2009年，中國工業(yè)又來到一個新的歷史關(guān)頭：因國際金融危機沖擊而困難重重的工業(yè)企業(yè)，正憑借科技創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)調(diào)整孕育新的突破，向著更高目標(biāo)發(fā)起新一輪沖擊。 　　從洋貨遍地，到世界工廠；從一窮二白，到工業(yè)大國，中國以60年的時間走過了西方發(fā)達(dá)國家近300年工業(yè)化的歷程。驚人的跨越，見證著艱難而輝煌的歷程，也預(yù)示著充滿希望的前景。 　　60年演繹一個驚人的變遷：人口最多的農(nóng)業(yè)大國已成長為世界矚目的工業(yè)大國 　　打開塵封的記憶，那是一段令人汗顏的歷史：當(dāng)新中國誕生之時，民族工業(yè)景象慘淡。洋火、洋灰等這些從舊時代遺留下來的名稱，可以說明一個國家的工業(yè)基本處于空白狀態(tài)。 　　根據(jù)有關(guān)部門的統(tǒng)計，1949年前的100年間，中國工業(yè)發(fā)展積累下來的固定資產(chǎn)只有可憐的100億元。 　　從三年恢復(fù)，到“一五”計劃，中國工業(yè)在艱難中起步。而在此后的風(fēng)雨征程中尤其是改革開放之后，中國工業(yè)始終站在前列，充當(dāng)著經(jīng)濟發(fā)展的火車頭。 　　工業(yè)總量規(guī)模迅速擴大，工業(yè)裝備技術(shù)水平迅速提高，國有工業(yè)面貌一新，鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)異軍突起…… 　　站在新中國成立60年這個新的節(jié)點上回望歷史，一個最根本的事實是，中國經(jīng)濟發(fā)展，有賴于工業(yè)持續(xù)高速增長以及工業(yè)化進(jìn)程的迅速推進(jìn)。就像中國社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所所長金碚所說：“工業(yè)一直是我國改革開放前沿領(lǐng)域，也是國際競爭力提升最快的產(chǎn)業(yè)。” 　　驚人的跨越，鍛造共和國經(jīng)濟的脊梁：目前中國工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量居世界第一位的已有210種。一個曾經(jīng)連鐵鍋都要砸掉煉鋼的國度，如今正在為無法消化過剩的生產(chǎn)能力而煩惱；一個曾經(jīng)的“貧油國”，崛起了一座座石油新城；一個曾把轎車當(dāng)作奢侈品的國家，如今正在為擴大消費而鼓勵汽車下鄉(xiāng)。 　　數(shù)據(jù)的對比，讓我們自豪：1949年我國鋼產(chǎn)量只有15.8萬噸，不到世界產(chǎn)量的千分之一，如今粗鋼產(chǎn)量突破5億噸，占全球產(chǎn)量的近40%。1949年我國原油產(chǎn)量只有l(wèi)2萬噸，2008年接近1.9億噸，是1949年的1500多倍。1959年我國汽車產(chǎn)量只有1.6萬輛，而2008年逼近千萬輛大關(guān)。 　　“中國輕工產(chǎn)品目前出口到世界200多個國家和地區(qū)，中國已成為許多輕工商品的國際制造中心和采購中心，成為重要國際貿(mào)易集散地和供應(yīng)地。”中國輕工業(yè)聯(lián)合會會長步正發(fā)說，目前我國自行車、縫紉機、電池、啤酒等100多種產(chǎn)品的產(chǎn)量居世界第一，家電、皮革、家具、羽絨制品、陶瓷、自行車等產(chǎn)品占國際市場份額的50%以上。 　　中國已成為名副其實的工業(yè)大國，正在向工業(yè)強國邁進(jìn)。 　　石化工業(yè)：點燃中國工業(yè)騰飛的火炬　 　　10多層樓高的塔罐群、縱橫交錯的管線、戴著頭盔穿梭其間的工人……在中國東北的老工業(yè)城市撫順，一個投資200多億元的“千萬噸煉油、百萬噸乙烯”生產(chǎn)基地正初具雛形。 　　“我們的目標(biāo)就是要從新中國煉油工業(yè)的搖籃向世界級煉化生產(chǎn)基地邁進(jìn)。”基地的建設(shè)者中國石油撫順石化分公司總經(jīng)理李若平說。 　　一個“通信世家”的悠悠60年 　　一個身處寧夏，一個遠(yuǎn)在北京，銀川市電信局退休老職工閆茂菊大媽笑瞇瞇地望著“對面”的新華社記者，大聲說：“我剛上班的時候，連電話都沒見過，想都想不到這輩子能開上視頻會議，你和我隔這么遠(yuǎn)能互相看見談話，變化太大啦！” 　　中國汽車工業(yè)：見證自主創(chuàng)新的力量 　　2009年，中國的汽車工業(yè)注定又要寫下亮麗的一筆。在4月舉行的第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上，中國汽車業(yè)的龍頭企業(yè)——中國一汽攜解放、紅旗、夏利、奔騰等22款自主車型參展，這也是中國一汽首次以自主品牌陣容亮相國際車展。 　　自主研發(fā)、自主創(chuàng)新讓一汽的一舉一動吸引了世界的目光。曾幾何時，這家奠基于上世紀(jì)50年代新中國成立初期的汽車巨子還只能靠“描紅”式的模仿求得生存。如今，在新能源開發(fā)與應(yīng)用，汽車電子、轎車發(fā)動機開發(fā)能力等方面，被譽為“我國汽車工業(yè)搖籃”的一汽已經(jīng)有了與世界對接的技術(shù)水平。 　　 煤炭工人見證新中國煤炭產(chǎn)業(yè)的變遷 　　 煤炭，被譽為工業(yè)的糧食。在我國貧油、少氣、富煤，能源稟賦失衡的條件下，煤炭產(chǎn)業(yè)成為我國能源供應(yīng)的支柱產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展在很大程度上決定了國家工業(yè)整體實力的進(jìn)步。 　　雖然我國煤炭資源富甲全球，但建國初期全國煤炭年產(chǎn)量只有3000多萬噸，連國內(nèi)基本用煤都不能完全滿足。而到2008年，全國煤炭產(chǎn)量超過27億噸，占整個能源生產(chǎn)量的76.5％，煤炭消費量占全國能源消費的70％。 　　60年磨礪創(chuàng)新利器：一個曾經(jīng)技術(shù)落后的國家在堅忍不拔學(xué)習(xí)、引進(jìn)與創(chuàng)造中超越自我、追趕潮流 　　危機，突破的前夜——一個新的科技革命在世界范圍內(nèi)孕育。正在突破重圍的中國工業(yè)，積蓄著新一輪起飛的力量。 　　新能源汽車，這個新興的概念已經(jīng)在中國工業(yè)結(jié)出果實。去年12月，比亞迪推出了不依賴專業(yè)充電站的新能源汽車——比亞迪FDM雙模電動車。面對金融危機帶給全球汽車業(yè)的變革和沖擊，比亞迪這樣的中國企業(yè)選擇“彎道超車”，試圖抓住新能源汽車發(fā)展的先機。 　　事實上，中國工業(yè)從起步開始就蘊涵著自我創(chuàng)造的精神，盡管這條道路充滿艱辛、荊棘遍布。人們不會忘記，1956年，國產(chǎn)第一輛解放牌汽車下線，被人們親切地描述為“用錘頭砸出來的”。 　　無數(shù)的“第一”，書寫著中國工業(yè)艱難創(chuàng)造的傳奇：1952年，中國第一臺蒸汽機車研制成功；1955年，中國第一輛拖拉機制造成功；1958年，中國第一臺黑白電視機研制成功；1961年，中國第一臺1.2萬噸水壓機研制成功；1964年，第一顆原子彈爆炸成功…… 　　而當(dāng)國門打開之后，引進(jìn)、消化、吸收的技術(shù)不計其數(shù)。生物、航天、信息、環(huán)保等新興技術(shù)的突破，鋼鐵、紡織、煤炭等傳統(tǒng)領(lǐng)域技術(shù)改造，正在極大地改變著中國工業(yè)。 　　傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)已不再是舊日的面貌。2009年8月的一天，記者在山東兗礦集團興隆莊煤礦10301工作面看到，綜采隊長孫健全正在發(fā)布指令：“機尾全部聯(lián)動，采煤機送水，轉(zhuǎn)載機準(zhǔn)備啟動……”他對記者說：“一個小時能產(chǎn)2000多噸啊！這些設(shè)備都是我們自己研發(fā)、設(shè)計、制造的，我們現(xiàn)在是遙控操作的‘白領(lǐng)采煤工’呢！不光把技術(shù)賣給外國大公司，還到國外去幫助開礦。” 　　新興產(chǎn)業(yè)在不斷搶占領(lǐng)先位置。一流公司做標(biāo)準(zhǔn)，二流公司做服務(wù)，三流公司做產(chǎn)品。中國開始越來越多地參與國際標(biāo)準(zhǔn)的制定。在2000年世界無線電通信大會上，中國自主研發(fā)的TD成為第三代移動通信國際標(biāo)準(zhǔn)之一，也是我國通信業(yè)百年史上第一個擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國際標(biāo)準(zhǔn)。2009年1月中國移動獲得TD牌照，目前已覆蓋全國38個城市。 　　而此時，在南方的無錫市，中科院無錫高新微納傳感網(wǎng)工程技術(shù)研發(fā)中心的科技人員們，正在對繼互聯(lián)網(wǎng)、移動通信之后全新技術(shù)領(lǐng)域傳感網(wǎng)進(jìn)行攻關(guān)。他們要把傳感系統(tǒng)和3G中的TD技術(shù)結(jié)合起來，開辟出“感知中國”的新天地。 　　我們并不諱言創(chuàng)新能力還有很大差距，但決不停止追趕與超越的步伐。這代表著中國工業(yè)前進(jìn)的方向和未來的希望。 　　在競爭中抓住難得的機遇，讓信息化為工業(yè)化插上騰飛的翅膀 　　2008年6月29日10時，在原信息產(chǎn)業(yè)部所在地北京西長安街和萬壽路兩個辦公地點，歷經(jīng)10年的信息產(chǎn)業(yè)部牌匾被撤下，并更換為工業(yè)和信息化部。這一靜悄悄的更改標(biāo)志著中國工業(yè)內(nèi)涵的巨大變化。 　　推進(jìn)信息化和工業(yè)化的融合，正是中國工業(yè)由大變強的新出路。 　　事實上，中國的信息化與工業(yè)化的融合從世紀(jì)之初就已經(jīng)起步。“推進(jìn)信息技術(shù)在經(jīng)濟社會各領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，不斷提高我國信息化水平，我們走出了一條有中國特色的信息化道路。”工業(yè)和信息化部總工程師朱宏任說。 　　時針撥回到60年前，新中國成立之初，我國通信基礎(chǔ)十分薄弱。“我剛上班的時候，連電話都沒見過，想都想不到這輩子能開視頻會議，你和我隔這么遠(yuǎn)能互相看見談話，變化太大啦！”接受記者視頻采訪的銀川市電信局退休老職工閆茂菊大媽說。 　　60年來，信息通信網(wǎng)絡(luò)歷經(jīng)從電報網(wǎng)到電話網(wǎng)，從模擬網(wǎng)到數(shù)字網(wǎng)，從國內(nèi)網(wǎng)到國際網(wǎng)，從語音網(wǎng)到信息網(wǎng)的一次次跨越。目前，中國已經(jīng)初步形成了國家信息高速公路基本架構(gòu)。 　　與此同時，信息技術(shù)正在越來越多進(jìn)入到工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域。南通振華重型裝備制造有限公司是一家大型港口機械、海上裝備制造企業(yè)。走進(jìn)廠區(qū)，新生產(chǎn)出的大型吊機一字排開。新研發(fā)的軌道吊格外搶眼，由于融入了信息技術(shù)，吊機實現(xiàn)無人駕駛。企業(yè)負(fù)責(zé)人說，這是一個新的嘗試，也將得到市場的認(rèn)可。 　　中國特色電子商務(wù)體系正在形成，綜合類電子商務(wù)服務(wù)商成為新興的信息服務(wù)行業(yè)，工業(yè)電子商務(wù)成為主導(dǎo)行業(yè)態(tài)勢的電子商務(wù)平臺，大企業(yè)電子商務(wù)成為企業(yè)信息化重要組成部分。鋼鐵企業(yè)也在信息化之中變得“柔軟”起來。中鋼集團等面向全鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)代生產(chǎn)型服務(wù)的龍頭企業(yè)誕生了。 　　“用一部互聯(lián)網(wǎng)3G手機，我就可以在世界各地隨時監(jiān)控我們?nèi)魏我粋€工廠的生產(chǎn)狀況，也可以和來自世界各地的客戶面對面討論業(yè)務(wù)。”寧波奧克斯進(jìn)出口有限公司副總經(jīng)理蔡井泉對記者說。 　　60年風(fēng)雨兼程，60年書寫輝煌。站在新的歷史起點上，中國工業(yè)將在挑戰(zhàn)中向著現(xiàn)代化的目標(biāo)勇猛前行。