“機組的年平均全廠熱效率提高約10%，機組的熱效率優于現有的純凝超超臨界百萬機組（平均熱效率約為45%）。”6月26日，在北京召開的由英國SSS傳動裝置公司和康達科技信息（國際）有限公司聯合主辦的SSS離合器在CHP.NCB（熱電聯產技術凝抽背）的應用研討會上，有60多年歷史的英國SSS傳動裝置公司總裁詹姆斯.尼維斯表示，在燃氣輪機里加入SSS離合器裝置，其發電煤耗比常規350MW超臨界機組減少約14克/千瓦時，提高了項目的盈利水平。

圖為SSS離合器在CHP.NCB（熱電聯產技術凝抽背）的應用研討會現場

近期，“推動能源生產和消費革命”上升為國家戰略，推動能源技術革命，帶動產業升級，如何提高能源技術的生產效率成為擺在能源技術企業技術研發的方向之一。隨著節能降耗產業政策的不斷深化，在熱電聯產領域，為降低冷源損失，增大供熱機組的供熱能力，研討會上，康達科技信息（國際）有限公司董事長錢嵐列舉了諸如“熱泵、雙轉子、NCB（凝抽背）等節能增效方式”。

“兩臺35萬千瓦超臨界機組+3S離合器方案后，按目前市場上每噸標煤價885元計算，每年可以節約成本721萬元。”康達科技信息（國際）有限公司技術總監周毅華給記者算了一筆賬，“采用超臨界機組+3S離合器方案，機組的平均供熱標煤耗率比常規超臨界35萬千瓦機組方案要減少1.63千克/吉焦，按可研一個采暖季546萬吉焦/安計算，兩臺機組每年采暖期間可以節約供熱標煤8150噸。”

會上，英國SSS傳動裝置公司總裁詹姆斯.尼維斯告訴中國電力新聞網記者，該技術來源于燃氣蒸汽聯合循環機組，目的為了增加供熱能力和提高項目盈利能力，目前國內各大主機廠已在起步實施階段。

圖為參會代表在觀摩SSS離合器模型演示

據了解,sss即“Synchro-Self-Shifting”的首字母的組合，sss離合器是一種單向傳遞扭矩的裝置，當離合器的主動、從動齒輪轉速完全相等時兩者相位同步、自動軸向移動而嚙合。而一旦輸入轉速低于輸出轉速時離合器脫開。sss離合器的基本工作原理可比擬為螺母擰在螺栓上。如果螺栓轉動時螺母是自由的，則螺母將隨螺栓一同轉動，如果螺母受限制而螺栓繼續轉動，則螺母將沿螺栓作直線運動。“最初，sss離合器主要應用在汽車上，如奔馳和菲亞特，經過長時間的發展，逐漸在汽輪機領域應用開來。在燃氣輪機領域，由最初的7萬千瓦已經發展到32萬千瓦的大型燃氣輪機。”美國sss離合器公司主席摩根.亨得利介紹。

經調研，帶3S離合器的凝背式超臨界汽輪機在火電機組已進入實際應用階段，國內三大主機廠在設計、制造、安裝和運行方面正逐步成熟，該選型方案設計思想先進，技術成熟，符合國家節能環保的能源政策，在熱負荷大且穩定的情況下可為企業帶來較好的經濟效益，應用前景預期良好。

來自河北電力設計院，華北電力設計院，華東電力設計院，山西電力設計院，西南電力設計院，以及東方汽輪機有限公司，哈爾濱汽輪機有限公司，上海汽輪機有限公司和國電電力普蘭店發電有限公司的技術專家參加了本次研討會。

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