分析師們說，亞洲鋼鐵生產類股已脫離了年內高點，可能近期不會重新回到2007年以來的高點，與此同時，中國的鋼鐵產量達到創紀錄的水平，而價格則不斷走低。 根據摩根士丹利（MorganStanley）周一的一份研究報告，中國月度鋼鐵產量在8月份創出了5,165萬噸的新高，比上年同期增長21%，日均產量則創出了167萬噸的新高。 分析師們說，中國的鋼鐵庫存現在超過1,100萬噸，同2009年3月的上一個高峰水平接近，這表明行業的產量過剩。 大宗商品套期保值顧問機構Hudson&Associates的總裁哈德遜（MarcusHudson）說，今年早些時候，鋼鐵價格“低迷”，但我們當時處在中國購買熱潮的風口浪尖上。 鋼鐵價格的走勢已反映到亞洲鋼鐵生產商的股價上，其中許多都在3月份左右創出了今年的最低水平，但在8月份升至今年來的高點。 普氏鋼鐵市場日報（PlattsSteelMarketsDaily）主編伊內斯（JosephInnace）說，總體而言，全球和大部分地區的鋼鐵行業夏季的表現相當不錯，但現在又變得不確定了。 高盛（GoldmanSachs）JBWere分析師在最近發給客戶的研究報告中寫道，亞洲鋼鐵價格的持續低迷可能會在近期打擊鋼鐵類股的人氣。 他們說，另一方面，這可能為長線投資者增持鋼鐵類股創造了良好的機會。 降價 5月中旬，中國熱軋鋼卷材的出口價為每噸495美元（上海離岸價）。但伊內斯說，到了6月初，這個價格降到了465美元。 伊內斯說，到8月6日，價格累計上漲了29%，達到每噸600美元的高點，此后又回落了約14%，目前的價格約為515美元。 伊內斯說，5月份鋼鐵價格的初步復蘇主要源于中國、日本和其他地區的經濟刺激計劃。但是，這樣的計劃讓日本等經濟體消化了部分鋼材庫存，并帶來了一些重建庫存的舉動。 他說，日本、美國和歐洲鋼鐵最終用戶的“真實”需求令人難以捉摸。 哈德遜說，在中國，今年早些時候的購買熱“似乎儲存的動因更大，需求驅動的因素較小”。 他說，只要看看中國的生產與實際的需求，很明顯它們近期不會對全球鋼鐵市場提供支持了。 哈德遜說，結合美國需求復蘇緩慢的情況，你對鋼鐵前景的看法可能就不會太樂觀了。 即便如此，摩根士丹利的分析師仍表示，在中國8月底時產量增速放緩和鋼鐵價格同時出現下降后，鋼鐵應會很快開始企穩，而正面的消息流將會支持區域鋼鐵類股。