中國交通運輸部15日稱，農民工返程客運量約為3億人次，到目前已經返程約8000萬人次。多家券商也表示，電力耗煤仍處低位。這些情況說明，復工情況不容樂觀。

那么目前復工復產難在哪？ 

門檻一：審批難 

不少地方表示全力支持企業復工復產，但復雜的審批程序讓企業望而卻步。

媒體報道，有企業想復工，需要填15個表格、2份承諾書，制定1個應急預案、1個復工方案、1套食堂防護措施和1套宿舍防護措施，共計21份材料，有些材料還需要去街道蓋章。 

繁復的程序讓企業叫苦不迭。國家發改委近日表態，將嚴格制止以審批等簡單粗暴方式限制企業復工復產的做法。 

目前，不少地方已根據疫情發展在調整。深圳市福田區推行“先復工，再核查”模式；江西省宣布取消復工復產批準手續，改為報備制；佛山市到18日連續四天無新增確診病例，宣布企業復工復產無需批準與備案；曾因為8個公章引發網友熱議的瀘州市江陽區，也取消了審簽備案程序。 

門檻二：返崗難 

疫情之下，不少地方封閉村口、社區口；在高速入口“勸返”；返程的人進不了城市，回不了小區；將靠近湖北但疫情并不嚴重的省份列為重點疫區。“各自為政”、互相封鎖，既影響了人力資源流動，也影響了物資流動。 

浙江省17日提出分類、有序、逐步恢復全省城際客運、城市公交、出租汽車、城鄉客運正常運營。貴州省全面恢復省內交通，至17日18時，共撤出1976個城市、城鄉交通檢疫點，其中高速檢疫點467個。 

在不少城市“勸返”時，一些地方已開始“搶人”。18日，浙江湖州、嘉興等地組織包機，從四川和云南接回近300余名員工返崗。又如浙江義烏，對2月22日前通過鐵路列車、客運汽車方式到義烏的企業員工，車票費用全額補貼；對23日至29日到義烏的企業員工，減半補貼；初次到義烏求職人員可享受三天免費食宿。 

門檻三：防疫難 

2月19日，湖北以外地區新增確診病例連續第15日下降。但大規模返工仍是一場大考。公共交通、辦公室聚集性感染不得不防。 

以口罩為例，中國口罩產能每天2000萬只，到2月11日，產能已恢復94%。但2018年末中國第二產業從業人數1.7億人，第三產業從業人數2.1億人，產能缺口明顯。有網友稱，“我和復工之間隔了一個口罩的距離”。目前，全國口罩生產都在快馬加鞭，預計月底缺口緩和。 

信息技術在防疫中的作用進一步發揮，為了幫助員工“自證健康”，科技公司已開發出健康碼、5G紅外測溫、查詢過去30天漫游地等應用。為了確保途中安全，北京公交已開始征集需求，為復工單位和個人定制公交。 

門檻四：經營難

 此次疫情，對服務業等行業沖擊巨大。不少企業資金告急。一些餐飲企業告訴記者，現金流很難撐過三個月，除開展自救外，已和員工協商工資延緩發放。 

各地也已出臺幫扶中小企業措施，其中不乏真金白銀硬舉措。例如，浙江省湖州市設立1億元（人民幣，下同）企業復工復產補助基金，對企業新招員工，給予每人1000元的一次性生活補助。

盡管很難，但疫情防控與復工生產，不是非黑即白的單項選擇題，而是需要同時兼顧的多選題。 

目前中央政府已出臺稅收優惠、融資支持、社保減免等措施，口罩等防疫物資生產開足馬力。2月18日召開的國務院常務會議明確，將階段性減免企業養老、失業、工傷保險單位繳費，給中小企業解了燃眉之急。 

隨著疫情的逐漸穩定，多地政策松綁，復工復產節奏料進一步加快，中國經濟回暖可期