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京滬高速鐵路核心工程即將完成合龍

時間：2009-08-11

來源：中國傳動網

導語：經過三年的艱苦奮戰，由中鐵大橋局設計、建造的京滬高鐵核心工程——南京大勝關長江大橋，即將完成合龍。該橋是目前世界上設計荷載最大的高速鐵路大橋，橋面上可同時跑六列火車。

經過三年的艱苦奮戰，由中鐵大橋局設計、建造的京滬高鐵核心工程——南京大勝關長江大橋，即將完成合龍。該橋是目前世界上設計荷載最大的高速鐵路大橋，橋面上可同時跑六列火車。 大勝關長江大橋位于南京長江大橋上游約20公里處，于2006年7月開工，工程量相當于南京長江大橋的三倍，而工期卻只有前者的1/3。 京滬高速鐵路是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路，而南京大勝關長江大橋是其“咽喉”工程，是中國首座高速鐵路過江大橋。大橋全長9273米，主橋長1615米，共設11個橋墩，通航凈空32米，有10層樓那么高，能夠確保萬噸級船舶順利過江。 大勝關長江大橋也是京滬高速鐵路、滬漢蓉Ⅰ級鐵路干線、南京地鐵過江的通道。因此，42米寬的橋面上將鋪上3種6條不同的平行鐵軌。按照設計標準，大橋建成后，可同時通行6列列車，速度分為3種。其中京滬高速鐵路設計時速是300公里，滬漢蓉鐵路客車設計時速是200公里，地鐵行車時速則是80公里。
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