近日，多個地方發布的“十三五”規劃建議透露，原來中長期鐵路規劃提出的是“四縱四橫”客運專線，“十三五”時期可能要變成“六縱六橫”或者“八縱八橫”高鐵。目前規劃方案還處于研究評審和討論階段，正式文本或到明年6月以后出來。
2008年修編的鐵路中長期規劃分別有“四縱四橫”，“四縱”是，京滬，京廣，京哈，上海-深圳，“四橫”是徐州-蘭州，上海-杭州-昆明，青島-石家莊-太原，南京-武漢-成都。
而根據各地透露的消息，目前多條新的大干線已經納入到了國家“十三五”規劃。
“十三五”期間，全國將新增多條鐵路干線。這包括銀川到蘭州，包頭到西安、重慶、貴陽，大同到太原、湛江，以及廈門到長沙、重慶等線路。中西部省份均將高鐵建設列為未來五年重點建設內容之一。
寧夏自治區主席劉慧在上述匯報會上表示，寧夏已在國家中長期路網規劃的“八縱八橫”高速鐵路網中實現了“兩橫一縱”，“兩橫”為京呼銀蘭大通道和青島至銀川大通道；“一縱”為銀川-西安-武漢-福州大通道。此外，國家“七橫七縱”普速鐵路網中的“一橫”青島至拉薩也經過寧夏。
而根據湖南地方公布的消息，襄陽到廣西方向的高鐵也在研究。比如湖南邵陽市領導今年10月與中鐵總公司領導會談時獲得確認，國家正在研究規劃修建一條張家口經太原、鄭州過湖南至南寧、湛江、海口的客運專線，形成一條南北向客運通道，這條大通道將結合洛湛鐵路大通道的擴改進行。
鐵路規劃專家張江宇認為，過去鐵路中長期規劃客運專線是“四縱四橫”，“十三五”肯定要擴容，但是怎么擴還有待研究。很多高鐵大干線還是要鐵路總公司提出的，或者是國家發改委提出來，才可能成形。
中南大學交通運輸工程學院副院長秦進認為，現在地方對于高鐵很積極，核心問題是高鐵性質如何定位，以及如何吸引社會資金參與投資。
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