中國國家能源局官員稱，中國“十二五”能源消費總量控制目標將于近期分解落實到各地政府，各地能源消費總量將受到嚴格控制和考核。目前中國消耗了世界20%的能源，卻僅創造了世界10%的經濟總量，過多的能源消費反映了中國依賴能源資源支撐的產業結構和粗獷的發展方式。國家能源局發展規劃司司長江冰表示，中央政府會將總量控制目標落實情況作為地方黨政領導班子和領導干部考核評價辦法的重要內容，同時會將合理控制能源消費總量的完成情況與各地新上能源項目及新上高耗能項目掛鉤。而這項工作的部署最終要通過國務院批準和下發能源“十二五”規劃的方式確定。

　　不過，江冰也透露，對各地“十二五”期間控制能源消費總量的考核將“開一個口子”，即對各地新增加的水電、風電、太陽能以及能源綜合利用如煤矸石發電等方面的能源消費量將給予扣除。

　　文化產業資本先行

　　多家國有新聞網站籌劃IPO

　　中共十七屆六中全會其中一個突出的要求，是盡快催生文化產業成為“國民經濟戰略性、支柱性產業”。與此相呼應的是中國多家國有新聞網站可能籌劃在上海證交所首次公開發行(IPO)股票，他們的上市申請已在上周獲得監管機構的批準。

　　有報導援引中國證監會主席尚福林稱，促進文化產業發展是最近中共中央會議的首要議題，證監會將全力支持文化企業上市。據產業觀察家預料，人民日報、新華社和中央電視臺旗下新聞網站可能尋求首批上市。有人擔憂，由于缺乏靈活性，國有新聞網站恐難以和搜索巨頭百度等競爭對手抗衡。官方網站唯一的競爭力或將是它們的壟斷優勢。

　　民營快遞業陷入成本廝殺

　　外資趁虛占領國際業務

　　中國的快遞業務貌似很開放，發展迅速，但競爭力很令人擔心。據悉，全國共6800多家企業擁有快遞業務經營許可證，國家郵政局公布的最新數據也顯示，今年1－9月，全國規模以上快遞服務企業業務量累計完成25.2億件，同比增長53.3%；業務收入累計完成531.4億元，同比增長28.9%。中國快遞日業務量2010年已達1000萬件，排在美國和日本后位居世界第三。但民營快遞企業僅僅占據市場低端，存在“小、弱、散、差”現象：快遞不快、丟件破損、服務態度差等問題，也讓消費者滿意度不高，而隨著人力、操作及運輸成本的集體上漲，快遞行業面臨更多成本壓力而不得不漲價維持生存。

　　9月以來，圓通、順豐、中通三家民營快遞公司先后宣布漲價，國際業務拓展基本無力顧及。于是，洋快遞迅速填補了全球最大的“中國制造”的國際快遞業務。四大國際快遞巨頭FEDEX（聯邦快遞）、UPS（聯合包裹）、DHL（中外運敦豪）與TNT（天地物流）控制了中國國際快遞市場約80%的份額。如此一來，民營企業不僅國際業務幾無開展，還不得不陷入一些“洋快遞”拓展中國內地市場的巨大競爭壓力之中。