近日，中國工程機械工業協會四屆三次會員代表大會暨第十二屆中國工程機械發展高層論壇在山東臨沂召開。國務院國資委行業辦副主任張濤，臨沂市市委常委、常務副市長左沛廷，臨沂市人大常委會副主任、臨沂經濟技術開發區黨工委書記徐福田，中國工程機械工業協會會長祁俊，副會長兼秘書長蘇子孟出席會議。協會副會長、常務理事、理事單位負責人，所屬各專業分支機構負責人以及來自工程機械行業部分會員單位的代表、各相關媒體代表近300人參加了本次會議。

11月29日，在中國工程機械工業協會“第十二屆工程機械發展高層論壇”期間舉辦了“創新、超越、拓展國際市場論壇”，中國工程機械工業協會工程起重機分會會長蘇杰出席論壇并發言，以下為第一工程機械網記者整理的蘇杰講話：

大家好，借著這個機會給大家簡單介紹一下工程起重機行業當前所面臨的一些問題。眾所周知，在大協會里各個子分會或者子行業中，近些年來工程起重機行業發展快速，特別是最近十年來行業的增長速度非?？?，但近年來受到金融危機的影響后，受到的打擊更嚴重，現在的狀況比其他行業要差很多，在這樣的情況下我們行業出現了很多新問題。

首先，過去十年行業發展呈現迅速增長的態勢，無論是企業的規模、經營的效率，還是產品的種類、市場的容量，以及用戶群體的變化等等，這一系列都發生了非常大的變化。這些變化給起重機行業帶來了非常豐富的想象力，使得熱度不高的行業板塊變成了產業投資人和非產業投資人都在關注的一個行業。傳統企業在努力做大做強工程起重機行業，很多非傳統的企業以及本來不屬這個行業的一些投資人也開始進入行業，這就導致產能迅速擴張。

我們預期十二五期間，工程起重機行業將有一個快速的增長期，但是這樣的預期是建立在國家經濟高度發展基礎上的，沒有考慮整個的市場發展匹配程度和企業的基本愿望訴求之間的關系，只有彼此產生良好的互動，才會實現預期的狀況。

目前來說整個行業面臨很大的困難。這些年來為了消化自己的產能，行業采取各種各樣的市場促銷行為，使得行業的競爭形勢愈加慘烈。同時我工程起重機行業是非常特殊的一個行業，我們是被國家環保部門和道路法規限制的一個行業，因為設備是在路面上行駛的一種特殊作業的車輛和起重機，它就受到了跟商務車輛一樣的限制，這些限制給行業的發展帶來了很多的糾結，我們無法準確判斷國家排放政策給我們的行業發展帶來的影響，比如說產品的升級，生產制造技術的換代，以及如何來消化現階段的產品存量，這些都是擺在整個行業面前的難題。

雖然從個體上來講，我們也形成了比較集中的大型領軍企業，比如說徐工，但是即便大企業也很難影響到國家政策對行業的良性發展和正面引導和影響。國家環保政策對一個產業推動來講，不應該是一個武斷的方式，應該給行業一定的準備時間，給我們一定的行業支持，給我們一定的配合限度，但是現階段沒有人考慮這個問題，將給行業的下一步運營帶來困難。

說到今后，我認為現在是行業回歸到理性發展的一個起步階段。我在日本交流時，日本人說你們單個企業肯定感覺到了市場的疼痛，現在不像前幾年市場非常火紅的時候，你們考慮的不是一個如何快速發展的簡單問題，而應該考慮到綜合性發展，要轉型升級。

第二，普遍感覺到規范行業市場秩序的重要性和迫切性。

第三，企業成員之間互不信任，短期內如何達成行業完整的信任體制和規范性的制約機制，還有很長的路要走。作為一個行業協會，特別是起重機行業協會，我們也希望所有的成員企業特別是主流成員企業，承擔起責任規范自身行為，使行業迅速、快速成長，在此基礎上的健康發展已經成為不可回避的事情。

所以，今后無論是企業創新還是開拓國際市場，以上問題都是行業主機企業應該認真思考的問題。簡單的市場手段和階段促銷應該迅速過去，謀求技術和產品迅速升級換代，形成持續的創新能力、持續的國際化能力，盡快促成這樣一個產業群體是我們這個行業面臨的一個重要任務。

面對殘酷的現實，整理企業的思路，回歸到理性發展的新階段，使企業回歸到真正的價值點上去，這是我們當前要面臨的最重要的任務。