“昨天的雷電驚人呀！我還在想一定要出事了！”

　　  池姓中年男子昨天在進入動車追尾現場的路上，踩著腳踏車從泥濘積水的路上送了記者一程，說起23號夜里的天氣還感覺得出心有余悸。顯見動車追尾事故對溫州雙嶼鎮居民震撼之大。

　  　雖然昨天的天空依舊雷電不絕，但池姓男子說，沒有前天晚上的那么猛烈。當時大雨滂沱，以致兩列火車相撞的巨響都被掩蓋過去了。

　　  記者的包車從高速公路下到小鎮一個路口，就可以看見警察在指揮并控制出入車輛。車子不能進去，只能下車以后在那條寬闊卻燈光微弱的路上邊走邊問方向，直到遇上善良的騎士。

　  　昨天傍晚陰雨綿綿，閃電頻現的事故現場及附近，交通一片擁塞，警車和媒體車進進出出，把高架鐵軌旁的一條泥濘小路擠得水泄不通。許多重型工程車開始撤離，看來清理工作已經完成得差不多。警方不讓媒體靠近高架，漆黑的夜幕下已經看不清車廂。

　　  溫州雙嶼鎮工廠很多，附近居民多是外來民工。

　　  意外發生的現場就在許多民房旁邊，警方在封鎖的時候從老遠的路口就限制進入的外來車輛，但是不限制人群出入，包括媒體記者。

　　  目擊者表示，拯救人員昨天上午又從車廂里抬出了好幾具尸體。令人欣慰的是，昨日下午5點半左右，一名大約兩三歲的小女孩從車廂中被搜救出來，小女孩生命體征正常，被救出后還小便了一次，但不幸左腿骨折。

　　  截至昨晚，官方公布的傷亡人數包括192名傷者和35名死者。死者中19人身份獲得確認，有兩名外國籍人士。

　  　但是當地一名德士司機的看法和微博上廣泛的意見相似，他表示，每節車廂110人，載滿客的車廂，從四層樓高的空中高速鐵軌摔下橋，死者人數接下來恐怕還要增加。鐵道部發言人王勇平昨天深夜在記者會上表示，兩班列車共有乘客1600多人。

　  　微博上民眾的反響極大，表示死者至少數以百計，要求當局公布死者名單。

　　  追尾事故發生后，有三節車廂當場脫軌摔出高架掉落地面，另一節半垂直掛靠在高架邊。還有兩節出軌留在高架上。

　　  出事現場昨天下午已經開始清理擱置的車廂，大約四五點鐘，吊車就來把擱置在高架鐵軌上的車廂吊下來，包括垂直掛靠在高架上的那一節。

　　  事發后，車內乘客立即在微博上發出求救信號，消息轉瞬間傳開。反倒是住在現場附近的一些民工表示，大雨傾盆的情況下只聽到響聲，卻不知道怎么回事，后來在微博上看到了才跑出來圍觀到凌晨。

　　  目擊者指出，其實前天晚上事故發生之后，拯救工作進行的同時，有關方面也開始清理軌道的工作。
 
　　  不過，意外導致的鐵路服務中斷，影響巨大。昨天上午，上海虹橋火車站南下班車幾乎完全停擺，頂多開到杭州，還有少數班次開到金華。

　　  虹橋車站安排了幾乎半數窗口讓乘客辦理退票或改票，也臨時加開了開往溫州和福州的大巴士，但是車程據說要10個小時，讓記者等要趕往附近的乘客聞之怯步。

　　  現在正值暑假，許多民眾舉家出游或者學生返鄉，鐵路中斷多一天，就增加更多人的麻煩。

　　  另一方面，由于是中國高速鐵路高速發展數年來第一起重大意外，引發外界高度關注。官方昨天下午兩點左右，由受委到現場指導處理的國務院副總理張德江召集中央和地方與相關部門的領導人，在溫州香格里拉酒店召開協調會，決定了對上海鐵路局三名領導的懲處，以及相關的工作。

　　  上海鐵路局是負責這一區域鐵路運營與督導的單位。但協調會并沒有開放給所有媒體，而是只有少數幾家中央級媒體參與。

　　  何謂動車?

　　  動車是動車組列車的簡稱。這類列車靠電力做為動力，每節車廂都可獨立運行，列車時速可達200多公里。這次溫州事故中的“和諧號”也是動車組家庭中的一個成員。

　　  至于高鐵，則是高速的動車組，時速最高可達350公里，而且只能在特別加強過的高速鐵軌上運行。

　　  從外表來看，高鐵列車和普通動車組列車的模樣其實差不多，都是“子彈頭”造型，主要差別在于行駛速度和所用鐵軌。