據了解，2018年前4月有不少廠商動力電池項目已經正式投產，隨著新能源汽車產業的快速發展，動力電池的市場需求也不斷擴張，到底有哪些廠商動力電池新項目投產了呢？跟著小編一起來了解一下：

福建致格：第一批訂單50萬支鋰電池投產

3月1日，在福建致格鋰電池科技有限公司生產車間內，工人們正在緊張地作業著。今年1月底，致格公司正式投入生產，并接到第一批50萬支鋰電池訂單，為保質保量完成任務，正月初六，工人們就重返生產崗位。福建致格公司是2017年明溪縣盤活閑置廠房、實施“騰籠換鳥”行動引進的新能源產業項目之一，該公司僅歷時半年多，就完成項目建設并投入正式生產。

松下：大連汽車鋰電池工廠投產將出口北美市場

3月13日，松下公司位于中國大連的工廠開始量產供貨，該工廠是松下在華首個生產車載用方形鋰離子電池的生產據點。大連工廠生產的電池將被用于北美和中國市場，未來將會賣往更多的市場。

大連工廠開始的大規模生產與裝運汽車鋰電池意味著松下現在具有三大全球生產地，包括日本、美國和中國。通過在上述市場強化其汽車電池的全球競爭力，松下將進一步擴大其汽車電池業務。

福建巨電：年產6．4億瓦時電池項目正式投產

3月18日，2018年福建省重點項目，國內外首創的單體大容量固態聚合物動力鋰離子電池一期項目正式投產。位于武夷新區的福建巨電年產6．4億瓦時動力鋰電池項目，由福建省招標采購集團投資建設。

這一容量達500安時的動力鋰離子電池近期已通過權威檢驗檢測，不僅各項指標符合國家相關標準要求，且能量密度在行業內處于領先地位，由該電池組裝搭載的10．5米純電動公交車在上個月測試時，單次充電可安全運行超過410公里，具有高安全和經濟性等特點。

鉑威新能源：日產10噸鋰電池負極材料項目投產

4月上旬，醴商創新創業園首家入園企業——湖南鉑威新能源科技有限公司鋰離子電池負極材料一期項目竣工投產，日產鋰離子電池負極材料最高可達10噸，標志著醴陵市聚齊鋰電池“正負極”，新能源產業再上臺階。

鉑威新能源是一家集鋰電池負極材料研發、生產和銷售于一體的高新技術企業，坐落于醴陵經開區C區。該項目計劃投資1．2億元，分兩期建設，全部達產后年產值超過5億元。已竣工投產的一期有4條生產線，年產能達到5000噸以上，年銷售額超過1．6億元。二期計劃增加月產1000噸動力電池負極材料生產線，同時建設深加工生產線，深加工產能滿足5000噸／年。

珈偉龍能：類固態快充鋰電池投產充電僅需5分40秒

4月上旬，位于如皋開發區的珈偉龍能固態儲能科技如皋公司正式投產試運行。它的投產，填補了如皋新能源汽車產業鏈中鋰電池生產的空白，也進一步夯實了如皋作為“中國最具競爭力的純電動汽車生產基地”的產業基礎。

在充電測試中，珈偉龍能生產的新型電池完成一次充電僅需5分40秒。安全性測試中，即使在被三枚鐵釘深深擊穿，但電池卻沒有出現燃燒爆炸現象，仍然在正常工作。該鋰離子電池采用了納米技術，儲能很強大，壽命最長可以做到100年，能實現2萬次的充放電循環，在快速充電、安全性、壽命時間等方面都有著獨特的優勢。

億緯鋰能：軟包三元電池工廠投產

4月10日，億緯鋰能軟包三元電池工廠在惠州正式投產，年產能達1．5GWh，這標志著億緯鋰能成為國內少數幾家具備動力電池全面解決方案的電池生產企業之一。

對全球新能源汽車廠商的整車技術路線開發而言，適配軟包電池的車型是最多的，尤其是在乘用車領域廣受車廠青睞。因為軟包三元電池具有單體比能量高、一致性好、安全性能高、無爆炸風險、循環壽命長、設計靈活等特點。業內統計，2017年軟包三元電池裝機量同比增長32．05％，市場占有率正在加速提高。然而，目前最受關注的高質量且適用于乘用車的軟包三元電池，有能力生產的企業鳳毛麟角。因此，此次億緯鋰能軟包三元電池工廠投產引起了業內的關注。

除上述已經正式投產的動力電池項目外，電動汽車資源網還了解到一些即將在6月份投產的動力電池新項目：寧德杉杉投資20．97億元動力電池負極材料一期項目預計6月投產；湖北猛獅投資31．5億元的全自動鋰電池生產線將于6月投產。

由以上內容可以看出，中國動力電池新項目在不斷增多，而各廠商之間的競爭也日愈激烈，中國動力電池廠商要想在其中殺出重圍，一是通過技術水平的提升，擊敗其它競爭對手；二是占領國際市場。但在國際市場上，又會面臨來自其他國家廠商的激烈競爭，所以說到底，提升自身的技術水平，才是我國動力電池廠商的唯一出路。