從實(shí)際應(yīng)用和理論上來講地磁傳感器屬于弱磁傳感器，是用來檢測車輛的儀器元件，可廣泛應(yīng)用于城市交通、高速公路、停車場和小區(qū)進(jìn)行車輛檢測和交通信息的采集，可代替市場上的感應(yīng)線圈檢測器和視頻檢測器。
地磁傳感器的使用
當(dāng)機(jī)動(dòng)車通過埋在地下的地磁桿時(shí)，地磁桿發(fā)出無線微波編碼信號(hào)，置于路邊的接收機(jī)收到信號(hào)后，立即給出一個(gè)信號(hào)，給相應(yīng)的系統(tǒng)提供車輛信息，完成車輛的檢測。
地磁傳感器可用于高速公路收費(fèi)站、路段、隧道、橋梁等車輛檢測中，城市交通的電子警察、卡口監(jiān)控、逆行違章、超速違章、路口、路段等車輛檢測，停車場、小區(qū)進(jìn)出口等需要進(jìn)行車輛檢測的地方。
傳統(tǒng)車輛檢測器主要有：感應(yīng)線圈、視頻檢測器、紅外線檢測器、地磁傳感器等。
感應(yīng)線圈：在早期使用最為廣泛，因其需要破路施工，安裝不便，易使路面破損而毀壞，故障率較高又不能實(shí)現(xiàn)多車道無縫覆蓋和跨越車道線，或雙實(shí)線的車輛檢測，而且產(chǎn)品使用時(shí)間短，一般很難超過1年半。
視頻檢測器：因采用靜中取動(dòng)的方法來檢測車輛，所以易受風(fēng)、燈光、人、雨、雪等自然因素影響，從而產(chǎn)生極大誤差，可靠性非常差，所得檢測數(shù)據(jù)真正可以采用的不足20%。
紅外線檢測器：因其環(huán)境適應(yīng)性差，易受現(xiàn)場因素干擾，檢測精度不高，可靠性差，使用較少甚至不能實(shí)際使用，該產(chǎn)品的誤報(bào)率、漏報(bào)率也非常高。
地磁傳感器：這種磁傳感器因其功耗底，只需在路面鉆兩個(gè)直徑60mm、深165mm的孔洞埋入即可，不受任何環(huán)境影響。由于該產(chǎn)品采取點(diǎn)到點(diǎn)、一對(duì)一的檢測方法，其檢測精度高，性能穩(wěn)定，不需刨挖路面，不會(huì)使路面破損，該產(chǎn)品正常使用其使用壽命可達(dá)5～6年。
同傳統(tǒng)的車輛監(jiān)測器相比，地磁傳感器具有很明顯的優(yōu)勢(shì)。采用無線傳輸方式，安裝更方便。施工方便，安裝簡單，不會(huì)破壞道路，維護(hù)簡單?？煽啃愿撸瑱z測精度高，不受氣候影響，故障率很低。
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