據(jù)外媒3月30日消息，日本三菱汽車(chē)宣布，計(jì)劃在東京建立一家新的軟件創(chuàng)新中心，為其新一代先進(jìn)汽車(chē)增強(qiáng)軟件開(kāi)發(fā)能力。新中心將于2019年投入使用，作為該公司在日本岡崎工廠研發(fā)中心的衛(wèi)星辦公室。

軟件創(chuàng)新中心開(kāi)發(fā)的技術(shù)將確保三菱汽車(chē)?yán)^續(xù)滿(mǎn)足對(duì)具有領(lǐng)先預(yù)防安全功能的汽車(chē)以及電氣化和其他低排放系統(tǒng)的車(chē)型日益增長(zhǎng)的需求。該公司還計(jì)劃開(kāi)發(fā)下一代技術(shù)，如自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。

此外，三菱汽車(chē)將積極加強(qiáng)其軟件開(kāi)發(fā)，用技術(shù)來(lái)展示三菱汽車(chē)的特點(diǎn)，包括先進(jìn)的電氣化和全輪驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)部署在車(chē)輛，如三菱歐藍(lán)德PHEV。

新的軟件創(chuàng)新中心將結(jié)合軟件開(kāi)發(fā)所需的前沿環(huán)境，并具備與研發(fā)中心無(wú)縫協(xié)調(diào)開(kāi)發(fā)的能力。該工作室將利用其在東京的有利位置，聘用國(guó)際人才，在內(nèi)部開(kāi)發(fā)人員與外部組織之間建立更深入的聯(lián)系。中心最終將加速軟件開(kāi)發(fā)，增強(qiáng)客戶(hù)對(duì)三菱汽車(chē)的技術(shù)能力和驅(qū)動(dòng)特性的期望。

三菱汽車(chē)將通過(guò)擴(kuò)大自身的發(fā)展能力，為汽車(chē)行業(yè)的更廣泛的社會(huì)和商業(yè)環(huán)境變化做出積極的貢獻(xiàn)。這將使該公司能夠在移動(dòng)領(lǐng)域?qū)で笮碌目赡苄裕_定新的需求領(lǐng)域，并利用其研發(fā)技能生產(chǎn)新車(chē)。

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新年伊始，萬(wàn)象更新，2018揮手過(guò)去。2018年對(duì)于中國(guó)的車(chē)市來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是愁云慘淡的一年。長(zhǎng)期高速行駛的中國(guó)車(chē)市這輛列車(chē)終于踩下了剎車(chē)，結(jié)束了自己連續(xù)17年的增長(zhǎng)。

在哀鴻遍野的廣大汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中，有一個(gè)品牌卻似乎有些令人意外，它一直以來(lái)口碑不佳，市場(chǎng)變現(xiàn)也不算優(yōu)秀，卻在不樂(lè)觀的2018中國(guó)車(chē)市，交出了增長(zhǎng)23%的年終答卷。它就是一直不為人所看好的三菱。

我們看看高速增長(zhǎng)中的廣汽三菱，它是如何在各大品牌的圍剿中，實(shí)現(xiàn)了自己的高增長(zhǎng)；又是如何在大環(huán)境的逆勢(shì)中，逆流而上。它在2018年有哪些搶眼之處，又在什么地方表現(xiàn)的差強(qiáng)人意，我們看看它在2018交出了的成績(jī)單，又看看在過(guò)去的一年給我們留下了什么樣的思考。

一、"廣三速度"銷(xiāo)量增長(zhǎng)23%

作為最早入華的外資品牌之一，三菱從1973年就開(kāi)始以進(jìn)口形式在華銷(xiāo)售汽車(chē)。隨后，三菱先后與長(zhǎng)豐、北汽等合作，以期擴(kuò)大在華市場(chǎng)，但結(jié)果并不如意。

2012年10月，三菱終于迎來(lái)了自己的"天選之人"。廣汽與三菱正式聯(lián)姻，情況開(kāi)始有所好轉(zhuǎn)，銷(xiāo)量也開(kāi)始迅升。在銷(xiāo)量普遍放緩的2018年，依然保持著自己的高增速，被業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)為"廣三速度"。144018臺(tái)的總銷(xiāo)量，是三菱交出的最終成績(jī)單，同比增長(zhǎng)高達(dá)23%。

2018年剛開(kāi)始，廣汽三菱便野心勃勃，定下了16萬(wàn)量的年銷(xiāo)售目標(biāo)，在2018年車(chē)市整體低迷的大環(huán)境下，雖然廣汽三菱雖然沒(méi)能完成原定16萬(wàn)輛的年銷(xiāo)目標(biāo)，但整體來(lái)說(shuō)還是取得了較為不錯(cuò)的成績(jī)。對(duì)于這份成績(jī)單，它們自己或許并不如期望。

產(chǎn)品矩陣擴(kuò)展，產(chǎn)業(yè)鏈日益完善

回顧2018年，廣汽三菱在完善產(chǎn)業(yè)鏈布局、擴(kuò)展產(chǎn)品矩陣的，廣汽三菱都有了充足的發(fā)力，尤其是今年上市了自己的緊湊型SUV奕歌，填補(bǔ)了三菱在市場(chǎng)上的一個(gè)空白。

廣汽三菱產(chǎn)品線的淡薄，一直被消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)所詬病。這一點(diǎn)的痛，廣汽三菱自然更是深有體會(huì)。廣汽三菱2015年提出的'五年十款新車(chē)'計(jì)劃，經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，形成了歐藍(lán)德、勁炫、帕杰羅、祺智PHEV、奕歌的產(chǎn)品矩陣，著力于市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)占位，在各價(jià)格區(qū)間開(kāi)始逐漸布局自己的產(chǎn)品。

這樣的努力，在2017年開(kāi)始初見(jiàn)成效，銷(xiāo)量有了大幅增長(zhǎng)。在2018年更是一鳴驚人，經(jīng)過(guò)了三年的孕育和發(fā)展，終于開(kāi)始了自己的穩(wěn)步增長(zhǎng)。產(chǎn)品矩陣擴(kuò)展和產(chǎn)業(yè)鏈的完善，極提高了廣汽三菱這個(gè)品牌的產(chǎn)品力和競(jìng)爭(zhēng)力，迎來(lái)了銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)。

多種營(yíng)銷(xiāo)策略助力增長(zhǎng)

如今已經(jīng)是一個(gè)"酒香也怕巷子深"的年代，產(chǎn)品再好，營(yíng)銷(xiāo)也需要做到位。營(yíng)銷(xiāo)作為汽車(chē)品牌宣傳的最直接方式，深刻的影響到了品牌的知名度、影響力、以及用戶(hù)的凝聚力。在2018的各品牌營(yíng)銷(xiāo)大戰(zhàn)里，廣汽三菱的身影也變得更加活躍。《歌手》、《聲入人心》等高人氣綜藝節(jié)目都活躍著廣汽三菱的身影，各種公益、賽事廣汽三菱也越來(lái)越多的投入其中，更多的年輕人也開(kāi)始對(duì)這個(gè)品牌耳熟能詳。廣汽三菱在產(chǎn)品開(kāi)始發(fā)力的同時(shí)，在各方面的營(yíng)銷(xiāo)也不甘落后，強(qiáng)勢(shì)的營(yíng)銷(xiāo)助力于銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。

二、然而，在銷(xiāo)量迎來(lái)增長(zhǎng)的同時(shí)，我們也不得不看到廣汽三菱身上的問(wèn)題，有些問(wèn)題存在許久，是陳疴。有些問(wèn)題剛剛暴露，同樣是廣汽三菱不得不去面臨的問(wèn)題與挑戰(zhàn)，這些問(wèn)題也最終決定了廣汽三菱能夠走多遠(yuǎn)。

車(chē)型只有SUV，現(xiàn)有車(chē)型老舊

迄今為止，廣汽三菱對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的布局仍然僅限于SUV，早在三年前，三菱就說(shuō)只專(zhuān)注于SUV車(chē)型的研發(fā)。但SUV的熱度似乎正在以肉眼可見(jiàn)的速度的下降，尤其是在今年，給SUV市場(chǎng)不少的打擊，各大品牌品牌在華的SUV市場(chǎng)紅利還能持續(xù)幾年？廣汽三菱定位于SUV的品牌策略，雖然在近兩年給廣汽傳祺帶來(lái)了不少銷(xiāo)量，但不知廣汽三菱是否可以走到最后，笑到最后。

此外，廣汽三菱對(duì)老舊車(chē)型依賴(lài)的問(wèn)題也依然存在，雖說(shuō)廣汽三菱已經(jīng)進(jìn)行了產(chǎn)品線的擴(kuò)充，但和其他品牌相比依然非常匱乏。在市場(chǎng)上表現(xiàn)一般，口碑一直不佳的三菱帕杰羅，在2018年出了2019新款，更是降價(jià)3萬(wàn)出售，在外觀性能等各方面的變化卻不是很大。不禁給人一種黔驢技窮之感。

對(duì)于一個(gè)本身便缺乏市場(chǎng)定位，缺乏消費(fèi)者品牌認(rèn)可的廣汽三菱，對(duì)自己的車(chē)型降價(jià)出售，或許在短期可以帶來(lái)銷(xiāo)量，但總體來(lái)看更多的破壞自己的品牌形象。不禁讓人為這樣的操作捏一把汗。而這樣的路還能走多久，更是難以預(yù)測(cè)。

投訴嚴(yán)重，質(zhì)量堪憂(yōu)

廣汽三菱的質(zhì)量問(wèn)題，也一直被消費(fèi)者詬病，拿其旗下目前銷(xiāo)量最好的歐藍(lán)德來(lái)說(shuō)，五花八門(mén)的投訴層出不窮，各種大小質(zhì)量問(wèn)題被投訴的慘不忍睹。像發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法提速、變速器抖動(dòng)、變速器異響、制動(dòng)系統(tǒng)故障、異響、異味、漏水、輪胎開(kāi)裂、座椅故障、車(chē)身生銹、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、胎壓監(jiān)測(cè)故障、影音系統(tǒng)故障、車(chē)身漏水、前后橋及懸掛系統(tǒng)跑偏、車(chē)內(nèi)異味、后視鏡故障、車(chē)身共振及空調(diào)異味等，幾乎覆蓋到的車(chē)的各個(gè)方面。

新能源車(chē)型布局不力

目前廣汽三菱對(duì)自己的戰(zhàn)略定位是"SUV+新能源"計(jì)劃，但與SUV的布局相比，對(duì)新能源的布局就似乎有點(diǎn)試探性的小打小鬧。盡管廣汽三菱旗下的新能源的車(chē)型已經(jīng)有兩款，但祺智PHEV是廣汽傳祺GS4插電版換標(biāo)，祺智EV更是傳祺GE3換殼，這樣偷懶、討巧、像學(xué)生交作業(yè)一樣蒙蔽消費(fèi)者的做法，讓消費(fèi)者有些詫異。新能源的大趨勢(shì)可以說(shuō)是來(lái)勢(shì)洶洶，面對(duì)各大廠商的努力搶占市場(chǎng)，新能源淘汰油動(dòng)的大形勢(shì)，廣汽三菱似乎有點(diǎn)不夠有誠(chéng)意，也有點(diǎn)漫不經(jīng)心。

2019年，廣汽三菱是否還能繼續(xù)保持這樣的高增速呢？由于自身銷(xiāo)量在前些年的低迷，廣汽三菱依然積攢著一些市場(chǎng)潛力，有著較大的增長(zhǎng)空間。在筆者看來(lái)，廣汽三菱在2019年應(yīng)該還能保持著一定速率的增長(zhǎng)，甚至這樣的增長(zhǎng)還可以再持續(xù)幾年。但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)，廣汽三菱繼續(xù)表現(xiàn)的漫不經(jīng)心的話，似乎無(wú)法走的更長(zhǎng)遠(yuǎn)。

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