智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品，而這一戰(zhàn)略施行的重要支撐為“北斗天樞”計劃。

　　小智點評：在全新“諸葛智能”品牌的引領下，長安汽車智能化或將實現(xiàn)飛躍。

　　贏徹發(fā)布《自動駕駛卡車量產(chǎn)白皮書》

　　9月1日，嬴徹科技在其首屆科技日上透露，搭載軒轅自動駕駛系統(tǒng)的智能重卡已有2個車型、200臺車下線，在30余條常態(tài)化運營線路上，智能重卡的自動駕駛商業(yè)運營里程已突破600萬公里;其L4全無人駕駛重卡也已完成國內(nèi)最復雜24公里封閉道路測試。

　　與此同時，嬴徹科技也以推動行業(yè)共享共創(chuàng)自動駕駛車輛量產(chǎn)方法論為目的，將其三年實現(xiàn)量產(chǎn)背后的方法論體系、技術創(chuàng)新以及產(chǎn)業(yè)融合實踐進行整理形成《自動駕駛卡車量產(chǎn)白皮書》，并在嬴徹科技日上正式發(fā)布，同期啟動 “嬴徹-清華AIR杯“自動駕駛技術挑戰(zhàn)大賽。

　　小智點評：白皮書致力于為自動駕駛卡車賽道提供了已經(jīng)實踐驗證過的方法論，或將推動行業(yè)共享共創(chuàng)，消除量產(chǎn)相關經(jīng)驗知識碎片化對從業(yè)者的困擾。

　　大疆車載上車五菱

　　近日，大疆車載與上汽通用五菱合作的第一款量產(chǎn)車型寶駿KiWi EV2023大疆款亮相，并將于9月上市。

　　據(jù)了解，該車型搭載由大疆車載提供的軟硬件一體化智能輔助駕駛解決方案“靈犀智駕系統(tǒng)”，強調(diào)行泊一體并聚焦城市出行高頻場景和痛點。硬件方面，靈犀智駕系統(tǒng)采用雙目立體視覺傳感器，搭配大疆智能駕駛域控制器和大疆駕駛行為識別預警系統(tǒng)，能夠在0-80km/h的城市路況下，實現(xiàn)自動跟車、車道保持、智能避障、撥桿變道、360°自動泊車及出庫等功能。

　　小智點評：對于一款搭載L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng)的A00級車型而言，成本控制是否得當會直接影響產(chǎn)品毛利率及市場銷量。對此，大疆方面強調(diào)“用低門檻的硬件配置進行功能開發(fā)”。此外值得一提的是，據(jù)悉靈犀智駕系統(tǒng)不會采用訂閱制的收費手段。