10月25日，北京市小客車指標調控管理辦公室在其官網發布消息稱，為落實國務院9月29日常務會議精神，進一步促進新能源汽車發展，本期示范應用新能源小客車指標向所有通過資格審核的申請人直接配置。這意味著本定在今天（10月26日）上午舉行的2015年第5期普通小客車指標搖號中，新能源車的申請者將可以全部獲得牌照。

這將有多少人能獲得新能源車的牌照呢？記者了解到，根據官方數據顯示，截止2015年10月8日24時，北京市示范應用新能源小客車指標申請個人共有17150個有效編碼、單位共有1513個有效編碼。其中，不乏有在前面幾輪新能源小客車指標搖號中“落榜”的人。

在8月北京舉行的今年第四期小客車指標搖號中，新能源汽車指標的申請者多達8736人，中簽率從此前100%降至38%。

今年9月29日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議。會議認為，促進新能源和小排量汽車發展，淘汰超標排放汽車，有利于緩解能源與環境壓力、推動汽車產業結構優化和消費升級、培育新的經濟增長點。為此，會議明確提出，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。

此后，10月22日，在全國節能與新能源汽車產業發展推進工作座談會上，國務院總理李克強再次批示，要求加快發展節能與新能源汽車，并強調要打破地方保護壁壘，取消限行限購，加強質量安全監管，建立統一開放、有序競爭的全國市場。

此前，10月13日，深圳公布了新能源汽車的鼓勵新政策，申請新能源電動汽車的單位或個人可以不用搖號，直接獲得上牌指標。

在此情況下，分析認為此輪放松新能源搖號可能是北京對國務院要求的響應。

但是，目前在北京，新能源汽車僅執行單獨搖號和不限行的政策，且只針對備案的純電動汽車。而即便是國家新能源汽車補貼目錄中的插電式混合動力車型，也不能得到北京地方政策的扶持。

在北京市宣布放開本期的新能源汽車指標數量后，有汽車業內專家認為，北京本期取消新能源汽車指標的數量限制或“只是臨時的政策”，是否會徹底取消還沒有確定。

“這次取消限制可能只是臨時政策，為了讓前面幾期積累下來的申請人都能買到車。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹向《每日經濟新聞》記者表示。

在他看來，在交通擁堵情況沒有得到根本解決，停車位和充電樁等配套設施也不夠完備的情況下，“讓不限行的純電動小客車在北京完全不受限制的購買，不大可能”。

因此，崔東樹預測，北京對新能源牌照數量上的限制政策在下一期車牌指標搖號時會恢復。對此，北京新能源汽車的相關負責人對記者的問詢未予回應，新能源汽車在北京是否持續得到“不限購”的政策支持尚難以斷定。

更多資訊請關注汽車制造頻道