百度推出Apollo開放平臺以來，在自動駕駛行業引起轟動。百度將在自動駕駛領域推出一個開放、完整、安全的平臺，幫助合作伙伴高效、精確地搭建一套屬于自己的完整自動駕駛系統。放眼全球，在技術壁壘森嚴，技術競爭長期處于白熱化的汽車行業，像百度這樣手握自動駕駛的領軍企業卻對外開放自己的技術和平臺，主動宣布與行業合作伙伴整合共享技術，這在全球范圍內都尚屬首次。諸多業界人士和媒體評論員對此均持歡迎態度。

顛覆中的開啟---百度開放智能車技術"Apollo平臺"的啟示

2017年7月5日，在北京國家會議中心舉行的百度AI開發者大會上，百度向世界宣布開放Apollo自動駕駛平臺。

百度此舉在汽車百年多的發展歷史中是重大的標志性事件，意味著汽車科技革命和產業變革發生了重大突破。百度這一汽車顛覆者將以新姿態、新特征、新高度、新模式開啟汽車新時代。同時，這一舉動在中國奮力奔向汽車強國的年代里也具有里程碑意義。

打破壁壘，百度Apollo平臺構建中國汽車同步技術優勢

汽車行業發展100多年，有一個基本事實就是，傳統汽車公司在技術上是封閉保守，相互提防的。整車廠之間很少有真誠的合作，并且無論如何是不會無償公布自己的技術和平臺的。

回顧百年多汽車歷史，從來沒有過跨國汽車企業主動公開自己的技術，歡迎大家共享。相反，車企對新進入的技術挑戰者采取的打壓手段，往往兇很而又冠冕堂皇。如今，中國汽車關鍵技術缺失的軟肋很大程度上即是受制于這些公司。自主品牌汽車只能忍氣吞聲，頑強承擔。這幾年，發展比較好的自主品牌汽車的境況，比過去有所改變，但是，仍然處在二等公民地位。

整車企業如此，零部件供應商有過之而無不及，在技術保護和封鎖上達到了登峰造極的地步。博士公司、電通公司、德爾福公司的技術都是世界一流的，但從來沒有開放自己的技術與大家共享。

這是百年多汽車公司生存發展的規則，靠技術與對手競爭。舍此法，無生存。可是，今天這一切開始改變了。Apollo平臺最重要的意義，是以全面開放的技術平臺戰略顛覆百年多來汽車創新模式，變競爭為共享。百度的舉措體現出第四次產業革命的新特征，新姿態:一批高科技公司在戰略確立上，完全打破了傳統管理理論和觀念。正如著名經濟學家厲以寧所說，用傳統的創新理論解釋不了今天的創新實踐。

百度不是大公無私的慈善機構，仍然是追求收益的市場主體。但是，百度的舉動卻展現出自己的歷史責任感和遠大抱負，舍小利謀長遠者，可能會獲得更大更久的大利。

對比一下，如果當初在發動機技術，特別是柴油發動機技術上，處于領先地位的德國汽車制造商，也象今天的百度一樣，完全開放技術和平臺，不那樣封閉自我，舍棄小利而著眼于大局和長遠，會得到什么?會對世界產生什么樣的影響?今天無奈放棄，落花流水，不但未獲得到壟斷暴利，連眼前之利都將喪失。

領先者，在技術上采取什么樣的戰略，與競爭對手和相關者進行博弈、合作、協同，在新的科技革命和產業變革時代，恐怕要有顛覆性改變，新的生態一定會誕生。

百度Apollo平臺使中國汽車與世界先進水平同步并構建起同步優勢。

Apollo!助推中國產業拔得世界汽車產業頭籌

中國在傳統汽車上是后來者。

新中國成立后以引進和仿制起步，組建了中國自己的汽車產業。早在1953年，一汽便在長春破土建設。1956年7月第一臺解放牌汽車下線。

但經過半個多世紀的發展，中國雖然成為世界第一的汽車產銷大國，但卻不是汽車強國。

在這一技術發展中拔得頭籌，中國汽車不但會擁有未來，還會超越發達國家的汽車產業，實現建設中國汽車強國理想。

百度CEO李彥宏在其著寫的《智能革命》一書中認為，無人車是緊貼大地的頂級大工智能工程，"艱難"和"顛覆"是它無法逃避的兩個命題。它比人工智能誕生的早，卻要翻過更多觀念和技術的大山才能走到今天。車轍所及是自交通誕生以來的社會秩序。

他的這段話描述出無人車重要、難點和自己的決心。他堅信無人車是一條智能進化之路，人類社會的變革之路。為此，在中國移動互聯網一片熱鬧的幾年，百度卻在埋頭無人車開發，在時間上幾乎與谷歌同步。

百度從環境感知、行為預測，到規劃控制、高精地圖、高精定位等多領域最頂尖技術上同時迸發，依靠的是在人工智能和深度學習領域的長期積累。

現在百度無人車在中美兩國進行大量的路測，計劃在2018年實現百度無人駕駛公共汽車上路行駛載客，在2017年底進行北汽L3車型路測。百度無人車奇瑞EQ參加了駕照考試，已經通過了第一個考試科目，爭取2017年考過兩個科目，三年內能把五個科目都考完，實現商用目標。

在這場技術革命中，百度代表中國挺立在世界，與谷歌這樣的世界科技巨頭公司平等交流和對話，客觀冷靜地看，中國整體人工智能技術以及人才的實力，還落后于美國，但是，與歐洲和日韓比，我們優于他們，在局部上還具有優勢，比如數據方面，中國有七億網民，數據資源雄厚，采集數據能力最強。百度面對這么強大的數據資源，加之自己站在世界科技巨人的肩膀，開發創造出的世界領先的無人車技術，帶動中國汽車產業第一次與世界先進水平齊頭并進。

業界迎來"Apollo"的2017年，是中國汽車從趕超轉變為超越的開始，是中國汽車進入與世界汽車先進水平同步的元年。

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