比亞迪全球首條商業運營云軌在寧夏銀川運行之后，又將云軌生產基地落戶銀川，一同落戶的還有比亞迪純電動客車與比亞迪純電動乘用車生產基地。

銀川市人民政府官網信息顯示，2017年12月21日，銀川市人民政府與比亞迪股份有限公司在銀川簽訂投資合作協議，合力打造比亞迪云軌、純電動客車、純電動乘用車三大生產基地。

對于云軌，大多數人已有所耳聞——這種在空中行駛的跨座式單軌交通模式，由比亞迪耗時5年，累計投入50億元打造。2016年10月，比亞迪云軌在深圳舉行全球首發儀式，正式宣告進軍軌道交通領域，此后不到一年，迅速進軍商業領域。

今年8月31日，比亞迪全球首條商業運營云軌正是在銀川建成通車。該項目是中國首條具有完全自主知識產權的跨座式單軌建成通車，也是比亞迪全球第一個投入商業運營的云軌項目。

當時比亞迪董事長兼總裁王傳福表示：“銀川是‘一帶一路’戰略重要節點城市。云軌在此通車為全球各城市云軌項目樹立標桿，也對全球未來城市升級，應用創新科技解決城市擁堵頑疾具有極強的示范效應。”

時隔不到四個月，銀川市與比亞迪公司開展深入合作，推動云軌生產基地、純電動客車生產基地、純電動乘用車生產基地“三個產業”落地。銀川市人民政府官網信息中，銀川市代市長楊玉經認為，此次合作項目的實施，將對雙方有效參與“一帶一路”產業分工、加快銀川市產業轉型升級、推動企業做大做強必產生重要作用。

云軌是比亞迪針對城市擁堵問題推出的戰略性解決方案。聯訊證券研究員王鳳華在研報中稱，云軌建造成本只有地鐵的1/5，建造時間是地鐵的1/3，適合大型城市的支線和中小型城市的主干線。

比亞迪2017年半年報顯示，中國城市軌道交通發展將在“十三五”期間迎來高峰期，目前多個省市的十三五規劃將軌道交通建設納入重點發展項目。在前景考量中，比亞迪將著力推廣低碳環保的云軌產品，力爭與更多城市的合作，解決中小型城市日益嚴重的交通擁堵問題。

云軌自去年10月發布以來，目前比亞迪已與深圳、中山、汕頭、衡陽、玉溪、桂林、廣安、蚌埠、淮安、西安、銀川、濟寧、吉林、安陽等至少14個城市達成戰略合作。比亞迪方面稱，預計2018年建設云軌的城市將增至20個。