整機制造：產能趨過剩 4月16日，世界風電巨頭維斯塔斯專為中國市場量身打造的V60-850千瓦型風機正式下線，并宣布維斯塔斯截至今年底將斥資30億元人民幣進軍中國風電市場。面對外資企業在中國風電產業市場中份額下滑的趨勢，維斯塔斯此舉無疑顯示其力博中國市場的雄心。 “眾多企業熱情不減，證明這個市場仍有利可圖，但目前風機制造業產能的過剩已成定局，競爭將更為激烈，價格戰在所難免。”秦海巖指出。目前我國風電設備制造企業總計已超過70家。僅金風科技、華銳、東汽、上汽四大領頭企業的產能就已達1200萬千瓦，而預計2009年全國新增風電裝機容量僅為800到900萬千瓦。 中國風能協會副理事長施鵬飛日前也對媒體表示：“風電設備制造領域已過熱，接下去幾年可能會出現產能過剩的情況。”根據中國風能協會提供的數據，除臺灣省外，2008年全國新增風電機組5130臺，裝機容量約624.6萬千瓦，較上年新增裝機增長率為89%，國內風電產業的市場容量似乎還相當大。但施鵬飛表示，裝機容量的增長速度肯定會放緩，因為目前風電設備制造業的基數已較大。 對此，有業內人士指出，目前由于國產風電機組運行不穩定，導致風電場裝機后發不了電；或者由于電網連接不上，致使發出的電無法向外輸送。這雙重因素導致風電場容納的裝機容量無法有效釋放，風電開發商更無心擴大規模，市場容量增速減緩自在情理之中。 可用率高的風機供不應求 國內大型風場開發商之一——國電龍源電力集團公司總工程師楊校生在日前舉行的第三屆中國（上海）國際風能展覽會暨主題研討會上表示：“事實上，我國風電機組的發展落后于風電開發速度，市場需求與供給之間存在巨大反差。盡管目前國內風電機組制造業遍地開花，但真正經得起市場檢驗的風機卻供不應求。” “2007—2008年的兩年時間里，我們不只一次遭遇國內企業不按時交貨、設備不配套、機組調試時間長、調試出來的機組通不過運行考核等困擾，導致項目不能按時投產發電。即使投入運行的國產機組也多次出現大的質量和技術故障，如輪轂主軸問題、軸承問題、齒輪箱故障、電機故障等。” 楊校生表示，“粗略估算，國產機組可利用率比國際先進品牌的機組低7%左右。如果遇到個別廠家機組運行不穩定、維護不及時，可利用率還會更低，用戶為此要承受很大損失。” 值得注意的是，由于風電在我國大規模發展時間不長，當前機組運行時間還不到機械類設備質量故障的高發期，再過幾年質量隱患可能會完全暴露。因此，提高產品質量的工作迫在眉睫。 亟待建行業標準體系 國家發改委能源研究所時璟麗教授也向《中國能源報》表示，目前國產大風電機組的上馬速度過快，引發眾多風機制造商樂此不疲地搞大型風機組裝，但質量上還受制于整體設計水平低下以及關鍵零部件核心技術缺乏等諸多因素。 目前，風機關鍵零部件大量依賴國外進口，遇到洋貨“水土不服”便無計可施。類似由于不懂國外螺絲該擰幾圈而致使機組裝不上，以及國外散熱器不適應國內風電場低溫而“罷工”的現象屢有發生。對此，時璟麗表示，目前國內從事風電設備制造的企業達70多家，大部分從事整機生產，僅不到10家企業專做軸承、葉片及控制系統等零部件。盡管目前零部件供應得到緩解，但結構性失衡仍然存在。2009年主要零部件的供應仍然偏緊，特別是高質量的零部件依然稀缺，部分要求較高的零部件仍依賴進口。 秦海巖對此分析說，多數企業進軍整機制造業是由于許多企業認為風電機組整機制造門檻低，投資形成的沉沒成本相對較小，而且利潤相對其他機電產品來說較高。零部件則門檻高，產能建設時間長，供應增長相對遲緩。但從長遠來看，關鍵零部件國產化是大勢所趨。 “即將出臺的《新能源產業振興規劃》中加大了對關鍵零部件制造企業的扶持力度，其初衷就是引導風電產業市場朝著整機生產和關鍵零部件研發平衡發展的道路前進。”時璟麗表示。 另外，包括秦海巖、時璟麗在內的眾多業界人士紛紛呼吁，國家有關部門以及行業組織應采取市場化手段，引導風電產業有序發展，比如盡快建立行業準入制度，提高整機制造業入行門檻等。投資者和金融機構應認清行業現狀，避免盲目投資。