今年以來，一方面是隨著技術進步和商業模式創新，尤其是智慧化物流的發展，物流快遞行業在提升流通效率、改善用戶體驗方面不斷取得新的成效，國際競爭力不斷提升;另一方面，在新冠疫情沖擊和國際能源價格大漲的背景下，物流快遞行業依然保持了平穩運行，對實體經濟產業鏈供應鏈的穩定起到了重要保障作用，對穩外貿也發揮了積極作用。

　　近年來，圍繞快遞“最后100米”的爭議在輿論場上愈演愈烈。2022年12月，國家郵政局發布《快遞服務》國家標準(征求意見稿)，不再強調快遞上門“按址投遞”，而推薦“2次免費送貨上門，超出可收費”，并將投遞分為上門投遞、進快遞箱、進快遞驛站及其他方式四種類型，讓用戶可在下單時自選投遞方式。

　　換言之，送貨上門仍是當前快遞服務的“首要之選”。對于“上門”服務，“新國標”考慮到了現有快遞體量和消費者對送貨時長的預估，也順應了快遞業精細化發展的趨勢，實則是對“上門”提出了更高要求。

　　2022年，“送貨上門”成為快遞物流公司追逐的高品質服務方向。例如，菜鳥將其列為“年度最重要的事”，旗下直營配送持續擴大送貨上門范圍，加盟的菜鳥驛站超8成提供包裹送貨上門服務，并于7月新增消費者下單可選上門的服務產品。天貓雙十一期間，菜鳥送貨上門包裹量超過2億件;順豐則在全國50個主要大中城市提供“派件不上門，承諾必賠付”的服務，如果順豐快遞員未能按標準上門派送，收件人可獲得5元客戶體驗保障紅包;京東物流在今年的雙十一通過五級地址圍欄等智能技術，保障全國范圍內無差別送貨上門服務。

　　近些年來，我國對智慧物流行業的發展高度重視，提出要發展智能物流建設。對此，國家不斷出臺一系列鼓勵政策，從政策上加強引導和加大扶持力度，大大推動了智慧物流產業的發展。其中，2016年政府出臺的《智能制造綜合標準化與新模式運營項目指南》，首次將“智能物流與倉儲系統”列為五大核心智能制造系統之一，更是為智慧物流發展創造了巨大機遇。

　　得益于政策的大力支持，近年來，我國智慧物流產業取得快速發展，其市場規模呈現出高速增長的態勢。根據有關數據顯示，2020年中國智慧物流市場規模近6000億元，2021年中國智慧物流市場規模達6477億元，同比增長10.9%。隨著物流業與互聯網融合的進一步深化，我國智慧物流市場規模不斷增長。中商產業研究院預測，2022年中國智慧物流市場規模將達6995億元。

　　多點開花，智慧物流全方位升級

　　所謂智慧物流，就是利用系列智能化技術，使物流系統能模仿人的智能，具有思維、感知、學習和推理判斷能力，并能自行解決物流中的某些問題。

　　近年來，隨著人工智能、大數據、云計算、物聯網等新一代信息技術的迅猛發展，促使智慧物流建設加速推進。物流的倉儲、運輸、配送等環節，都離不開技術的支持，其適應性與實用性也在不斷增強，大大壓縮配送時間、提高貨物運作管理效率，實現物流體系的改造升級。

　　物流行業重新洗牌

　　貨運寶助力物流企業占據數字物流制高點

　　人工智能、云計算、物聯網等技術的日趨成熟，大數據技術已進入行業應用的競逐階段，各企業紛紛搶占細分賽道。構建智慧大腦、建設智慧物流服務的貨運寶，聚焦數字物流服務，以數字化為切入點，幫助物流企業搭建全流程數字化平臺。作為專業數字物流服務商，貨運寶數智物流運維管理系統適用于物流企業、運輸公司及相關應用場景，在明確客戶需求后，幫助物流企業做出發展規劃，為客戶提供一鍵搜索、智能開發、電子簽約、實時追蹤、批量結算、數據分析的物流運輸管理模式。

　　在技術方面，貨運寶研發團隊利用5G物聯網、區塊鏈等前沿科技，幫助物流企業實現與用戶的全流程銜接，面對客戶日益精細化、多樣化的要求，也可以應對自如，提高供應鏈整合效率，不斷推動一體化物流業務的發展進程。

　　在服務過程中，貨運寶利用信息處理技術與數據挖掘技術，對商品信息、客戶需求、物流數據等信息進行處理，對物流配送路徑進行計算，經過算法處理分析，對物流倉儲、配送進行反饋，最終幫助物流企業實現數智化決策。