中國北車股份有限公司8月11日上午發布公告稱，已向鐵道部呈報了《關于召回CRH380BL型動車組的報告》，報請鐵道部同意在暫停長客股份公司生產的CRH380BL型動車組出廠的基礎上，召回其子公司生產且已投入運營的54大列CRH380BL型動車組。中國鐵路歷史上第一單機車召回事件誕生。
中國北車近期所發故障
1、7月28日，配屬上海局的CRH380B-6227L從北京到上海途中車熱軸報警故障，動車停車。
2、7月28日，配屬上海局的CRH380B-6227L從北京南動車所調車至北京南站途中故障，受電弓自動降弓。
3、8月3日，動車CRH380B-6228L途經泰安時一車牽引丟失，牽引力被封鎖。
中國北車稱，“將對故障原因系統分析，全面整改，確保源頭質量，確保安全運營。整改后再交回用戶使用”。
對于故障原因,早前中國北車曾公告稱，作為CRH380BL型區別于其他型號動車組的重要特征之一，所涉自動保護系統由全車1000余個高靈敏度傳感器組成，其設計思路為“故障導向安全”，即列車運行狀態的任何細微變化都將引起該系統報警甚至是自動降低運行速度，目的是保證列車運行安全。
最新消息顯示，8月16日起，上海虹橋至北京南G102、G108、G112、G116、G122、G124、G128、G132、G144、G146、G148、G150、G154、G160、G162、G138、G134，杭州至北京南G34，上海虹橋至青島G230，上海虹橋至天津西G214，杭州至天津西G42停運。
“近期將就地召回，所有損失將由本公司和供貨商共同承擔”譚曉峰表示。他稱，當中很多問題出自零部件，而這些供應商如西門子等均是國際知名的企業，料整改后，高鐵質量將會有所保障。
這些列車預計合同價值在200億元以上，盡管損失慘重，“我們是主動召回”北車集團宣傳部長譚曉峰11日夜間向記者表示，該公司將與其供貨商共同承擔這筆損失。
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