社會化物流需求和專業(yè)化物流供給能力不足共存目前，我國的企業(yè)規(guī)模普遍相對較小，管理水平不高，設(shè)備落后，缺乏核心競爭力，大量企業(yè)倉儲、運輸?shù)仍O(shè)施不適應現(xiàn)代物流集約化高效運營的需要，難以提供一體化的供應鏈物流服務，導致制造企業(yè)尋求不到合適的物流服務供應商。同時，工商企業(yè)的物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部物流，特別是大型國有企業(yè)，這樣導致社會化物流需求和專業(yè)化物流供給能力不足同時存在。
管理體制尚未理順，行業(yè)銜接不暢。物流業(yè)與發(fā)改委、工業(yè)、商務、交通、口岸、海事、工商、質(zhì)檢等多個部門有關(guān)，卻至今沒有行業(yè)主管部門。雖然相關(guān)部門的組織機構(gòu)建立起來了，但由于缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)機制，不同方式之間的政策、法規(guī)、標準不銜接，部門之間難以有效配合和協(xié)調(diào)，造成物流行業(yè)管理中存在條塊分割、重復建設(shè)、市場準入制度不健全等種種問題，妨礙著物流的社會化進程，導致制造業(yè)與聯(lián)動不足。此外，物流設(shè)施銜接水平較低，運輸服務效率和市場組織化程度偏低，多式聯(lián)運發(fā)展嚴重滯后。
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