近年來，我國新能源汽車的生產銷售快速增長。2015年1－7月，新能源汽車生產95530輛，銷售89549輛，同比分別增長2.5倍和2.6倍。其中純電動汽車產銷60294輛和55180輛，同比分別增長2.7倍和3倍；插電式混合動力汽車產銷35236和34369輛，同比分別增長2.2倍和2.1倍。2015年上半年，中國新能源汽車的銷量超過美國，成為全球新能源汽車第一大市場。2014年，中國新能源汽車銷量74763輛，占整體市場的份額由2013年的0.08%提高到0.32%。

《新能源汽車藍皮書》報告指出，中國新能源汽車產業的國際競爭力大幅提升，與美國、日本的差距日益縮小；中國電動汽車標準體系進一步完善，向國際標準化組織提交的直流充電國際標準提案業已發布；中國新能源汽車的商業模式不斷豐富，汽車租賃運營成為新亮點，進而助推產業規模的擴大。動力電池和驅動電機實現較快發展，電動汽車質量和性能日趨成熟，消費者可選擇性逐步增多。

新能源汽車發展迅速，但也可以看到從北到南各地發展冷熱不均的現狀。

《新能源汽車藍皮書》發布

“2015年《新能源汽車藍皮書》發布暨產業發展研討會”日前在中國科技會堂召開。

《新能源汽車藍皮書》是關于中國新能源汽車產業發展的研究性年度報告，旨在通過深入剖析新能源汽車產業發展所面臨的問題和挑戰、總結經驗，為關心新能源汽車產業的各界人士提供學習途徑，同時提高社會公眾對新能源汽車產業的關注度。《新能源汽車藍皮書》2015版的整體內容包括總報告、產業篇、政策篇、調查篇、借鑒篇和附錄六大部分，從社科角度對中國新能源汽車產業進行了全面、綜合的分析，幫助廣大讀者了解中國新能源汽車產業發展現狀和趨勢，宣傳普及了新能源汽車的發展理念。

北京新能源車產量逾萬輛，公共充電樁建設正提速

北京市統計局、國家統計局北京調查總隊聯合發布的最新數據顯示，2015年1至7月，北京新能源汽車增長迅速，產量達到1.1萬輛，是上年同期的3.2倍。以新能源汽車為代表的戰略性新興產業持續向好。

統計顯示，1至7月，北京戰略性新興產業增加值同比增長4.5%，增幅比全市工業高3.3個百分點。其中，新能源汽車增加值同比增長55.6%，比上年同期提高45個百分點。據了解，為了增加新能源汽車行業發展的內生動力，北京正在圍繞市場的需求來推進政策配套，公共充電樁建設等問題正在不斷解決中。

在新能源汽車中簽率下降的情況下，北京市政府即將出臺新政策。北京北辰亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝透露，根據從北京市小客車指標調控管理辦公室得到的準確消息，消費者即將可以使用汽油車指標來購買純電動汽車，并保留其汽油車指標的屬性。

浙江新能源汽車力爭領跑全國

浙江省省長李強近日在余杭調研新能源汽車產業發展情況。他強調，新一輪能源革命和技術浪潮已到來，要搶抓全球新能源汽車市場需求快速增長及國家扶持力度不斷加大的機遇，以用戶需求為導向強化科技創新，促進研發生產與推廣應用良性互動，推動新能源汽車加快發展，領跑全國。

李強強調，加快發展新能源汽車，要一手抓研發生產，加強技術攻關，力爭在關鍵技術創新上取得重大突破，同時加快移動互聯網、物聯網、大數據等新技術的應用，實現產品高端化、智能化；一手抓推廣應用，以需求導向主攻市場，鼓勵企業開展商業租賃模式創新，著力加大在公交車、物流車等公共服務領域的推廣應用力度，推動新能源汽車持續、快速、健康發展。

海口兩年多僅推廣新能源車57輛

自2010年列為國家新能源汽車推廣應用試點及示范城市以來，海南省海口市采取了一系列措施推廣新能源汽車，但受頂層設計缺乏、補貼方式滯后、充電設施建設滯后、推廣機制不靈活四大難題，效果并不理想。

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