關(guān)節(jié)型機(jī)器人

2013年中國(guó)市場(chǎng)銷售工業(yè)機(jī)器人3.7萬(wàn)臺(tái)，其中國(guó)產(chǎn)機(jī)器人超過(guò)九千臺(tái)，占比25%。

中國(guó)市場(chǎng)的銷量占比高達(dá)75%的外資品牌中，84%是關(guān)節(jié)型機(jī)器人，這一占比遠(yuǎn)高于國(guó)際平均水平。究其原因，主要源于兩方面。

一方面是中國(guó)的工業(yè)自動(dòng)化制造基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，機(jī)器人的應(yīng)用往往不具備成熟的配套環(huán)境，故而在機(jī)器人選型過(guò)程中傾向于靈活性最高的關(guān)節(jié)型機(jī)器人。

另一方面在于一部分工業(yè)機(jī)器人的最終用戶對(duì)機(jī)器人各種結(jié)構(gòu)未必有非常深入的了解，故而在工業(yè)機(jī)器人解決方案的選取上未必能夠找到最優(yōu)性價(jià)比的組合。

中低端機(jī)器人

CRIA與IFR在對(duì)統(tǒng)計(jì)范圍的定義中，對(duì)AGV小車這一類型的機(jī)器人處理不同。IFR將AGV歸入服務(wù)機(jī)器人范疇，而CRIA將AGV歸入工業(yè)機(jī)器人統(tǒng)計(jì)。鑒于IFR的數(shù)據(jù)不包含AGV，而大部分的統(tǒng)計(jì)均以IFR數(shù)據(jù)作為基準(zhǔn)，鑒于此，下文將不同數(shù)據(jù)源統(tǒng)一為不含AGV的數(shù)據(jù)。

從下圖可以看到，AGV是國(guó)產(chǎn)機(jī)器人可以尋求大力發(fā)展的一個(gè)方向。2013年，AGV銷售臺(tái)數(shù)占國(guó)產(chǎn)機(jī)器人銷售的5%，而銷售額卻占到25%。一方面說(shuō)明其在工業(yè)制造領(lǐng)域中的重要地位和發(fā)展?jié)摿Γ硪环矫嬲f(shuō)明AGV這種產(chǎn)品在國(guó)產(chǎn)機(jī)器人品類中，屬于售價(jià)較高的中高端產(chǎn)品。AGV是國(guó)產(chǎn)機(jī)器人制造商的突圍方向之一。有關(guān)AGV的更多內(nèi)容，將在智能制

造深度系列的后續(xù)報(bào)告中詳細(xì)剖析。

如果剔除AGV數(shù)據(jù)繼續(xù)分析，可以得到如下結(jié)果：

國(guó)產(chǎn)機(jī)器人銷售數(shù)量最多的是直角坐標(biāo)機(jī)器人，占總銷量的比重高達(dá)43%；但銷售額卻僅占23%。說(shuō)明其單價(jià)較低。

銷售數(shù)量第二位為SCARA機(jī)器人，占比25%；其銷售額占比28%。

這兩種中低端機(jī)器人的銷量占到國(guó)產(chǎn)機(jī)器人份額的68%，其銷售額占國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的43%。

對(duì)于國(guó)際上用量最多的關(guān)節(jié)型機(jī)器人，國(guó)產(chǎn)銷售量?jī)H占23%，由于關(guān)節(jié)型機(jī)器人單機(jī)售價(jià)較高，故銷售額占40%。

2013年中國(guó)市場(chǎng)上，國(guó)產(chǎn)直角坐標(biāo)機(jī)器人、并聯(lián)機(jī)器人和圓柱坐標(biāo)機(jī)器人占比均超過(guò)50%。

非關(guān)節(jié)機(jī)器人方面，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人可以占有50%左右的市場(chǎng)份額。原因兩點(diǎn)：

一來(lái)是非關(guān)節(jié)型機(jī)器人的技術(shù)門檻相對(duì)較低。

二來(lái)是中低端市場(chǎng)較為分散，是主流外資機(jī)器人品牌防守較為薄弱的區(qū)域。

而國(guó)產(chǎn)機(jī)器人廠商，也可以借此機(jī)會(huì)從易至難逐步攻克技術(shù)難題。

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