種種跡象表明，“十二五”期間快速鐵路里程目標可能提高，今年鐵路建設進入沖刺期，業內機構據此認為鐵路相關行業將迎來景氣時期。
前11月完成投資5069.69億元
鐵道部統計中心日前公布的數據顯示，1-11月鐵道部累計完成鐵路固定資產投資5069.69億元，同比增長3.1%；其中，鐵路基本建設完成投資4319.32億元，同比增長9%。而從單月數據來看，11月，鐵路固定資產投資為818億元，環比增長0.97%，同比增長30.56%；鐵路基本建設投資為701.06億元，環比增長4.7%，同比增長141.22%。
事實上，這已是鐵道部連續三月基建投資額度保持在600億元以上，10月和9月，鐵路基建投資分別為698億元和642億元，而在8月份，該數據僅為394億元。事實上，鐵道部9月至11月份的三個月總投資接近1到8月份的累計投資額，前者為2041億元，后者為2278億元。
對比往年數據，自今年9月以來的投資回暖趨勢，促進鐵道部兩項投資數據終于在11月止住跌勢，實現近15個月來的首次正增長。
前三季景氣度上升
事實上，二級市場中，11月機構行業的各個子行業表現，只有鐵路設備子行業取得正收益，遠遠跑贏滬深300和機械行業指數，其他子行業全部下跌。
通過對前三季度的重點機械子行業上市公司財務數據進行了匯總總結，中信建投證券發現鐵路設備經營性現金流大幅改善，是前三季度景氣度上升的行業。
渤海證券也認為未來一個季度內鐵路設備是唯一一個景氣上升的機械子行業，因此維持鐵路設備子行業“看好”評級。
安信證券認為，鐵路設備因投資回升拉動業績復蘇。預計2013年鐵路基建投資額仍有增長，維持對中國南車、中國北車“增持-A”的投資評級。
中信建投看好晉西車軸，認為公司未來的增長點主要有以下三個方面：一是車軸產能進入集中釋放期，而全球車軸需求已經明顯回升；二是公司車輛配套業務發展迅速，是我國唯一一家擁有轉向架和搖枕側架出口資質的企業，相較國際競爭對手有明顯的成本優勢，車輛配套業務的高速增長可以維持；三是和馬鋼合作生產高端輪軸，解決了車輪的供應問題，重載貨車、高速客車和動車組輪軸業務將成為公司業績新的增長點。
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