【中國傳動網 行業動態】 近日，J.D.Power（君迪）重磅發布2018中國新車質量研究（IQS），研究顯示，在持續多年提升之后，中國汽車行業整體新車質量略有下降，但車內異味之類被消費者頻繁抱怨的問題正得到明顯改善。

J.D.Power新車質量研究（IQS）衡量的是新車車主在購車后二至六個月內遇到的問題。新車質量得分以平均每百輛車問題數（PP100）表達，新車質量得分越低，表明問題數越少，質量也越好。今年是J.D.Power連續第19年開展該項研究。

研究發現，今年行業整體新車質量得分為105個PP100，比去年退步2個PP100。導致退步的原因主要是由于設計類問題數量的增加，例如導航系統不準確、車窗/擋風玻璃易起霧、內置藍牙電話/設備經常有配對/連接問題、音響系統不易使用以及內置語音識別系統經常無法識別等。

J.D.Power副總裁兼亞太區總經理喬杰（JacobGeorge）表示：“隨著汽車制造技術和工藝的進步，缺陷/故障類問題逐年減少，而設計類問題日益增多。可見預見，隨著車載智能互聯設備安裝率的提高，設計類問題對車輛的可用性將愈發關鍵。”過去三年中，缺陷/故障類問題減少了2個PP100，而設計類問題增加了5個PP100。

然而，一些頻頻被中國車主抱怨的質量問題卻得到了有效改善：車內異味改進幅度最大，問題數比上年減4.8個PP100，其次是胎噪聲過大（改善3.6個PP100）、空調開啟后發動機沒動力（改善2.7個PP100）、風噪聲過大（改善2個PP100）和耗油量過大（改善1.9個PP100）。

J.D.Power中國汽車產品事業部總經理蔡明表示：“這些長期被車主抱怨的問題得到明顯改善，說明‘客戶之聲’正在越來越多地受到重視。我們非常高興地看到中國汽車企業開始意識到這些問題并在新車研發和生產過程中不斷解決問題。”

以下是該研究的其他發現：

新能源汽車（141個PP100）的新車質量問題數遠高于傳統燃油車（105個PP100）。新能源汽車與傳統燃油車差距最大的三個問題為：空調無法達到或保持期待的溫度、空調開啟后發動機沒動力以及座椅材質容易磨損或變臟。

自主品牌與國際品牌的差距連續七年收窄之后首次擴大。從2011年至2017年，兩者的差距從101個PP100縮小至13個PP100，但2018年又擴大為15個PP100，差距最大的問題領域為空調系統、車身外觀和發動機/變速系統。

更多品牌和車型投入市場。與2017年相比，2018年新車質量研究覆蓋的品牌數增加13個，車型數量增加34個。

排名最高的品牌和車型

保時捷（69個PP100）連續第五年在豪華車品牌中排名新車質量第一。北京現代（87個PP100）是排名第一的主流車品牌。廣汽傳祺（102個PP100）連續第六年獲中國自主品牌第一。

北京現代有三個車型獲得車型層面獎項，分別是現代瑞納、現代Elantra朗動和現代途勝。

雷克薩斯品牌中獲得車型層面獎項的是雷克薩斯NX和雷克薩斯RX。

梅賽德斯-奔馳品牌獲得車型層面獎項的是梅賽德斯-奔馳CLA級和梅賽德斯-奔馳GLA級。

一汽豐田品牌獲得車型層面獎項的是豐田皇冠和豐田普拉多。

上汽大眾品牌獲得車型層面獎項的是大眾Polo和大眾途安L。

長安轎車品牌獲得車型層面獎項的是長安CS55和長安凌軒。

該研究今年首次設立新能源汽車獎項，榮威eRX5、北汽新能源EC系列和比亞迪秦榮獲三強。J.D.Power擬于2019年起在中國開展并發布新能源汽車新車質量研究及排名。

其他獲得各自所在細分市場獎項的車型有保時捷Cayenne、凱迪拉克XTS、斯柯達速派、廣汽傳祺GS8、別克新GL8、本田鋒范、標致408和寶駿510。

2018中國新車質量研究（IQS）基于2017年6月至2018年5月之間購車的33,404位車主的真實反饋。研究覆蓋77個品牌的285款車型，數據收集工作于2017年12月至2018年7月間在71個中國主要城市進行。

2018年中國新車質量研究品牌層面主流車品牌排名

2018年中國新車質量研究品牌層面豪華車品牌排名

2018中國新車質量研究轎車細分市場車輛可靠性前三車型

2018中國新車質量研究SUV、MPV、微客各細分市場車輛可靠性前三車型