就在第六代解放重卡J6推出不到兩年后，一汽已提前啟動(dòng)第七代重卡J7的研發(fā)，并作為一汽自主“十二五”規(guī)劃在重卡領(lǐng)域的核心任務(wù)。
上周，一汽集團(tuán)技術(shù)中心負(fù)責(zé)人在京表示，J7計(jì)劃用5年時(shí)間完成研發(fā)，十二五末期（2015年）投放市場。同時(shí)，J7將走完全正向開發(fā)的模式，“每一個(gè)環(huán)節(jié)我們都要自己干。”
用5年時(shí)間完成J7
作為J6的換代產(chǎn)品，J7從去年下半年就啟動(dòng)了研發(fā)，一汽計(jì)劃用5年時(shí)間完成這一過程，為此，一汽技術(shù)中心今年將在重卡研發(fā)上投入超過7億元，其中4億元在整車上。
根據(jù)一汽“十二五”產(chǎn)品規(guī)劃，一汽解放將獲得更全面的自主研發(fā)支持。到2015年，解放卡車年銷量將達(dá)42萬輛，其中，中重卡36萬輛，中重型車市場份額達(dá)25%以上，并導(dǎo)入輕卡，打造出商用車第一品牌。
堅(jiān)持正向開發(fā)，研發(fā)15升發(fā)動(dòng)機(jī)
一汽技術(shù)中心主任李峻表示，和J6一樣，J7也要遵循完全的正向開發(fā)模式，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要靠自己。
為給J7提供配套，一汽目前已在同步研發(fā)15升的重型車用發(fā)動(dòng)機(jī)，這將成為國內(nèi)首款自主研發(fā)生產(chǎn)的15升車用柴油機(jī)。“我們現(xiàn)有重型發(fā)動(dòng)機(jī)已涵蓋9至13升級別，完全能滿足需要，未來解放所有車型都不會(huì)匹配外來發(fā)動(dòng)機(jī)，核心動(dòng)力上我們要完全自主。”李峻表示。
此外，一汽正在培育戰(zhàn)略性零部件供應(yīng)商，進(jìn)一步降低成本，未來不排除入股供應(yīng)商的合作模式。
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