中國(guó)的地產(chǎn)業(yè)悄然步入了“白銀時(shí)代”，今年房地產(chǎn)銷售金額和依然居高，但是新開(kāi)工住宅項(xiàng)目數(shù)量和土地銷售面積的確出現(xiàn)了不同程度的萎縮。未來(lái)走低的趨勢(shì)很自然地傳遞到很多相關(guān)行業(yè)，電梯業(yè)就是其中之一。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月末，我國(guó)商品房待售面積68632萬(wàn)平方米，達(dá)到歷年最高值，同時(shí)，房屋新開(kāi)工面積同比下降13.9%，房地產(chǎn)竣工面積同比下降4.2%，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)土地購(gòu)置面積同比下降33.8%。土地成交總額5794億元，同比下降25.2%。這一系列數(shù)據(jù)表明房地產(chǎn)市場(chǎng)已經(jīng)由賣(mài)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)入買(mǎi)方市場(chǎng)。

在經(jīng)濟(jì)增速下滑、房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷的大環(huán)境下，與房地產(chǎn)行業(yè)有著緊密聯(lián)系的電梯行業(yè)也迎來(lái)了寒冷的冬天。行業(yè)內(nèi)問(wèn)題突出，行業(yè)調(diào)整和大洗牌過(guò)程在加速進(jìn)行。

電梯行業(yè)必須著眼于可持續(xù)發(fā)展和行業(yè)創(chuàng)新。結(jié)合房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)來(lái)看，新建建筑的電梯需求疲軟，但既有建筑的電梯保養(yǎng)和更新是一座未開(kāi)采的金礦。上海就專門(mén)建立了既有建筑住宅研發(fā)中心，開(kāi)展多層建筑“6+1”等新模式改造方案，對(duì)于電梯行業(yè)來(lái)說(shuō)，也會(huì)是一次新的機(jī)遇。按照上海市電梯行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，北上廣等一線城市電梯平均服務(wù)的人數(shù)為110臺(tái)左右，已經(jīng)接近世界平均水平，甚至有機(jī)會(huì)達(dá)到每臺(tái)服務(wù)80人的高占有量。高占有量背后蘊(yùn)含著巨大的維護(hù)市場(chǎng)，每年光一線城市就有100萬(wàn)臺(tái)以上電梯需要維護(hù)保養(yǎng)，有20萬(wàn)臺(tái)電梯需要更新?lián)Q代，還有老式住宅加裝電梯等特殊需求。在房產(chǎn)市場(chǎng)所能提供的新建住宅需求成疑的當(dāng)下，轉(zhuǎn)戰(zhàn)維護(hù)和更新市場(chǎng)是各大電梯品牌的共識(shí)。

行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)統(tǒng)計(jì)截止到2014年，電梯生產(chǎn)量達(dá)到70.8萬(wàn)臺(tái)，電梯保有量已突破350萬(wàn)臺(tái)，國(guó)內(nèi)電梯整機(jī)制造企業(yè)已達(dá)近600家，而這其中以三菱電梯、日立電梯、奧的斯電梯等為代表的少數(shù)外資品牌占據(jù)市場(chǎng)的70%以上，然后除去少數(shù)優(yōu)秀民族電梯企業(yè)外，更多的是以大量的中低端中小民營(yíng)企業(yè)為主，其產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)激烈。在利潤(rùn)的壓榨下，只有靠偷工減料維持，產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法得到保證，存在很大的安全隱患。在如今經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，市場(chǎng)增量有限，持續(xù)的惡性競(jìng)爭(zhēng)加速行業(yè)洗牌過(guò)程，每年退出整機(jī)制造領(lǐng)域的小企業(yè)都在10多家以上。

從房產(chǎn)大周期來(lái)看，建筑行業(yè)的周期性變化通常是兩個(gè)因素來(lái)推動(dòng)，一個(gè)是過(guò)度建設(shè)，存量建筑過(guò)多，就會(huì)使得市場(chǎng)趨冷。這個(gè)因素可以通過(guò)市場(chǎng)調(diào)節(jié)慢慢消化，是很正常的。二是市場(chǎng)信心，比如法國(guó)，雖然現(xiàn)在房屋存量不是很大，但因?yàn)槎愂盏葐?wèn)題，使人們沒(méi)有信心去貸款20年買(mǎi)房，這也會(huì)讓市場(chǎng)冷卻。

面對(duì)不同的細(xì)分市場(chǎng)，雖然住宅和商業(yè)地產(chǎn)可能有些冷清，但是基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)仍然十分火熱，機(jī)場(chǎng)、鐵路，這方面的需求在快速增長(zhǎng)。

從電梯業(yè)在三四線城市的發(fā)展來(lái)看，這些城市建造房屋的過(guò)程與十幾年前的大城市沒(méi)有什么兩樣。目前被劃為三四線的城市在20年之后可能就相當(dāng)于一線城市的水平。這將是我們未來(lái)的重點(diǎn)。這就需要更本地的團(tuán)隊(duì)來(lái)滿足需求。

行業(yè)不利因素

隨著電梯行業(yè)的快速發(fā)展而出現(xiàn)的電梯維保企業(yè)數(shù)量龐大，資質(zhì)良莠不齊，物業(yè)公司在選擇維保企業(yè)時(shí)除了考慮業(yè)主利益，更會(huì)從自身經(jīng)營(yíng)角度出發(fā)考慮聘用電梯維保企業(yè)的費(fèi)用問(wèn)題。所以物業(yè)公司一方面希望電梯不出事故，另一方面卻在壓低費(fèi)用聘用維保企業(yè)。物業(yè)公司低價(jià)招標(biāo)的結(jié)果就是報(bào)價(jià)低的維保企業(yè)中標(biāo)，然而維保企業(yè)低價(jià)收取的電梯維保費(fèi)用不足以應(yīng)對(duì)企業(yè)支出，就只好雇傭缺乏經(jīng)驗(yàn)的電梯維保人員，或在電梯維保中偷工減料、減少維保次數(shù)等。后期的維保服務(wù)往往成為形式上的走過(guò)場(chǎng)。近來(lái)越來(lái)越多的電梯困人、電梯夾人事故多與此有關(guān)。

同時(shí)電梯維保從業(yè)人員的待遇也隨之大幅縮水，據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，在北京等地有3至10年工作經(jīng)驗(yàn)的維修人員工資能到2500至4000之間，每個(gè)維修人員最少負(fù)責(zé)10臺(tái)以上的電梯，一般是3-4個(gè)人負(fù)責(zé)60-100臺(tái)電梯的日常維修保養(yǎng)。工作強(qiáng)度很大，工作環(huán)境還有具有一定危險(xiǎn)性。

不可否認(rèn)，電梯行業(yè)的冬天已經(jīng)來(lái)臨，唯有變革才能度過(guò)嚴(yán)冬，迎來(lái)春天。

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