隨著“互聯網＋”概念的普及，汽車產業與互聯網的聯系越來越緊密，汽車大數據時代也悄然來臨。昨天，“2015中國汽車產業數據研究峰會”在空港經濟區召開，從會議上獲悉，目前，空港經濟區相關部門正在向國家商務部等有關部門申報平行進口汽車平臺，借助天津自貿區發展，充分利用自身在汽車產業生產、銷售、售后等領域的資源，打造平行進口汽車平臺，以更好地服務于國內汽車的消費者。

本次峰會共有日產、通用、寶馬等多家車企，及中國移動、汽車之家等產業鏈各環節的企業參加了會議。峰會的舉辦主要是為了打造實時的汽車產業“互聯網＋”交流平臺。與會代表認為，傳統的汽車行業數據來源不暢、結構單一、應用較淺，無法滿足企業的數據需求。而互聯網、移動互聯技術的快速普及，正在諸多方面改變著人們的車輛購置和使用習慣，使傳統的汽車數據收集、分析和利用方式發生改變，必將推動汽車產業全產業鏈的變革。

如今，隨著汽車大數據時代的到來，汽車產品本身將不再是車企的主要盈利點，汽車產品上所搭載的定制化服務和用戶在使用服務時所產生的行為信息才是未來汽車生態鏈中的最大盈利因素。中國智能交通協會理事長吳忠澤則表示，大數據分析可以改善原有汽車的維修模式，由定期檢修向實時狀態檢修轉變，由被動安全向主動安全轉變。此外，通過大數據分析用戶的行為和心理，可以探索新型汽車銷售市場的調研方式，預測趨勢，把握需求，更好地實現精準定位，并建立起新興的基于互聯網O2O的汽車銷售模式。

近年來，空港經濟區大力引進知名汽車零部件生產商。在銷售方面，空港汽車園里聚集了43個汽車4S店，涉及51個汽車品牌，2014年空港新車交易額達到124億元。空港經濟區管委會經濟發展局局長于梅介紹，本次峰會上與會單位提出一個愿景，空港經濟區管委會將與中國汽研中心、業內公司、相關機構和科研院所，聯手打造“1141”工程。即發出一個聲音、建立一個聯盟、打造四個中心，形成一個基地的目的，其中四個中心就是指成立汽車大數據研究中心、大數據共享中心、大數據交易中心、大數據應用中心，形成一個基地是指打造汽車大數據產業化基地，涉及汽車相關的全產業鏈。