創紀錄的鋼鐵產量催生了創紀錄的鐵礦石進口量。分析人士指出，受當前高鋼價的驅動，鋼廠擴展產能的意愿強烈，推動了鐵礦石進口量以及價格的不斷攀升。也有分析人士認為，中國鐵礦石的高庫存，將會使得海運鐵礦石量可能在年內出現下降。 創紀錄的鋼鐵產量催生了創紀錄的鐵礦石進口量。 昨日，根據海關總署的最新數據顯示，中國在7月份進口鐵礦石5808萬噸，同比增加47%。這一數字超過了4月份5700萬噸的鐵礦石進口量，創年內新高。今年1-7月份，中國的鐵礦石進口量已經達到3.553億噸。 這一數字的公布有些出乎業界的預料。在高庫存、高海運費以及澳礦減少發往中國現貨礦的背景下，多數業內人士認為鐵礦石進口將在7月放緩。 同一天，國家統計局公布了7月粗鋼產量為5068萬噸，這已經是連續3個月粗鋼產量創紀錄高點。不過由于多出一天，其163.5萬噸的日均粗鋼產量略低于此前6月的164.8萬噸。業內人士稱，這相當于全年粗鋼產量逼近6億噸，遠遠高于年初4.6億噸的目標。 北京鋼聯資訊總監徐向春認為，國內旺盛的實際需求是鐵礦石進口不降反增的主要決定因素。囤礦投機的因素也有，但還不能成為主流。從同時公布的粗鋼產量和鐵礦石進口量的這兩個數字來看，兩者之間是有關聯的。 分析人士指出，受當前高鋼價的驅動，鋼廠擴展產能的意愿強烈，推動了鐵礦石進口量以及價格的不斷攀升。鐵礦石進口量短期內難以下滑，因為來自國內的固定資產投資還在增長，家電和汽車業的需求也大幅回暖。 據統計，截至8月7日，港口的鐵礦石庫存是7329萬噸，已經逼近去年9月7550萬噸的港口庫存量高點。然而，高庫存在當前還未對進口鐵礦石市場形成利空影響，印度礦（63.5%）價格繼續快速上揚，已突破110美元/噸。 不過也有分析人士認為，中國鐵礦石的高庫存，將會使得海運鐵礦石量可能在年內出現下降。 此外，徐向春認為，當前進口鐵礦石現貨價格已達110美元/噸的高位，這個價格對于國產礦來說已經具備大規模復產的條件，國產礦開始有利可圖，這也會對鐵礦石進口產生影響。