中國北車發布新聞稿稱,“十一”長假前夕,由其研制的CRH380CL新型高速動車組投入京滬高鐵運營。該型動車組牽引功率最高可達19200千瓦,持續運行時速為350公里,最高運營時速380公里。
相對于目前在京滬、京廣運營的CRH380BL型動車組,CRH380CL型動車組實現了較大的車頭創新,采用了細長比更大的流線型鋁合金車頭,比CRH380BL型動車組的車頭長2.6米,可減少12%的空氣阻力;車內全部采用LED節能光源照明,照度可提高60%。
國慶前LED登陸高速動車組 照度提高60%
時間:2013-09-29
來源:網絡轉載
導語:采用了細長比更大的流線型鋁合金車頭,比CRH380BL型動車組的車頭長2.6米,可減少12%的空氣阻力;車內全部采用LED節能光源照明,照度可提高60%。
中國北車發布新聞稿稱,“十一”長假前夕,由其研制的CRH380CL新型高速動車組投入京滬高鐵運營。該型動車組牽引功率最高可達19200千瓦,持續運行時速為350公里,最高運營時速380公里。
相對于目前在京滬、京廣運營的CRH380BL型動車組,CRH380CL型動車組實現了較大的車頭創新,采用了細長比更大的流線型鋁合金車頭,比CRH380BL型動車組的車頭長2.6米,可減少12%的空氣阻力;車內全部采用LED節能光源照明,照度可提高60%。
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