航空航天業很早之前就意識到運用物聯網的必要性，在維護由高辛烷值碳氫化合物驅動的大型引擎方面，該行業浪費了大量金錢。根據波音公司估計，每個航空引擎制造商平均每年浪費約400億美元用作維護成本,物聯網將一勞永逸解決這個問題，這主要歸功于傳感器系統，這些系統讓飛機引擎工業開創了一個新紀元。

物聯網驅動的預測性維護

勞斯萊斯是第一家在二十年前就提出使用傳感器來減少維護成本的公司。通常，通過使用物聯網傳感器在問題發生之前主動檢測問題的想法被稱為“預測性維護”。根據湯森路透（ThomsonReuters）的估算，對于制造飛機引擎和機械的航空航天公司來說，使用預測性維護每年可以節省數十億美元。

物聯網傳感器與航空公司

基于物聯網的預測性維護正在運輸行業的其他領域中發揮作用。德國西門子使用基于物聯網的Railigent數字系統來節省資金，該系統用于制造數百輛軌道車輛，在問題發生之前，系統會自動通知維護人員。如何做到？傳感器。傳感器監測異常，數字系統描繪出相應的異常行為，從而表明系統中存在問題。

數字傳感器用于連續監測引擎關鍵裝置的溫度、燃料、空氣和壓力，維護人員隨時更新關于飛機的相關有用數據。

實際上多種飛機在其引擎中使用了物聯網系統。總部位于康涅狄格州的普惠公司首席執行官最近在接受《金融時報》采訪時表示：“與早期版本的引擎相比，該公司最新引擎PW1000G的傳感器數量增加了40％，引擎每2.5秒鐘傳輸一次數據包，根據這些數據安排引擎的維修時間。”

5000個傳感器每秒傳輸10GB數據

龐巴迪公司在2015年公布了普惠公司生產的噴氣客機C系列引擎，該引擎擁有5000多個傳感器，每秒大約傳輸10GB的數據。數據是物聯網系統中最重要的因素，現在公司正利用傳感器收集的數據提高飛機系統的安全性和可靠性。

通用電氣的物聯網系統

通用電氣飛行效率服務通過使用物聯網及其預測能力幫助航空公司每年節省了2％燃料費用。通用電氣和意大利航空公司在過去的15年中一直致力于開發基于物聯網提高燃油效率的系統。

IFEC

IFEC（In-FlightEntertainmentandConnectivity，機上娛樂及通訊）是另一個由于物聯網革命而可能實現的奇跡，現在幾乎所有的客機都配備了高速連網設備。

物聯網對航空航天業的影響才剛剛起步，根據通用電氣報告顯示，全球幾乎有37％的航空公司為物聯網配置了資金和資源，未來幾年，在物聯網上花費資金的客機總數將增加到58％。