深圳高鐵2012年4月1日直通湘鄂，大大縮短了深圳到達長沙、武漢等地的時間，從深圳乘坐高鐵去武漢最快僅需4小時11分、到長沙南最快2小時50分到達，這對于促進沿線城市的旅游等消費性需求大有裨益。

　　從中國經濟發展的戰略高度看，中國應大力發展高鐵產業，以此來拉動消費，刺激內需，促進經濟進入新的發展階段。

　　高鐵是刺激以消費為主導

　　內需的重要動力

　　中國經濟未來發展的方向是主要依靠以消費為主導的內需，這是由世界經濟形勢以及中國國內經濟形勢所決定的。中國經濟向依靠內需為主發展模式的轉變，需要加強城市間或地區間的聯系，而高鐵在這方面的作用顯而易見，高鐵的發展對于促進中國內需擴張具有相當重要的作用。

　　新供給主義認為，在大國體制條件下，在物理性技術以及管理性技術不斷引進的基礎上，主要依靠市場要素的內部循環，該國經濟能夠持續性地增長，其經濟規模以及經濟運行質量會呈穩態上升趨勢，而高鐵的發展能夠加速該國人流、物流運行的速度，從而進一步提高該國內部市場活力及其運行效率。

　　從外部環境看，中國外貿發展環境不容樂觀，繼續大量依靠出口拉動經濟增長難以持續。從世界貿易組織公布的相關數據可以看到這點。從2002至2010年，中國共遭受貿易摩擦814起，其中反傾銷調查542起，反補貼調查43起，保障措施145起，特保措施84起。到2012年，中國已經連續十幾年成為遭遇貿易摩擦最多的國家。從發展趨勢看，中國出口受到主要貿易國抑制的情況會長期存在，中國出口需求要保持過去的高增長、繼續依靠大量出口拉動經濟增長比較困難。

　　歐洲經濟受主權債務危機以及新的經濟增長點缺乏等因素影響，在相當長的時期內難以出現強勁增長，其進口需求會相應減少，這相當于一種自然因素，中國的出口會因此受到影響。再者，中國出口還受到外部人為因素影響，即歐美刺激經濟發展的一個重要策略是擴大其出口、抑制進口，這對中國出口需求形成人為抑制因素，前面提到的中國遭遇諸多國際貿易摩擦便是佐證。

　　此外，中國出口增長還受到勞動力成本以及其他成本增加的壓力，出口產品競爭優勢也會因此受到較大影響。2012年1月、2月中國物價上漲勢頭有所扭轉，就在人們認為中國通脹形勢好轉的時候，3月的數據又讓人捏了一把汗。據國家統計局公布的數據，2012年3月份全國居民消費價格總水平同比上漲3.6%，其中，食品價格上漲7.5%。實際上，中國通脹水平并沒有之前一些人預期的那么樂觀，中國未來的通脹形勢依然相當嚴峻。居民消費物價的上漲，自然會帶動勞動力成本上升，這對長期依靠低勞動力成本的出口而言是不利的。

　　而從內部發展環境看，中國具有廣大的市場，內部市場需求巨大而且有大幅上升的空間。中國未來通過進一步擴大內需，尤其是消費需求，可以確保經濟保持一定的增速。中國依靠內部市場的循環，可以保證經濟獲得一定的增值，可以促進經濟要素的充分且有效利用。而高鐵的發展可以充分調動國內需求，可以加速國內各經濟要素的循環流動、升級。

　　顧名思義，高鐵最大的優勢在于其速度，可以縮短人流、物流的時間。高鐵使區域與區域、城市與城市、生產與消費聯系更緊密，加快消費流、物流的速率，從而能大幅刺激消費需求。據媒體報道，2012年4月1日深圳高鐵直通湘鄂首日，深圳北直通湘鄂的高鐵車票銷售相當火爆，最早一班開往武漢的G1002次和最早開往長沙的G6002次列車，包括商務座、特等座、一等座以及二等座在內的所有車票已經全部售完。這說明，中國的高鐵發展具有穩定的消費基礎，潛力巨大。

　　高鐵具有勞動密集型以及技術密集型的雙重特點

　　中國高鐵產業通過模仿式創新，已在世界高鐵產業中占據一席之地，在工程建造技術、高速列車技術、列車控制技術、客站建設技術、系統集成技術、運營維護技術等方面都具有國際競爭力。據媒體2012年4月5日刊登的消息，中國企業獲得孟加拉國的內燃動車組項目牽引及網絡控制系統的配套合同。這兩部分是動車組的核心關鍵技術。該項目共配套20列(60輛)車，其中包含網絡系統20套、牽引逆變器40臺、輔助逆變器40臺。

　　中國出口高鐵產品或技術并不是新鮮事。2009年中國就與美國、俄羅斯就高鐵建設達成了一些協議。2010年，中國高鐵產品出口阿根廷，與阿根廷簽署了金額高達100億美元的多項鐵道科技出口合同。

　　長期以來，特別是2005年至2011年，中國經濟增長在相當大的程度上依靠房地產業的支撐，在樓市調控強化的情況下，人們擔憂房地產業的低迷會導致中國經濟“硬著陸”，擔憂無相應的產業替代房地產業的支柱地位。其實，中國的高鐵產業可以成為拉動經濟增長的重要引擎，也能成為替代房地產業成為經濟的支柱產業。

　　其一，高鐵產業是一種勞動密集型產業。高鐵產業的發展需要大量的勞動力。高鐵建設涉及到基礎建設施工、隧道開通等等多方面，而這些需要投入大量的勞動力。所以高鐵產業具有勞動力吸納能力強的特點，從這個角度看，高鐵產業是一個勞動力密集型產業。

　　其二，高鐵產業是一種技術含量高的產業。高鐵產業對技術要求很高，其中還包括營運過程中的管理技術。中國大力發展高鐵技術不僅可以增加大量就業，還可以帶動高新技術產業的發展，從而達到優化產業結構的目的。隨著國際高鐵產業發展競爭的加劇，中國高鐵各項技術需要持續創新，這一方面可以促進高鐵產業本身的發展，還可以帶動整體科技產業實力的增強。

　　其三，高鐵產業是一種發散性強的產業。與房地產一樣，建設高鐵需要大量的鋼鐵、水泥等建材產品，高鐵產業的發展可以拉動鋼鐵、水泥等相關產業的發展。